ENGRANAJES

Autor: ESTREMS AMESTOY MANUEL.
Año: 1997.
Universidad: MURCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA DE MATERIALES Y FABRICACION PROGRAMA DE DOCTORADO: MATERIALES Y FABRICACION.

Resumen: Los modelos de cálculo recogidos por las normas internacionales ISO y AGMA de cálculo de resistencia de engranajes a picadura, incorporan métodos de cálculo incoherentes con los modelos físicos en los que se basan. Se ha propuesto uno nuevo basado en la determinación de la máxima tensión de cortadura en la subsuperficie del diente que produce una distribución de presiones en la zona de contacto, eventualmente distorsionada por efecto de la lubricación o de la rugosidad, producida a su vez por una distribución de la carga a lo largo de la línea de contacto no uniforme, y todo ello estudiado en todos los puntos de contacto, a lo largo de la línea de engrane, a fin de localizar el punto auténticamente crítico. El nuevo modelo de fallo se ha formulado en función de la presión máxima de Hertz añadiendo tres factores: factor de intensidad de carga, factor de distorsión por lubricación, y factor de contacto rugoso.

Autor: FUENTES AZNAR ALFONSO.
Año: 1995.
Universidad: NACIONAL DE EDUCACION A DISTANCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA MECANICA.

Resumen: LAS PRINCIPALES APORTACIONES DE LA TESIS SE RESUMEN EN LAS SIGUIENTES: 1. DETERMINACION GENERAL DE LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS Y DE FUNCIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES, A PARTIR DE LA GEOMETRIA DE SU HERRAMIENTA DE TALLADO. 2. REVISION Y VALIDACION DE LOS MODELOS AGMA E ISO. 3. DESARROLLO DE UN METODO SIMPLIFICADO PARA EL CALCULO DEL FACTOR GEOMETRICO A FLEXION DE LOS AGMA. 4. DESARROLLO DE UN METODO DE CALCULO DEL FACTOR J PARA DENTADURAS CUYA PARABOLA DE LEWIS PRESENTA TANGENCIA CON EL PERFIL EN LA ZONA DE EVOLVENTE. 5. DESARROLLO DE UN METODO ANALITICO GENERAL PARA EL CALCULO DEL FACTOR DE FORMA ISO. 6. DESARROLLO DE UN METODO SIMPLIFICADO PARA EL CALCULO DEL FACTOR DE FORMA ISO. 7. DESARROLLO DE UN NUEVO MODELO TENSIONAL PARA ENGRANAJES HELICOIDALES BASADO EN LA GEOMETRIA REAL DEL DIENTE. 8. ESTUDIO DE TENDENCIAS DE LA TENSION DE FLEXION SEGUN LOS DIFERENTES MODELOS. 9. ANALISIS COMPARATIVO ENTRE MODELOS.

Autor: GARCIA MASIA CARLOS.
Año: 1993.
Universidad: NACIONAL DE EDUCACION A DISTANCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA MECANICA.

Resumen: EN LA PRESENTE TESIS DOCTORAL, SE HA DESARROLLADO UN MODELO DE OPTIMIZACION DEL DISEÑO DE ENGRANAJES, QUE SE BASA EN UN ANALISIS PARAMETRICO COMPLETADO CON UN METODO DE OPTIMIZACION, CUYO OBJETIVO ES MINIMIZAR EL TAMAÑO DE LAS RUEDAS, SUJETO A LAS RESTRICCIONES DE ASEGURAR LOS VALORES DE LAS TENSIONES DE CONTACTO Y EN LA BASE DEL DIENTE POR DEBAJO DE LOS REQUERIDOS POR EL MATERIAL. A PARTIR DE AQUI, EL ANALISIS PARAMETRICO SE EXTIENDE AL ESTUDIO DE LA SENSIBILIDAD ANTE FACTORES COMO LA RELACION DE TRANSMISION, EL ANGULO DE HELICE, EL DESPLAZAMIENTO DE HERRAMIENTA, LA CALIDAD DE LA FABRICACION Y LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL. DICHO MODELO SE HA MATERIALIZADO EN UN PAQUETE INFORMATICO, CON EL QUE SE HA REALIZADO UN ELEVADO NUMERO DE ESTUDIOS DE OPTIMIZACION, LO QUE HA PERMITIDO ESTABLECER LAS REGLAS DE COMPORTAMIENTO DEL DISEÑO ANTE LA VARIACION DE LOS DIFERENTES FACTORES, ASI COMO CUANTIFICAR, EN CADA CASO, LA MAGNITUD DE DICHA VARIACION.

Autor: MONTOYA MORENO FELIPE.
Año: 1983.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: CENTRO DE ENSEÑANZAS INTEGRADAS DE ZAMORA Y E.T.S.I.I. DE VALENCIA..

Resumen: ESTA TESIS ESTABLECE UNA TEORIA ANALITICA GENERAL PARA EL ESTUDIO DE LA GEOMETRIA DE LOS ENGRANAJES CON RELACION DE TRANSMISION CONSTANTE EN LOS CASOS EN QUE EXISTA LINEA DE CONTACTO O PUNTO DE CONTACTO RESOLVIENDOSE LAS ECUACIONES PLANTEADAS EN EL CASO DE CONTACTO LINEAL MEDIANTE UN MICROORDENADOR. CONSTA DE LOS SIGUIENTES CAPITULOS: CAPITULO 1: CONCEPTOS BASICOS. CAPITULO 2 (ENGRANAJES CON CONTACTO LINEAL): TALLA POR GENERACION VELOCIDAD GENERALIZADA DE LA LINEA DE CONTACTO SUPERFICIE DE ENGRANE Y CONJUGADA LINEA DE CONTACTO PERFIL NORMAL CORVATURAS RELATIVAS. CAPITULO 3 (ENGRANAJES CON CONTACTO PUNTUAL): VELOCIDAD DEL PUNTO DE CONTACTO 1 Y 2 FORMA CUADRATICA FUNDAMENTAL CORVATURAS RELATIVAS. CAPITULO 4: APLICACIONES EN CILINDRICOS CONICOS E HIPERBOLICOS. CAPITULO 5: CONSIDERACIONES DIDACTICAS. APENDICE: PROGRAMAS.

Autor: BROSETA CARRASCO JUAN.
Año: 1981.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE VALENCIA..

Resumen: LA TESIS ESTUDIA LOS DIFERENTES ASPECTOS DEL TEMPLE POR INDUCCION DE ENGRANAJES HACE UNA COMPARACION CON OTROS TIPOS DE ENDURECIMIENTO SUPERFICIAL ESTUDIA LOS ASPECTOS METALURGICOS CONTEMPLA UNA PARTE DE LOS RESULTADOS EN CUANTO A TENSIO NES RESIDUALES Y DEFORMACIONES PARA FINALMENTE ESTUDIAR LA INFLUENCIA DE LOS DISTINTOS PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN EL TEMPLE POR INDUCCION BAJO EL PUNTO DE VISTA DE DISTRIBUCION DE CORRIENTES.