DISEÑO DE MAQUINAS, 5

Autor: GRACIA VILLA LUIS.
Año: 1987.
Universidad: ZARAGOZA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES - UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA..

Resumen: SE FORMULA EL PROBLEMA DE LA OPTIMIZACION DE FORMA DE SOLIDOS ELASTICOS BIDIMENSIONALES CONSIDERANDO MATERIAL ISOTROPO U ORTOTROPO Y MEDIOS HOMOGENEOSY HETEROGENEOS A TROZOS BAJO CONDICIONES DE CONTORNO ARBITRARIAS. SE UTILIZA EL METODO DE LOS ELEMENTOS DE CONTORNO COMO METODO NUMERICO PARA LA OBTENCION DE LAS VARIABLES DE ESTADO (TENSIONES Y DESPLAZAMIENTOS) EN CADA DISEÑO Y SE CONSIDERAN LAS COORDENADAS DE LOS NODOS COMO VARIABLES DE DISEÑO. SE PRESENTA IGUALMENTE EL PROBLEMA DE TORSION DE SAINT-VENANT COMO UN CASO PARTICULAR DE LA TEORIA DEL POTENCIAL. SE INCLUYEN ALGUNOS SALVAGUARDAS DE TIPO GEOMETRICO PARA GARANTIZAR QUE SE ALCANZA REALMENTE EL DISEÑO OPTIMO.

Autor: LLORENTE GONZALEZ JOSE IGNACIO.
Año: 1987.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA DE LA ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES E INGENIEROS DE TELECOMUNICACION DE BILBAO; UNIV. DEL PAIS VASCO..

Resumen: SE HA REALIZADO UNA REVISION DETALLADA DE LOS PRINCIPALES PROCEDIMIENTOS PARA LA EXTRACCION DE FRECUENCIAS Y MODOS DE VIBRACION EN MODELOS DE ELEMENTOS FINITOS. DE TODOS ELLOS SE HA CONCLUIDO QUE ES EL DE LA ITERACION DE SUBESPACIOS EL QUE MAS VENTAJAS PRESENTA. EN ESTA TESIS SE HAN ESTUDIADO VARIOS PROCEDIMIENTOS PARA LA GENERACION DEL SUBESPACIO INICIAL. 1.- FORMACION DEL SUBESPACIO INICIAL EN FUNCION DEL ESTUDIO DE LOS ELEMENTOS DE LAS DIAGONALES PRINCIPALES DE LAS MATRICES DEL SISTEMA. 2.- FORMACION DEL SUBESPACIO INICIAL ESTUDIANDO LOS ELEMENTOS DE LAS FILAS DE LAS MATRICES DEL SISTEMA. 3.- FORMACION DEL SUBESPACIO INICIAL EN BASE A UNA PONDERACION DE LA INFLUENCIA DE LOS ELEMENTOS NO DIAGONALES DE LAS MATRICES DEL SISTEMA. 4.- GENERACION ALEATORIA DE LOS VECTORES DE ITERACION INICIALES. 5.- GENERACION DE LOS VECTORES DE ITERACION INICIALES EN FUNCION DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL ESTUDIO DE UN MODELO REDUCIDO BASADO EN UN METODO DE MALLADO AUTOMATICO. 6.- EN EL CASO EN EL CUAL SE TRATE DE MODIFICACIONES SOBRE UN MODELO PREVIAMENTE ESTUDIADO SE APROVECHAN ESTOS RESULTADOS, MODIFICANDOLES EN BASE A UN ESTUDIO TEORICO REALIZADO EN ESTA TESIS. SE HAN TOMADO LOS PROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN LOS TRES PRIMEROS PUNTOS Y SE HA HECHO UN ESTUDIO TEORICO DEL ERROR, ASI COMO UNA COMPARACION PRACTICA EN 16 MODELOS DE ELEMENTOS FINITOS CONVENIENTEMENTE ELEGIDOS. PARA EL ESTUDIO DE LA CONVERGENCIA SE HA DESARROLLADO UN NUEVO CRITERIO QUE OBVIA LOS PROBLEMAS QUE PRESENTA EL CRITERIO TRADICIONAL CUANDO LA CONVERGENCIA ES LENTA. CUANDO SE HAN EXTRAIDO LOS MODOS Y FRECUENCIAS DE VIBRACION DE UN DETERMINADO MODELO, SE PUEDE LLEGAR A DECIDIR LA CONVENIENCIA DE REALIZAR DETERMINADAS MODIFICACIONES QUE EN GENERAL SERAN IMPORTANTES, POR LO QUE LOS ESQUEMAS TRADICIONALES DE RANALISIS NO SON EFICACES. NO OBSTANTE CON EL EL ESQUEMA AQUI PRESENTADO SI ES POSIBLE UNA SOLUCION ADECUADA.

Autor: SOLDEVILLA MILLA LUIS.
Año: 1987.
Universidad: ZARAGOZA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: LOS RESORTES DE ACERO INSTALADOS EN EL INTERIOR DE LAS BOMBAS DE FRENO DE LOS AUTOMOVILES DE TURISMO, TRABAJAN A COMPRESION FLUCTUANTE, QUE ORIGINA FATIGA CORTANTE EN SU INTERIOR. LA VIDA DE DICHOS RESORTES EN NUMERO DE CICLOS, ES FUNCION DE LAS TENSIONES MEDIAS Y DE AMPLITUD DEL TIPO DE ACERO, Y DEL RECUBRIMIENTO SUPERFICIAL DE CINCADO. LA INVESTIGACION REALIZADA HA OBTENIDO LA FIABILIDAD DE LOS RESORTES DESCRITOS SOMETIDOS A FATIGA, EN FUNCION DE LA PROTECCION SUPERFICIAL APLICADA.

Autor: VERA RODRIGUEZ EMETERIO.
Año: 1987.
Universidad: NAVARRA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERO INDUSTRIALES DE SAN SEBASTIAN.

Resumen: SE HACE EL PLANTEAMIENTO TEORICO DEL MOVIMIENTO TRANSITORIO DE UN EJE FLEXIBLE, EN COORDENADAS FIJAS Y EN COORDENADAS MOVILES, DEDUCIENDO LAS ECUACIONES CORRESPONDIENTES. SE ESTUDIA EL PROBLEMA DE VALORES Y VECTORES PROPIOS DEL EJE FUNCIONANDO A VELOCIDAD CONSTANTE, TANTO EN COORDENADAS FIJAS COMO EN COORDENADAS MOVILES, DEDUCIENDO EL EFECTO SOBRE LAS VELOCIDADES CRITICAS DE LOS SIGUIENTES FACTORES: EFECTO GIROSCOPICO, ESFUERZO CORTANTE, INERCIA DIAMETRAL AMORTIGUAMIENTO INTERNO DEL EJE, ANISOTROPIA DEL EJE, RIGIDEZ Y AMORTIGUAMIENTO DE LOS APOYOS. SE DESCRIBE EL PROCEDIMIENTO PARA HACER LA INTEGRACION DE LAS ECUACIONES DEL MOVIMIENTO. SE ESTUDIA EL MOVIMIENTO TRANSITORIO, PASANDO A TRAVES DE LAS VELOCIDADES CRITICAS DE DIFERENTES EJES, ALGUNOS DE LOS CUALES SE ESTUDIAN EXPERIMENTALMENTE. SE OBSERVA EL EFECTO DEL AMORTIGUAMIENTO Y LA INESTABILIDAD EN DICHOS EJEMPLOS. SE HA DISEÑADO Y CONSTRUIDO UN DISPOSITIVO QUE SIRVE PARA LA REALIZACION DE ENSAYOS, COMPROBANDO VELOCIDADES CRITICAS Y MIDIENDO LAS DEFORMACIONES EN EL PASO DEL EJE POR ELLOS. PERMITE ESTUDIAR EL EFECTO DE TENER DIFERENTES VALORES DE RIGIDEZ EN LOS APOYOS, ISOTROPIA Y ANISOTROPIA EN LOS APOYOS, ANISOTROPIA EN ALGUNA SECCION DEL EJE, DESEQUILIBRIO, PESO, ETC. SE HAN CONTRASTADO LOS RESULTADOS TEORICOS MEDIANTE LA EXPERIMENTACION.

Autor: DIAZ LOPEZ VICENTE.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID.

Resumen: PROPONE UN METODO GENERAL DE CALCULO PARA EL ESTUDIO DE OSCILACIONES EN PIEZAS ESBELTAS ALABEADAS SOMETIDAS A FLEXION Y TORSION ACOPLADAS. LOS DATOS NECESARIOS DE PARTIDA SON LAS CURVATURAS DE LA LINEA MEDIA DE LA PIEZA Y LA FORMA Y TAMAÑO DE LA SECCION TRANSVERSAL. OBTIENE LA RELACION DE DISPERSION GENERAL PARA CUALQUIER PIEZA ESBELTA PROPONE DOS EJEMPLOS: RESORTE HELICOIDAL Y ANILLO CIRCULAR. REALIZA UNA COMPROBACION EXPERIMENTAL.

Autor: MUÑOZ GARCIA JULIO.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: LABORATORIO DE MECANISMOS DE LA E.T.S.I. INDUSTRIALES DE MADRID.

Resumen: SE PROPONE UN MECANISMO PLANO AL QUE SE DENOMINA MECANISMO RECURRENTE PARA LA SINTESIS DE TRAYECTORIAS PLANAS CON N PUNTOS DE PRECISION. ESTE MECANISMO ES UNA GENERALIZACION DEL CUADRILATERO ARTICULADO PLANO POR LO QUE SE PLANTEA UNA NUEVA FORMULACION CINEMATICA PARA ESTE MECANISMO QUE PERMITA TAL GENERALIZACION. ESTA NUEVA FORMULACION PUEDE SER APLICADA AL CUADRILATERO ARTICULADO REAL AFECTADO DE DIVERSAS CAUSAS DE ERROR. SE CATALOGAN LOS TIPOS DE ERROR QUE AFECTAN A LOS MECANISMOS PLANOS Y SE PROPONE UN METODO PARA SU CALCULO. FINALMENTE SE PLANTEA LA EXISTENCIA DE UN LIMITE EN EL MECANISMO REAL A NUESTROS DESEOS DE PRECISION EN EL AJUSTE DE CURVAS PLANAS.

Autor: PEDRERO MOYA JOSE IGNACIO.
Año: 1986.
Universidad: NACIONAL DE EDUCACION A DISTANCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO DE MECANICA DE LA E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE LA U.N.E.D..

Resumen: EL PRESENTE TRABAJO DE INVESTIGACION CONSISTE EN EL DESARROLLO DE UN SISTEMA ORIGINAL DE CAD/CAM PARA DISEÑO Y FABRICACION DE ELEMENTOS MECANICOS SOPORTADO EN UN ORDENADOR PERSONAL QUE INTEGRE Y REALICE DE FORMA AUTOMATICA LAS TAREAS DE DISEÑO INCLUYENDO EL DISEÑO GEOMETRICO Y MECANICO REALIZACION DE PLANOS DE FABRICACION PREPARACION DE PROGRAMAS DE CONTROL NUMERICO Y COMUNICACION CON LA MAQUINAS-HERRAMIENTA; EVALUANDO SUS PRESTACIONES EN CADA UNO DE DICHOS ASPECTOS Y ANALIZANDOLO COMPARATIVAMENTE CON OTROS SISTEMAS CAD/CAM. EL SISTEMA CONSTA DE UNA BASE DE DATOS COMUN Y UNA SERIE DE MODULOS QUE REALIZAN CADA UNO DE ELLOS UNA DE LAS FUNCIONES CITADAS. EL MODULO DE BASE DE DATOS ESTA DISEÑADO DE FORMA QUE OPTIMIZA EL TIEMPO DE ACCESO Y PERMITE QUE DICHO ACCESO SE REALICE DESDE DIFERENTES LENGUAJES. EL MODULO DE DISEÑO LLEVA A CABO EL DISENO MECANICO DEL ELEMENTO Y REALIZA LA REPRESENTACION DEL SOLIDO MINIMIZANDO EL NUMERO DE PARAMETROS. EL MODULO DE REPRESENTACION GRAFICA REALIZA LA REPRESENTACION DE LOS PLANOS DE TALLER ACCEDIENDO A LA BASE DE DATOS DE UN PROGRAMA COMERCIAL DE DISEÑO GRAFICO. EL MODULO DE CONTROL NUMERICO GENERA EL PROGRAMA CN E INCLUYE UNA INTERFASE DE COMUNICACION CON LA MAQUINA-HERRAMIENTA A TRAVES DE UNALINEA SERIE RS-232-C. LOS RESULTADOS OBTENIDOS PONENE DE MANIFIESTO QUE LAS CAPACIDADES DE ALMACENAMIENTO REQUERIDAS POR EL SISTEMA Y LOS TIEMPOS DE ACCESO SE AJUSTAN A LAS CARACTERISTICAS DE LOS PCS PROPORCIONANDO UNOS TIEMPOS DE EJECUCION MUY ACEPTABLES QUE OSCILAN ALREDEDOR DE 2 MINUTOS PARA EL CURSO DE EJES Y 6 PARA ENGRANAJES.

Autor: PONCE LOPEZ ERNESTO.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DPTO. TECNOLOGIA MECANICA. E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES-UPM..

Resumen: EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS ES EN LOS ACTUALES MOMENTOS EL SISTEMA DE ANALISIS QUE MAS SE ACERCA AL CASO REAL DE PROCESOS DE CONFORMADO PLASTICO DE METALES. PUEDE SER PROGRAMADO EN CONDICIONES TRIDIMENSIONALES Y CONSIDERANDO LAS PROPIEDADES DE LOS MATERIALES POR EJEMPLO EL ENDURECIMIENTO POR DEFORMACION. SIN EMBARGO LAS CONDICIONES DE ROZAMIENTO ENTRE LA MATRIZ Y EL MATERIAL QUE SE ESTA CONFORMANDO NO HAN SIDO ESTUDIADAS EXHAUSTIVAMENTE LO QUE IMPIDE DISPONER DE LA SOLUCION COMPLETA DEL PROBLEMA. ESTA TESIS DOCTORAL DESARROLLA UN PROCEDIMIENTO DE ANALISIS DE LA CONFORMACION PLASTICA DE METALES MEDIANTE EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS QUE INCLUYE DIFERENTES ALTERNATIVAS DE ROZAMIENTO ANALIZADAS EN UN PROCESO PARTICULAR PERO MUY REPRESENTATIVO DEL CONFORMADO PLASTICO. DICHAS ALTERNATIVAS SON: SIMULACION DE UNA CAPA DE MATERIAL LUBRICANTE ENTRE LA MATRIZ Y EL METAL; INTRODUCCION DE UNA DISTRIBUCION DE TENSIONES TANGENCIALES DE ROZAMIENTO SEMIADHERENTE EN LA INTERFASE DE CONTACTO Y COMO TERCERA ALTERNATIVA SIMULAR EL FENOMENO MEDIANTE UNA DISTRIBUCION DE TENSIONES DE FRICCION BASADA EN EL ROZAMIENTO DESLIZANTE. LAS PREDICCIONES REALIZADAS POR ESTAS TEORIAS SON COMPARADAS CON RESULTADOS EXPERIMENTALES. SE ANALIZAN OTROS PROCESOS EMPLEANDO SOLO LA TEORIA DE ROZAMIENTO QUE MEJORES RESULTADOS DEMOSTRO EN LA PRIMERA PARTE. SUS PREDICCIONES SE COMPARAN CON LOS RESULTADOS OBTENIDOS POR OTROS PROCEDIMIENTOS. DE ESTA MANERA SE DESARROLLAN LOS SIGUIENTES CASOS: COMPRENSION DE UN CILINDRO ENTRE MATRICES PLANAS Y PARALELAS; SIMULACION DEL ENSAYO DE COMPRESION DE ANILLO; ESTIRADO DE PLETINA Y EXTRUSION DE UNA BARRA DE SECCION CIRCULAR.

Autor: ROMANO VELASCO FELIX.
Año: 1986.
Universidad: VALLADOLID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: LA PRESENTE TESIS PROPONE UN MODELO MATEMATICO QUE REDUCE EL NUMERO DE PARAMETROS QUE ES NECESARIO AJUSTAR MEDIANTE ENSAYOS EXPERIMENTALES A LOS PARAMETROS QUE DEFINEN LAS PROPIEDADES MECANICAS DEL MATERIAL (MONOTONAS Y CICLICAS) Y A LOS QUE DEFINEN LA LEY DE CRECIMIENTO DE LA GRIETA PARA CARGAS DE AMPLITUD CONSTANTE.ESTO SE CONSIGUE ANALIZANDO Y CARACTERIZANDO MATEMATICAMENTE EL COMPORTAMIENTO DEL MATERIAL EN LAS INMEDIACIONES DEL EXTREMO DE LA GRIETA Y EN PARTICULAR EN LA ZONA PLASTICA LA CUAL ES LA CAUSA DE LOS EFECTOS DE INTERACCION COMO SE HA VISTO ANTERIORMENTE.

Autor: MARTINEZ GARCIA JOSE.
Año: 1985.
Universidad: SEVILLA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES DE SEVILLA..

Resumen: EN ESTE TRABAJO SE ESTUDIA LA SINTESIS DEL PERFIL DE LA LEVA PARA MECANISMOS DE ALTA VELOCIDAD EN LOS QUE LOS FENOMENOS ELASTODINAMICOS COBRAN IMPORTANCIA.SE ANALIZAN LOS MODELOS MATEMATICOS QUE SE USAN PARA REPRESENTAR EL MECANISMO ASI COMO SU CAMPO DE VALIDEZ. SE DESARROLLA UN METODO DE SINTESIS DEL PERFIL COMPLETO BASADO EN UNA INTERPRETACION DE LA RESPUESTA EN TERMINOS DE VIBRACIONES EN REGIMEN PERMANENTE Y CARACTERIZANDO EL PERFIL POR UN POLINOMIO TRIGONOMETRICO. ESTE METODO PERMITE LA UTILIZACION DE UN MODELO LINEAL CON UN NUMERO ARBITRARIO DE GRADOS DE LIBERTAD. DESDE UN PUNTO DE VISTA MATEMATICO EL PROBLEMA SE PLANTEA COMO UNA OPTIMIZACION PARAMETRICA SIN RESTRICCIONES. SE HAN UTILIZADO DISTINTOS CRITERIOS DE OPTIMO DESDE EL ERROR POSICIONAL HASTA LAS TENSIONES DE CONTACTO ENTRE LEVA Y RODILLO. LA COMPARACION CON LOS METODOS BASADOS EN LA SINTESIS POR SEGMENTOS RESULTA FAVORABLE TANTO POR SU EFICACIA COMPUTACIONAL COMO POR LOS RESULTADOS QUE SE OBTIENEN.

Autor: GARCIA LORENZO ALFONSO DE .
Año: 1982.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BILBAO.

Resumen: PARA AQUELLOS CASOS EN QUE LAS TOLERANCIAS DE MECANIZACION NO SE PUEDEN CONSEGUIR CON LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS DE QUE SE DISPONE Y ANTE LAS DIFICULTADES FINANCIERAS Y DE PLAZO DE ENTREGA QUE SUPONE LA ADQUISICION DE NUEVAS MAQUINAS SE ESTUDIA EN PRIMER LUGAR LA DETERMINACION DEL AJUSTE NORMALIZADO MEDIANTE EL EMPLEO DEL ORDENADOR PASANDO DESPUES A ESTUDIAR LAS CONSIDERACIONES ESTADISTICAS SOBRE EL DISEÑO DE MAQUINAS EN SU RELACION CON LAS TOLERANCIAS DE FABRICACION Y EN DEFINITIVA UN PROCEDIMIENTO PARA DEFINIR TOLERANCIAS MENOS FINAS QUE LAS EXIGIDAS PERO CUYA POBLACION DE PIEZAS SIGUE LAS LEYES DE GAUSS DANDO CURVAS DE DISTRIBUCION NORMAL.

Autor: BRESO BOLINCHES SALVADOR.
Año: 1980.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: LA PRESENTE TESIS ES CONCERNIENTE AL ANALISIS Y SINTESIS DE MECANISMOS QUE POSEEN BARRAS ELASTICAS CAPACES DE SUFRIR GRANDES DEFORMACIONES. SE EXPONE UNA SIMBOLOGIA GENERALIZADA QUE PERMITE REPRESENTAR NUDOS DE CUALQUIER ORDEN Y MOVILIDAD EN CADENAS CINEMATICAS QUE INCLUYAN BARRAS ELASTICAS. ASI MISMO SE PROPONE UNA SIMBOLOGIA QUE PERMITE REPRESENTAR CADENAS CINEMATICAS QUE INCLUYAN EN SU CONFIGURACION BARRAS ELASTICAS. SE HA DESARROLLADO UNA METODOLOGIA DE ANALISIS DE LA MOVILIDAD DE CADENAS CINEMATICAS GENERALIZADAS QUE PERMITE PLANTEAR UNA SINTESIS TOPOLOGICA DE LAS MISMAS PARA LO CUAL SE HA DESARROLLADO UN ALGORITMO QUE PERMITE OBTENER TODAS LAS CADENAS CINEMATICAS QUE POSEEN UNAS MISMAS CARACTERISTICAS BASICAS. SE HAN DESARROLLADO LOS MODELOS MATEMATICOS MAS COMPLETOS DEL COMPORTAMIENTO DE UNA BANDA ELASTICA QUE FORMA PARTE DE UN PROTOTIPO DE MECANISMO. SE HA DESARROLLADO UN PROGRAMA DE ORDENADOR BASADO EN EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS QUE OBTIENE LA RESPUESTA ANGULAR DEL MECANISMO. FINALMENTE SE ESTABLECE UNA METODOLOGIA PARA LA SINTESIS DE GENERACION DE FUNCIONES DE DICHO MECANISMO.

Autor: MEDINA CUBILLO IGNACIO.
Año: 1980.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: SE PRESENTA EN ESTE TRABAJO DE INVESTIGACION UN ESTUDIO GENERAL DE LAS CURVAS DE ACOPLADOR EN MECANISMOS ARTICULADOS PLANOS. EN DICHO TRABAJO SE ANALIZA EN PROFUNDIDAD LA NATURALEZA DE LAS TRAYECTORIAS GENERADAS ASI COMO LA INFLUENCIA DE LAS CURVAS ACOPLADAS SOBRE LA CURVA DE ACOPLADOR. SE PRESENTA UN NUEVO PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE UN CONJUNTO DE MECANISMOS (HOLOMECANISMO) QUE PERMITE LA GENERACION DE UNA MISMA CURVA DE ACOPLADOR. FINALMENTE SE EXPONEN DOS PROCEDIMIENTOS PARA CALCULAR EL GRADO DE LAS CURVAS GENERADAS Y UN METODO DE FILTRADO PARA CONSEGUIR LA SEPARACION ENTRE LAS CURVAS OBTENIDAS POR VIA ANALITICA Y LAS CURVAS MECANICAMENTE GENERABLES.

Autor: PEREZ GARCIA JESUS M..
Año: 1978.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID..

Resumen: EN EL PRESENTE TRABAJO SE PLANTEA UNA REVISION DE LOS METODOS MAS AMPLIAMENTE DIFUNDIDOS DE ESTUDIO DE LAS VIBRACIONES EN MAQUINAS-HERRAMIENTA JUNTO CON UNA MODELIZACION DE LA ESTRUCTURA REALIZADA EMPLEANDO TECNICAS DE ELEMENTOS FINITOS PROCEDIMIENTO ESTE QUE RESULTA MUY ADECUADO PARA LA MODELIZACION DE ESTRUCTURAS CUYOS ELEMENTOS NO SE PUEDEN ASIMILAR FACILMENTE A MIEMBROS ESTRUCTURALES SENCILLOS COMO ES EL CASO DE LAS ESTRUCTURAS DE LAS MAQUINAS-HERRAMIENTA.