CONSTRUCCIONES METALICAS

Autor: GOMEZ MARTIN SARA.
Año: 2003.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: E.T.S.INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: En el trabajo de tesis tiene como objetivo fundamental plantear y resolver modelos mecánicos (combinación de muelles y amortiguadores) que reproduzcan las curvas Fuerza-Alargamiento de uniones remachadas, adhesivas e híbridas. La tesis comprende una primera fase experimental en la que, además de diseñar y fabricar las probetas de tracción, se han realizado los ensayos correspondientes y obtenido las curvas Fuerza-Alargamiento experimentales. A la vista de éstas, se plantean modelos mecánicos que las reproduzcan, y aplicando la Técnica de Bond Graph obtenemos las correspondientes ecuaciones explícitas de las curvas teóricas. Estas curvas teóricas dependen de unos parámetros característicos cuyos valores se han de determinar a partir de la experimental. Para este propósito existen diferentes métodos de ajuste, uno de ellos es la técnica del filtrado de Kalman considerado, por diferentes autores, uno de los métodos más robustos, por lo que se opta por su aplicación. Con los modelos propuestos y el procedimiento de ajuste desarrollado se logran, satisfactoriamente, los objetivos planteados.

Autor: STEFANOVA MILENKOVA KATIA.
Año: 2003.
Universidad: OVIEDO.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: ETS DE INGENIEROS DE MINAS.

Resumen: El presente trabajo se dirige al estudio de las carecterísticas del material no quemado presente en cenizas volantes procedentes de la combustión de mezclas de carbones en centrales de carbón pulverizado. En concreto se pretende determinar aquellos carbones que determinan su comportamiento. Para el desarrollo del trabajo se dispone de diferentes muestras proporcionadas por las empresas colaboradoras que incluyen los combustibles individuales, las mezclas alimentadas en las calderas y las cenizas volantes correspondientes. A través del estudio mediante técnicas fundamentalmente petrográficas de las muestras industriales, se han identificado diversas variables que contribuyen a la presencia de inquemados, como son segregación durante la molienda y diferencias en al reactividad de los diferentes combustibles fundamentalmente atribuibles a variaciones de rango, teniendo la composición maceral un efecto subordinado al rango. Con el fin de profundizar en la influenica separada de las diversas variables de seleccionaron algunos de los combustibles individuales y se realizaron ensayos de combustión a escala de laboratorio utilizando un reactor de caída libre que permite realizar combustiones a diferentes temperaturas y en atmósfera controlada. Para la caracterización de los residuos obtenidos se utilizaron técnicas petrográficas y termogravimétricas a baja temperatura (550ºC) que permiten establecer diferencias en la reactividad química de los productos obtenidos en el reactor. En las condiciones en las que operan las calderas los resultados han puesto de manifiesto que: I) Las técnicas petrográficas permiten determinar el origen de los inquemados generados a partir de mezclas industriales. II) El comportamiento plástico del carbón juega un papel determinante en la conversión final alcanzada ya que determina el ordenamiento estructural y el desarrollo poroso alcanzado en las primeras etapas de desvolatilización. III) La variación detemperatura tiene diferente efecto en la combustión del carbón dependiendo de lsa características del combustible ya que el aumento de temperatura mejora la conversión de los carbones de mayor rango mientras que tiene un efecto negativo en los primeros estadíos de combustión en carbones de mayor rango. IV) La cantidad de oxígeno en la atmósfera de reacción no solo afecta al grado de conversión sino también a su desvolatilización lo que amplia la variedad de estructuras generadas que difieren en su morfología y reactividad. V) La variación del tamaño de partícula no tiene un efecto claro en la conversión final pero afecta a los tiempos de resolidificación del residuo carbonoso y al dearrollo de porosidad. VI) Combustibles alternativos al carbón como el coque de petróleo, utilizables en las centrales térmicas a gran escala, generan gran variedad de estructuras, similares algunas de ellas a las formadas por carbones de bajo contenido en volátiles. En general el presente estudio contribuye al conocimiento de las transformaciones que sufre el carbón en la caldera y facilitará la optimización de las mezclas de combustibles.

Autor: PRENDES GERO M. BELÉN.
Año: 2002.
Universidad: OVIEDO.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: ESCUELA DE MINAS - OVIEDO.

Resumen: En este trabajo se desarrolla y analiza un algoritmo genético denominado "elitista" capaz de obtener el peso mínimo de la estructura bajo restricciones ambientales de tensión y coeficientes de seguridad marcados por la Normativa considerada. Se define un nuevo operador de selección, denominado "aptitud", que aumenta la velocidad de convergencia al eliminar los peores individuos de cada generación y un nuevo operador de cruce, denominado "por un fenotipo" que no crea nuevas secciones al intercambiar información. Todo ello se implementa en un entorno gráfico "programa GADEMO", que permite la modificación de parámetros y variables de diseño del algoritmo genético de forma fácil y rápida. Muestra, en tiempo de ejecución, la distribución de individuos en las sucesivas poblaciones y genera, tanto de forma gráfica como a través de fichero de texto, los resultados de los procesos de optimización y los históricos de los mismos. Una vez implementado el programa, se efectúa la optimización de una estructura bidimensional y de dos estructuras tridimensionales. En la primera se analiza la influencia del valor de los parámetros y operadores sobre el comportamiento de AG elitista sugiriendo entonces, unos valores que aumenten la velocidad de convergencia y obtengan mejores individuos óptimos. Se comparan distintos operadores de cruce y normativas de seguridad. Por último, los resultados de la optimización bi-tridimensional se verifican con el módulo "CIVILFEM" del programa de cálculo por elementos finitos "ANSYS" y se comparan con el proceso de redimensionamiento del módulo "METAL" del programa de cálculo convencional "CYPE".

Autor: CARRILLO SUÁREZ MIGUEL ÁNGEL.
Año: 2002.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: E.T.S.I. CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Resumen: Los estudios realizados en la tesis sobre "Comportamiento de las estructuras metálicas en edificaciones frente al fuego", persiguen tres objetivos: recoger el conocimiento actual sobre el tema en cuestión, proponer un procedimiento para determinar el tiempo de seguridad frente a un fuego real en los edificios con estructuras de acero y, finalmente, determinar unas líneas de investigación que permita tener un mejor conocimiento del comportamiento de estas estructuras en la diferente casuística. Para la consecución del primer objetivo se analiza el comportamiento del acero a termperaturas elevadas según la diferente normativa comunitaria, para posteriormente reflejar la situación del estado actual del arte en la materia, junto con unas críticas y propuestas de mofidificaciones. Finalmente efectuar un estudio pormenorizado de los ensayos realizados a escala real, haciendo mención especial al efectuado en el edificio multiplantas en Cardington por el Building Research Establishment del Reino Unido. El segundo objetivo se ha conseguido desarrollando un método para calcular el comportamiento de este tipo de estructuras proponiendo los siguientes pasos: determinación de las características del incendio, consideración del aspecto probabilístico, obtención de la curva del fuego de diseño, ocmportamiento global de la estructura. Así mismo se ha añadido un método simplifciado para calcular la parte estructural del edifico, modelizando, mediante la aplicación ABAQUs, el comportamiento estructural del conjunto viga-forjado del edificio Cardington. De esta manera se ha obtenido la curva que representa la evolución del módulo de "elasticidad aparente", del acero con el tiempo ó temperatura en estas edificaciones para el conjunto viga-forjado. A continuación se obtiene la temperatura crítica de la estructura y por tanto el tiempo de resistencia estructural. Finalmente se indica una línea de investigación que permitirá conocer mejor el funcionamiento global de edificios con estructuras de acero frente a un fuego real.

Autor: MARTIN SOUTO MAIOR PAULO.
Año: 2001.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: E.T.S. ARQUITECTURA BARCELONA.

Resumen: La tesis estudia las estructuras metálicas importadas de Europa a recife (Brasil) entre 1830 y 1915 y la producción local a través de sus fundiciones. La investigación se basa en tres objetivos concretos. Primero, en tender las particularidades a través de las cuales se importó el gran número de estructuras metálicas en Recife en el siglo XIX. Segundo, presenta la necesidad del empleo de estructuras metálicas en el siglo XIX y la circunstancia desfavorable a principios del XX. A continuación se expone la producción local y los edificios impo-- y por último se compara recife con el desarrollo técnico y empleo de elementos metálicos en Francia, Inglaterra y Estados Unidos.

Autor: AZPIAZU ALONSO URQUIJO WENCESLAO.
Año: 1998.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: Esta tesis estudia el problema de la optimización de las uniones en estructuras de aluminio, particularmente en lo que respecta al comportamiento respecto a la fatiga. Se sigue un doble planteamiento teórico-experimental planteando primeramente el cálculo según los criterios del método de los elementos finitos y de la mecánica de la fractura, para pasar posteriormente a un programa experimental factorial fraccionado para contrastar el comportamiento real de las soluciones para uniones consideradas más prometedoras. Los resultados de los ensayos de tracción y fatiga son analizados estadísticamente y basándose en las regresiones obtenidas se realizan propuestas de coeficientes de cálculo para el proyecto de estructuras y recomiendan las soluciones constructivas que presentan mejor comportamiento. La investigación se desarrolló, en parte, dentro del ámbito del programa Europeo EUREKA como cooperación al desarrollo del nuevo eurocódigo del aluminio, habiendo sido parte de sus resultados publicados y utilizados para soporte en la redacción de dicho código de cálculo.

Autor: MARTINEZ BARCA MIGUEL ANGEL.
Año: 1998.
Universidad: ZARAGOZA.
Centro de lectura: CENTRO POLITECNICO SUPERIOR.
Centro de realización: CENTRO POLITECNICO SUPERIOR.

Resumen: Este trabajo tiene como objetivo principal el análisis de problemas de inestabilidad en estructuras conformadas por las tipologías estructurales barra y lámina y concretamente la aplicación práctica al estudio de la aparición de pandeo en silos cilíndricos metálicos. Dentro de la parte dedicada la desarrollo formal se presentan dos formulaciones geométricamente no lineales y exactas dedicadas respectivamente al modelo barra, incluyendo deformaciones a cortante, torsión-alabeo, y al modelo lámina, incorporando deformaciones a cortante y que sigue la teoría clásica de láminas. Ambos modelos incluyen términos de inercia que permiten simular problemas dinamicos y siguen una formulación totalmente consiste a partir de las hipotesis cinematicas iniciales y las parametrizaciones y actualizaciones adoptadas. Para posibilitar estos análisis de inestabilidad se han desarrollado una serie de algoritmos de continuación que permiten trazar la trayectoria de equilibrio, alcanzando y superando los puntos críticos de la misma. Utilizando un programa de elementos finitos de desarrollo propio, se presentan un gran número de ejemplos dedicados a problemas de grandes desplazamientos, pandeo y dinámica, donde se observan las posibilidades de las formulaciones y algoritmos empleados. La segunda parte de la tesis está dedicada a la aplicación práctica del desarrollo teórico anterior al estudio de silos metálicos cilindricos, estructura esbelta y con espesores de chapa muy pequeños,suscpetble de sufrir problemas de inestabilidad. Se ha realizado un complejo analisis resistente y de estabilidad de este tipo de instalaciones, tanto de silos de chapa lisa como ondulada, comparando ambas formas de agotamiento y proponiendo soluciones constructivas idóneas. Asimismo, se han estudiado las teorías más importantes de estimación de presiones del grano sobre la pared del silo. También se ha incorporado una simulación propia del proceso de vaciado del grano y se ha realizado una compración de las presiones obtenidas con las dadas por diferentes normativas. Dicha simulación se ha realizado por medio de un programa de elementos finitos. Por último, se ha estudiado la influencia de considerar la pared como rigida o flexible, o la importancia de establecer un modelo de comportamiento plástico para el grano y no solamente elástico.

Autor: ANSOLA MAIZTEGUI ALBERTO .
Año: 1996.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: EXPRESION GRAFICA Y PROYECTOS DE INGENIERIA PROGRAMA DE DOCTORADO: GRAFICOS EN INGENIERIA.

Resumen: LAS SUPERFICIES RADIADAS (ENTRE OTROS) TIENEN UNA EXTENSA APLICACION EN INGENIERIA Y ESPECIFICAMENTE, EN CONSTRUCCIONES METALICAS DE CHAPA SOLDADA, COMUNMENTE CONOCIDA POR CALDERERIA, CUYA FINALIDAD ES EL TRAZADO GEOMETRICO Y DESARROLLO DE LAS UNIONES DE TUBERIAS QUE PERMITEN EL CORTE DE LA CHAPA ADECUADA, OPERACION REALIZADA EN EL PROPIO TALLER, Y QUE REQUIERE CONOCIMIENTOS TECNICOS CUALIFICADOS.LA TESIS DOCTORAL PRETENDE DAR SOLUCION AL PROBLEMA PLANTEADO, CON EL APOYO DE UN MICROORDENADOR QUE CON EL DISEÑO DE LOS PROGRAMAS INFORMATICOS ADECUADOS, OBTENDRA MEDIANTE UN PLOTTER, LOS ALZADOS Y DESARROLLOS (EN TAMAÑO REAL O A ESCALA) DE LAS UNIONES DE TUBERIAS (CODOS ANGULARES Y EN S, BIFURCACIONES Y ADAPTADORES), USABLES A MODO DE PLANTILLA EN EL CORTE DE LA CHAPA.LA TESIS DOCTORAL, LOGRA EL DISEÑO DE UN PROCEDIMIENTO INFORMATIZADO: A) AL ALCANCE DE CUALQUIER EMPRESA, POR LA REDUCIDA INVERSION EN HARDWARE.B) UTILIZABLE POR PERSONAL NO ESPECIALIZADO.C) ABIERTO, PERMITIEDO IN INCORPORANDO NUEVAS APLICACIONES. D) TRAZA EL ALZADO Y DESARROLLO DE CODOS, BIFURCACIONES Y ADAPTADORES, EN DIFERENTES MODALIDADES Y POSICIONES.

Autor: RODRIGUEZ ALCARAZ JOSE L..
Año: 1994.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA MEDIOS CONTINUOS Y T. ESTRUCTURAS PROGRAMA DE DOCTORADO: ANALISIS AVANZADO DE ESTRUCTURAS.

Resumen: LAS MALLAS ESPACIALES CONSTITUYEN SISTEMAS ESTRUCTURALES CON IMPORTANTES VENTAJAS DESDE EL PUNTO DE VISTA CONSTRUCTIVO (RIGIDEZ, LIGEREZA, REGULARIDAD, VARIEDAD GEOMETRICA,...). DADO EL ALTO GRADO DE HIPERESTATISMO QUE TIENEN ESTAS TIPOLOGIAS, SE HA TRATADO DE, PARTIENDO DE UNAS RETICULAS DETERMINADAS, ENCONTRAR OTRAS NUEVAS A PARTIR DE LA ELIMINACION DE BARRAS SUPERABUNDANTES. COMO CRITERIO DE ELIMINACION BASE SE OPTA POR LA SUPRESION DE LAS BARRAS QUE TENGAN UN MENOR ESFUERZO DE DISEÑO (ES DECIR, AFECTADO POR UN CRITERIO DE PANDEO). TRAS CADA ELIMINACION, SE PROCEDE A LA OPTIMIZACION DE LA MALLA RESULTANTE, ADOPTANDO PARA ELLO UN METODO INDIRECTO BASADO EN RELACION DE TENSIONES (FULL STRESSED DESIGN). SE PLANTEA UN PROCESO CICLICO DE OPTIMIZACION/ELIMINACION QUE FINALIZA CUANDO LA ESTRUCTURA NO ADMITE MAS ELIMINACIONES POR CONVERTIRSE EN UN MECANISMO. SE ESTUDIAN PARA DIFERENTES RETICULAS INICIALES, MALLAS CON DIFERENTES DIMENSIONES DE LADOS, LONGITUD DE BARRAS, CANTO E INTENSIDAD DE CARGA. EN PRINCIPIO, LOS RESULTADOS A LOS QUE SE LLEGA, DEPENDEN DE LOS VALORES DE PARTIDA. PARA EL CASO DE MALLAS CUADRADAS-CUADRADAS, HA SIDO POSIBLE ESTABLECER, EN FUNCION DEL NUMERO DE MODULOS, UNAS TIPOLOGIAS DOMINANTES.

Autor: HERNANDEZ VAZQUEZ JESUS M..
Año: 1993.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA MECANICA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA DE SISTEMAS MECANICOS Y ESTRUCTURALES.

Resumen: ESTA TESIS DOCTORAL PRESENTA UN METODO DE ACTUALIZACION DE MODELOS DE ELEMENTOS FINITOS EN BASE A DATOS PROCEDENTES DE ENSAYOS EXPERIMENTALES. EL PROCESO QUE MUESTRA ABARCA UNA SERIE DE PASOS PREVIOS Y PREMISAS BASICAS SOBRE LOS QUE SE CONSTRUYE LA TECNICA DE ACTUALIZACION. ASI, ES NECESARIO TOMAR COMO DATOS DE PARTIDA UN MODELO DE ELEMENTOS FINITOS CON UN MALLADO SUFICIENTEMENTE ADECUADO, DE FORMA QUE LAS FRECUENCIAS Y MODOS DE VIBRACION DE EL OBTENIDOS SEAN ACEPTABLEMENTE CORRECTOS. TAMBIEN ES NECESARIO LLEVAR A CABO UN ANALISIS MODAL EXPERIMENTAL CUIDADOSO DEL QUE SE OBTENGAN, SOBRE TODO, UNAS FRECUENCIAS EXPERIMENTALES CORRECTAS. EL SIGUIENTE PASO A LLEVAR A CABO ES EL DE LA CORRELACION ENTRE MODOS Y FRECUENCIAS DE VIBRACION DE AMBOS MODELOS. ESTE PROCESO SE REALIZA MEDIANTE EL CALCULO DEL CRITERIO DE CONFIANZA MODAL PARA CADA MODO. POSTERIORMENTE SE LLEVA A CABO UN PROCESO DE LOCALIZACION DE ERRORES EN EL MODELO DE ELEMENTOS FINITOS. ES ESTE UN PASO MUY DELICADO, POR LO QUE SE HA OPTADO POR ACUDIR A TRES DIFERENTES METODOS CON EL FIN DE CONFIRMAR RESULTADOS.

Autor: CARDENAL CARRO JESUS.
Año: 1992.
Universidad: NAVARRA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA PROGRAMA DE DOCTORADO: DINAMICA DE ESTRUCTURAS Y MECANISMOS.

Resumen: SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO COMPLETO PARA EL DISEÑO DE TORRES DE TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA QUE ABARCA DESDE LA PREPARACION DE DATOS HASTA LA OBTENCION AUTOMATICA DEL TAMAÑO OPTIMO DE LOS PERFILES DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN SU ENTRAMADO, CON EL CRITERIO DE QUE EL COSTE SEA MINIMO. TODOS LOS CALCULOS SE LLEVAN A CABO EMPLEANDO LA TECNICA DE LAS SUBESTRUCTURAS MULTINIVEL. PARA LA OPTIMIZACION SE EMPLEAN TECNICAS BASADAS EN LA GENERACION DE SUBPROBLEMAS CONVEXOS, QUE SE RESUELVEN EN EL ESPACIO PRIMAL O DUAL MEDIANTE ALGORITMOS DE PROGRAMACION MATEMATICA. LA NOVEDAD DE LOS PLANTEAMIENTOS QUE SE RECOGEN NO ESTA TANTO EN EL DESARROLLO DE ALGORITMOS O METODOLOGIAS COMPLETAMENTE NUEVAS, COMO EN LA ADAPTACION DE ALGUNAS DE LAS MAS EFICIENTES DE ENTRE LAS EXISTENTES, DESPUES DE UNA CUIDADOSA SELECCION, CON EL FIN DE PODER ABORDAR CON EXITO PROBLEMAS NO RESUELTOS EN EL AMBITO INDUSTRIAL. EL PROBLEMA DE DEDUCIR EL NUMERO Y LA ORIENTACION DE LOS GRADOS DE LIBERTAD DE LOS NUDOS DE LA ESTRUCTURA SE HA RESUELTO POR EL METODO DE LA ACUMULACION DE LOS GRADOS DE LIBERTAD, DESARROLLADO EN EL MARCO DE ESTA Y OTRAS INVESTIGACIONES PARALELAS.

Autor: ESTEVEZ CIMADEVILA FRANCISCO JAVIER.
Año: 1990.
Universidad: A CORUÑA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA DE LA CONSTRUCCION ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA LA CORUÑA.

Resumen: SE PROPONE UN MODELO TEORICO DEL COMPORTAMIENTO NO LINEAL DE BARRAS BAJO SOLICITACION AXIL BASADO EN EL DESARROLLO DE UNA FORMULACION ANALITICA QUE DESCRIBE CON GRAN PRECISION LAS RELACIONES CONSTITUTIVAS DE LOS PERFILES TUBULARES HUECOS DE SECCION CIRUCULAR. CON DICHO MODELO TEORICO Y EL PLANTEAMIENTO DE LAS CONDICIONES DE EQUILIBRIO SOBRE LA GEOMETRIA DEFORMADA DE LA ESTRUCTURA SE ABORDA EL ANALISIS NO LINEAL DE MALLAS ESPACIALES DE DOBLE CAPA CON DIMENSIONADO ESTRICTO MEDIANTE UN ALGORITMO INCREMENTAL ITERATIVO. EL ANALISIS NO LINEAL PROPUESTO SE APLICA A MAS DE 100 ESTRUCTURAS ESPACIALES DE DOBLE CAPA TANTO PLANAS COMO CILINDRICAS Y ESFERICAS Y ESFERICAS DE DIVERSAS TIPOLOGIAS, LO QUE PERMITE OBTENER INTERESANTES CONCLUSIONES TANTO RESPECTO A LAS ESTRUCTURAS ANALIZADAS COMO AL METODO DE ANALISIS PROPUESTO. SE PLANTEAN DIVERSOS ESTUDIOS COMPARATIVOS DE DIMENSIONADO DE MALLAS Y DE ANALISIS DE RENDIMIENTOS ESTRUCTURALES. SE PROPONE UN NUEVO METODO DE DISEÑO DE ESTAS ESTRUCTURAS BASADO EN EL ANALISIS NO LINEAL. SE DESARROLLA LA APLICACION DE CONEXION DE LOS PROGRAMAS DE GENERACION DE MALLAS Y DE ANALISIS NO LINEAL ELABORADOS, CON LOS PROGRAMAS DE DIBUJO Y DISEÑO ASISTIDO DEL TIPO AUTOCAD A TRAVES DE FICHEROS DXF, APORTANDO NUMEROSOS EJEMPLOS.

Autor: GIL BENSO ENRIQUE.
Año: 1990.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA DE LOS MEDIOS CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS.

Resumen: EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE TRABAJO HA SIDO LA OBTENCION DE UN METODO DE CALCULO, QUE DE FORMA SUFICIENTEMENTE APROXIMADA, SIMULE LOS COMPLEJOS FENOMENOS QUE SE PRODUCEN EN LAS ESTRUCTURAS DURANTE LA ACCION DE UN INCENDIO. SE HAN TENIDO EN CUENTA TODAS LAS VARIABLES QUE INTERVIENEN EN EL PROCESO, LO QUE PERMITE EL ESTUDIO PORMENORIZADO DE UN ELEMENTO SOMETIDO AL INCENDIO DENTRO DE LA ESTRUCTURA, O DEL CONJUNTO DE LA MISMA. CENTRANDOSE EN EL CASO, TODAVIA NO RESUELTO, DEL CALCULO DE LA CARGA ULTIMA DE UN PILAR METALICO SOMETIDO A LA INTERACCION DE LOS ESFUERZOS DE COMPRESION Y FLEXION ESVIADA, JUNTO CON TEMPERATURA ELEVADA. PARA SU RESOLUCION SE HA GENERADO LA APLICACION INFORMATICA QUE PERMITE SU REALIZACION PRACTICA, GENERANDO GRAFICAS, DE FACIL UTILIZACION, DE LA CARGA ULTIMA ANTE SOLICITACIONES EXCENTRICAS DE LOS PERFILES NORMALIZADOS, BAJO LA ACCION DEL INCENDIO, CASO AUN NO CONTEMPLADO EN LAS MAS RECIENTES NORMATIVAS EUROPEAS. EL PRESENTE TRABAJO ES UN INTENTO DE APROXIMACION AL CONOCIMIENTO DE LA INTERACCION DE LOS DIFERENTES ESFUERZOS, CONSIDERANDO LOS FENOMENOS DE INESTABILIDAD E IMPERFECCIONES GEOMETRICAS. ESTE ACERCAMIENTO LO HEMOS REALIZADO MEDIANTE LA SIMULACION DEL COMPORTAMIENTO DE UN PILAR AISLADO, SIN ARRIOSTRAMIENTOS EN NINGUNO DE SUS EJES, SOMETIDO A FLEXOCOMPRESION ESVIADA Y A ALTAS TEMPERATURAS. SE PLANTEAN, ASI MISMO LAS BASES METODOLOGICAS Y DE PROGRAMACION NECESARIAS PARA SU INTRODUCCION EN EL CALCULO DEL CONJUNTO DE LA ESTRUCTURA ANTE EL INCENDIO

Autor: PEREZ DE LA OLIVA JOSE EUGENIO.
Año: 1988.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ETS INGENIEROS CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE MADRID.

Autor: ARRIETA TORREALBA JOSE M..
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ETS. INGENIEROS CAMINOS (MADRID) .

Resumen: SE PRESENTA UN MODELO DE CALCULO DE ESTRUCTURAS RETICULADAS PLANAS EN SEGUNDO ORDEN GENERAL EN GEOMETRIA QUE PERMITE EL ANALISIS DE LOS EFECTOS DE NO LINEALIDAD GEOMETRICA MEDIANTE UN METODO MATRICIAL QUE NO REQUIERE LA SUBDIVISION EN BARRAS DE PEQUEÑO TAMAÑO DE LAS BARRAS FISICAS.

Autor: MARTINEZ DE LIZAROVI ALFONSO .
Año: 1985.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BILBAO Y LABEIN..

Resumen: LA PRIMERA VERSION DE LAS RECOMENDACIONES EUROPEAS PARA ESTRUCTURAS EN ALEACIONES DE ALUMINIO DA UNOS DETERMINADOS VALORES AL COEFICIENTE EXPERIMENTAL DE ROZAMIENTO QUE DEPENDEN DEL TIPO DE PREPARACION DE LAS SUPERFICIES Y DE LOS ESPESORES DE LAS PIEZAS A UNIR. LA PRESENTE TESIS REVISA LA INFLUENCIA DE DIVERSOS PARAMETROS EN DICHO COEFICIENTE TALES COMO NUMERO DE TORNILLOS DE LA UNION ESPESORES ABSOLUTOS Y RELATIVOS DE LAS CHAPAS INTEGRANTES Y PREPARACION DE LAS SUPERFICIES LLEGANDO A CONCLUSIONES COMO QUE LA INFLUENCIA DEPENDE DEL ESPESOR GLOBAL DE LAS PIEZAS Y NO DE LOS VALORES INDIVIDUALES QUE LAS RELACIONES DE ESPESOR CHAPA-CUBREJUNTA NO INFLUYEN TANTO COMO INICIALMENTE SE PUEDE SUPONER Y QUE LA UNICA PREPARACION DE SUPERFICIES VALIDA ES UN LIGERO CHORREADO CON GRANALLA. LOS TRABAJOS SE HAN CENTRADO EN ENSAYOS DE DESLIZAMIENTO DE PROBETAS CON MEDIDA DE TENSIONES CON EXTENSOMETROS OHMICOS Y EN ANALISIS DE LA UNION POR ELEMENTOS FINITOS.

Autor: LLAMAZARES DE LA PUENTE ELIAS.
Año: 1983.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: EMPRESA NACIONAL SIDERURGICA SA (ENSIDESA).

Resumen: EL ESTUDIO ESTA PLANTEADO EN DOS ETAPAS. SE INICIA CON LA INVESTIGACION DEL COMPORTAMIENTO DE LOS TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA Y CON EL ANALISIS INDIVIDUAL DE CADA COMPONENTE DE LA UNION SUPONIENDO SIMPLIFICACIONES EN EL RESTO DE LOS COMPONENTES. EN LA SEGUNDA ETAPA SE DEFINE UN METODO DE TRABAJO PARA EL CONOCIMIENTO COMPLETO DE LA UNION SE HA AFRONTADO POR MEDIO DEL ESTUDIO GLOBAL DE TODOS LOS COMPONENTES DE UN MODELO QUE SE HA ANALIZADO DISCRETIZADO EN ELEMENTOS FINITOS. SUPONE BUSCAR LA INTERRELACION QUE HAY ENTRE TODOS LOS COMPONENTES. ESTE METODO DE INVESTIGACION SUPONE UNA NOVEDAD Y EL PRIMER PASO ENTRE LA AMPLIA BIBLIOGRAFIA CONSULTADA POR UN CAMINO POR EL CUAL SE DIRIGIRAN FUTUROS ESTUDIOS.

Autor: CERVERA LOPEZ JOSE RAMON.
Año: 1981.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: EL OBJETO DE ESTE TRABAJO ES EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO Y ANALISIS DE LOS ARMAZONES ESPECIALES PLEGABLES. PARA LA REALIZACION DEL PRESENTE TRABAJO SE PROCEDIO A LA CONSTRUCCION DE VARIOS MODELOS ESTRUCTURALES LOS CUALES SE ANALIZARON MEDIANTE UN ANALISIS TEORICO Y POR MEDIO DE MODELOS REDUCIDOS. EL ANALISIS TEORICO SE REALIZA MEDIANTE UN PROGRAMA DE CALCULO POR MEDIO DE ORDENADOR CREADO EXCLUSIVAMENTE PARA ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS. EL ESTUDIO SE COMPLETA CON UNA VERIFICACION DE LOS ANALISIS MEDIANTE LA APLICACION DE UNA TEORIA LINEAL Y NO LINEAL ASI COMO UNA VERIFICACION CON EL MODELO ENSAYADO CON LOS RESUELTOS MEDIANTE EL PROGRAMA DE CALCULO.

Autor: MONFORT LLEONART JOSE.
Año: 1980.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE VALENCIA.

Resumen: ESTUDIO DE LOS SISTEMAS ESTRUCTURALES FORMADOS POR ELEMENTOS SUPERFICIALES DE HORMIGON COMBINADOS CON MALLAS ESPACIALES METALICAS QUE ACTUAN CONJUNTAMENTE A EFECTOS RESISTENTES.

Autor: PANTALEON PRIETO MARCOS JESUS.
Año: 1979.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS.

Resumen: EN ESTA TESIS SE EXPONE UNA TECNICA MATRICIAL DE ANALISIS ARMONICO QUE PERMITE ANALIZAR EL PANDEO EN REGIMEN ELASTOPLASTICO DE PERFILES METALICOS Y PANELES RIGIDIZADOS SOLICITADOS POR ACCIONES LONGITUDINALES. EL PANDEO DE ESTOS SISTEMAS ESTRUCTURALES SE ANALIZA COMO UN PROBLEMA DE BIFURCACION DE EQUILIBRIO. POR CONSIGUIENTE SE DESPRECIAN TODAS SUS IMPERFECCIONES GEOMETRICAS. EN EL PRIMER TOMO DE LA TESIS SE HA ESTUDIADO EL PANDEO EN REGIMEN ELASTICO DE ESTOS SISTEMAS ESTRUCTURALES. EN EL SEGUNDO TOMO SE HA ANALIZADO LA INFLUENCIA QUE TIENEN LAS TENSIONES RESIDUALES DE SOLDADURA O LAMINACION EN EL VALOR DE LA MENOR CARGA CRITICA EN EL SUPUESTO DE QUE EL PANDEO TENGA LUGAR EN REGIMEN ELASTICO O EN REGIMEN ELASTOPLASTICO.