CARRETERAS, 2

Autor: PEREZ GONZALEZ FELIX.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA CIVIL. TRANSPORTE PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.

Resumen: SE ESTUDIA EN ESTA INVESTIGACION LA INFLUENCIA DE LAS VARIACIONES TERMICAS EN LA FISURACION DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS. COMO FISURACION DE ORIGEN TERMICO SE IDENTIFICA LA RETRACCION TERMICA Y LA FATIGA TERMICA. SE ANALIZA ADEMAS LA INFLUENCIA DEL ENVEJECIMIENTO DEL BETUN Y DE LA ADHESIVIDAD ARIDO-LIGANTE EN ESTOS TIPOS DE FISURACION. SE DETERMINAN EXPERIMENTALMENTE LOS COEFICIENTES DE DILATACION Y CONTRACCION DE LAS MEZCLAS PARA UN RANGO DE TEMPERATURAS COMPRENDIDO ENTRE 0 Y 60 C. SE ANALIZA LA INFLUENCIA DE LA ADHERENCIA CON LA BASE EN ESTOS COEFICIENTES. COMO CONCLUSIONES SE OBTIENE LA IMPORTANCIA DE LA CALIDAD DEL FILLER EN LA FISURACION POR FATIGA TERMICA EN EL CASO QUE SEA DE TEMER LA ACCION DEL AGUA Y TEMPERATURAS BAJAS. LA FLEXIBILIDAD DE LAS MEZCLAS ES UN FACTOR DECISIVO EN SU DURABILIDAD, LO MISMO QUE LA PROPENSION DE LOS BETUNES AL ENVEJECIMIENTO.

Autor: CABO ASTUDILLO ANGEL.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA CIVIL. TRANSPORTES PROGRAMA DE DOCTORADO: TRANSPORTES .

Resumen: EN 1957 EL TRATADO DE ROMA ESTABLECIO LA POLITICA COMUN DE TRANSPORTE COMO OBJETIVO PARA DESARROLLAR EL MERCADO COMUN. MAS TARDE, EN 1985, EL LIBRO BLANCO ENFATIZO LA IMPORTANCIA DE UNA POLITICA COMUN DE INFRAESTRUCTURAS ESTABLECIENDO EL CONCEPTO DE INTERES COMUNITARIO. POR ESO, EN EL TERCER CAPITULO SE ANALIZA EL INTERES COMUNITARIO: ASPECTOS FINANCIEROS Y PRESUPUESTARIOS Y LOS PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS. EN EL TERCER CAPITULO SE DESARROLLAN, TAMBIEN, LOS PRINCIPALES MODELOS DE EVALUACION, ESPECIALMENTE EL SISTEMA TASC. EN EL CAPITULO CUARTO SE ANALIZA EL CONCEPTO DE ACCESIBILIDAD EN ORDEN A ELEGIR EL MAS ADECUADO PARA LA EVALUACION QUE SE PROPONE. EN EL ULTIMO CAPITULO SE APLICA UN NUEVO INSTRUMENTO DE EVALUACION QUE SE PROPONE COMO ALTERNATIVO A LOS EXISTENTES. SE ESTABLECEN COMPARACIONES CON LOS METODOS ELECTRE Y PATTERN CON EL NUEVO INSTRUMENTO QUE SE PROPONE. FINALMENTE, MEDIANTE UN ANALISIS DE REGRESION, SE DISCUTEN LOS CAMPOS DE VALIDEZ DE CADA UNO DE LOS METODOS.

Autor: RIVAS CERVERA MANUEL.
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: ESCUELA T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Resumen: EL OBJETIVO DE ESTA TESIS HA SIDO EL ESTUDIO DE LAS CARACTERISTICAS QUE DEFINEN EL EMPLEO DE LAS CAPAS GRANULARES EN LA ESTRUCTURA DEL FIRME CON EL FIN DE MEJORAR LAS CUALIDADES DE LOS MATERIALES QUE LAS COMPONEN Y DE DISEÑAR NUEVAS ESTRUCTURAS DE FIRME ADAPTADAS ADECUADAMENTE A LAS CARACTERISTICAS MECANICAS DE LAS CAPAS GRANULARES. LAS APORTACIONES MAS DESTACADAS DE ESTE TRABAJO SE SEÑALAN A CONTINUACION: - DETERMINACION DE LAS CARACTERISTICAS MECANICAS DE LAS CAPAS GRANULARES DE GRANULOMETRIA CONTINUA; - CLASIFICACION DE DIVERSAS SECCIONES DE DISTINTOS TIPOS DE FIRME CON CAPAS GRANULARES EN SU ESTRUCTURA EN FUNCION DE LAS CATEGORIAS DE LA EXPLANADA Y DEL TRAFICO; - DEFINICION DEL CARACTER IMPERMEABLE DE LAS CAPAS GRANULARES DE GRANULOMETRIA CONTINUA; - DETERMINACION DE VARIAS GRANULOMETRIAS QUE CONFIEREN CAPACIDAD DRENANTE A LAS CAPAS GRANULARES, Y CARACTERIZACION MECANICA DE ESTAS.

Autor: CABALLERO REPOLLO ALFONSO.
Año: 1986.
Universidad: CORDOBA.
Centro de lectura: INGENIEROS AGRONOMOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR INGENIEROS AGRONOMOS UNIVERSIDAD DE CORDOBA. DPTO. DE MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION. (CATEDRA DE CONSTRUCCION II)..

Resumen: EN EL TRABAJO SE ANALIZAN CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE LAS CAPAS INFERIORES DEL FIRME DE UN CAMINO ESTABILIZADO CON CEMENTO PA-35 A FIN DE UTILIZAR AL MAXIMO EL SUELO IN SITU (SUELOS DE TEXTURA FINA . LOS RESULTADOS CONFIRMAN UN EXCESIVO CONSERVADURISMO EN LOS METODOS EMPIRICOS BASADOS EN LA CLASIFICACION DEL SUELO DEBIDO A QUE SE HA UTILIZADO UN CEMENTO DE MEJOR CALIDAD. SE MENCIONA UN MODELO PARA OBTENER LA DOSIFICACION DE CEMENTO NECESARIA EN LA ESTABILIZACION DE SUELOS ASI COMO LA REDUCCION DEL TIEMPO DE ENSAYO EN LABORATORIO PARA ALCANZAR UNA DETERMINADA RESISTENCIA A COMPRENSION SIMPLE. ASIMISMO SE ESTUDIA LA EFECTIVIDAD DEL ALPECHIN EN LA MEJORA DE PROPIEDADES DE SUELOS CLASIFICADOS COMO A-4 A-L Y A-7-6 DE LA CLASIFICACION DE LA A.A.H.S.T.O.

Autor: FARAGGI HERNANDEZ VICTOR.
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: INSTITUTO EDUARDO TORROJA DE LA CONSTRUCION Y DEL CEMENTO (C.S.I.C.).

Resumen: SE DEMUESTRA QUE LA PRACTICA HABITUAL DE CONSIDERAR SEPARADAMENTE CARGAS DE TRAFICO Y GRADIENTES TERMICOS Y SUMAR LAS TENSIONES RESULTANTES CONDUCE A RESULTADOS INFRAVALORADOS. COMO APLICACION PRACTICA Y TENIENDO EN CUENTA LAS CARACTERISTICAS DE LOS CLIMAS DE ESPAÑA Y DEL TRAFICO MEDIO SE DISCUTEN ALGUNAS HIPOTESIS DE LA NORMA 6.2 IC (EQUIVALENCIA ENTRE DIFERENTES CARGAS POR EJE EQUIVALENCIA DE UN VEHICULO PESADO MEDIO EN EJES DE 13T) Y SE PROPONE UN NUEVO CATALOGO DE SECCIONES ESTRUCTURALES DE FIRMES RIGIDOS TENIENDO EN CUENTA LA ZONA DE UBICACION Y LA LONGITUD DE LAS LOSAS.

Autor: NAVARRO VERA JOSE RAMON.
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS DE MADRID.

Resumen: SE ESTUDIA LA PLANIFICACION Y CONSTRUCCION DE CARRETERAS EN LA SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XIX Y SU IMPACTO EN LA ESTRUCTURA TERRITORIAL EN UN ESPACIO SUBREGIONAL. SE PROFUNDIZA TAMBIEN EN EL ESTADO DE LA TECNICA DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS Y MUY ESPECIALMENTE DE PUENTES PETREOS METALICOS Y DE HORMIGON ARMADO.

Autor: CALZADA PEREZ MIGUEL ANGEL.
Año: 1983.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS..

Resumen: CONSISTE EN EL DESARROLLO DE UN METODO DE ENSAYO QUE PERMITE LA CARACTERIZACION MECANICA DE MEZCLAS BITUMINOSAS DE GRANULOMETRIA ABIERTA VALORANDO LA RESISTENCIA DE ESTAS MEZCLAS A LOS ESFUERZOS DISGREGADORES Y DE ABRASION DE TRAFICO. SE HA PROCEDIDO A SU NORMALIZACION Y A LA DETERMINACION DE LA PRECISION ASOCIADA A DICHO PROCESO DE MEDIDA HABIENDO SIDO APLICADO DICHO ENSAYO A LA CARACTERIZACION DE MEZCLAS BITUMINOSAS POROSAS.

Autor: GARDETA OLIVEROS JUAN GABRIEL.
Año: 1983.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS C Y P DE MADRID Y LABORATORIO DE CARRETERAS Y GEOTECNIA J.L.E. -CDX-MOPU..

Resumen: LA TESIS BUSCA EN PRIMER LUGAR LA REALIZACION DE UN ANALISIS CRITICA DE LA TEORIA DEL MODELAJE DEL TRAFICO VIAL EXISTENTE HASTA EL MOMENTO Y EN SEGUNDO LUGAR LA PRESENTACION DE MODELOS DE TRAFICO VIAL PARA CARRETERAS BIDIRECCIONALES DE DOS CARRILES AJUSTADOS A LA REALIDAD ESPAÑOLA. EN LA PARTE DE APORTACION SE ESTABLECE UN SISTEMA DE TOMA EXHAUSTIVA DE DATOS EN SITUACION DE ALTA INTENSIDAD RECOGIENDOSE DATOS DE LAS VARIABLES INTENSIDAD VELOCIDAD E INTERVALO. ANALIZADA LA BONDAD DE LOS DATOS Y DEPURADOS LOS MISMOS SE DESARROLLAN SEIS MODELOS ORIGINALES DE TRAFICO ESPECIALMENTE UTILES EN SITUACIONES DE ALTA DEMANDA.

Autor: PEREZ JIMENEZ FELIX EDMUNDO.
Año: 1977.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: LABORATORIO DE CAMINOS DE LA E.T.S. ING. DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS DE MADRID.

Resumen: ESTUDIO MEDIANTE LA APLICACION DE LOS METODOS ANALITICOS DE DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES FLEXIBLES DE LA INFLUENCIA QUE LA VARIACION DIARIA Y ESTACIONAL DE LA TEMPERATURA Y LA CAPACIDAD PORTANTE DE LA EXPLANADA TIENEN EN EL COMPORTAMIENTO A FATIGA DE LOS FIRMES FLEXIBLES. DETERMINANDO LA VARIACION DEL ESPESOR DE LA CAPA DE MEZCLA BITUMINOSA NECESARIA PARA SOPORTAR 10 APLICACIONES DE CARGA DE EJES DE 13 T. EN FUNCION DE LOS FACTORES AMBIENTALES Y DE LA CLIMATOLOGIA