INGENIERIA ESTRUCTURAL, 6

Autor: SOUSA CRUZ PAULO JORGE DE.
Año: 1994.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA DE LA CONSTRUCCION PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA CIVIL.

Resumen: EN ESTE TRABAJO SE PRESENTA UN MODELO GENERAL DE ANALISIS NO LINEAL POR LA GEOMETRIA Y EL MATERIAL, INSTANTANEO Y DIFERIDO, DE ESTRUCTURAS RETICULARES PLANAS DE HORMIGON Y ACERO. POR UNA PARTE SE HA DESARROLLADO UN MODELO CONSTITUTIVO EXPLICITO PARA EL HORMIGON QUE COMBINA, DE FORMA DESACOPLADA, LA TEORIA DEL DAÑO Y UN MODELO REOLOGICO EN CADENA DE MAXWELL CON ENVEJECIMIENTO. CON EL ES POSIBLE REPRODUCIR FENOMENOS TAN COMPLEJOS COMO LA FLUENCIA NO LINEAL, LA ROTURA DIFERIDA Y LOS EFECTOS DEL CANSANCIO. POR OTRA PARTE, EL MODELO DE ANALISIS ESTRUCTURAL DESARROLLADO ESTA BASADO EN EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS COMBINADO CON UN MODELO DE CAPAS A NIVEL SECCION. EL MODELO CONSIDERA, ENTRE OTROS FENOMENOS, EL PROCESO CONSTRUCTIVO EVOLUTIVO, TANTO EN ESQUEMA LONGITUDINAL COMO EN SECCION TRANSVERSAL, EL EFECTO SOBRE LA ESTRUCTURA DE LAS CIMBRAS Y CARROS DE AVANCE, LA MODIFICACION DE LAS VINCULACIONES INTERNAS Y EXTERNAS DE LA ESTRUCTURA, LA DISPOSICION DE PRETENSADOS INTERNOS Y EXTERNOS O ATIRANTAMIENTOS PROVISIONALES, EL TESADO, RETESADO O DESTESADO DE TENDONES, LAS PROPIEDADES TENSO-DEFORMACIONALES NO LINEALES DE LOS MATERIALES Y SU EVOLUCION EN EL TIEMPO, LOS EFECTOS ESTRUCTURALES DE LAS DEFORMACIONES DIFERIDAS Y LA INFLUENCIA SOBRE ELLAS DE LAS VARIACIONES DE LA GEOMETRIA SECCIONAL O DE LAS CONDICIONES MEDIOAMBIENTALES, LOS EFECTOS DE SEGUNDO ORDEN Y LOS EFECTOS DE LAS ACCIONES DIRECTAS E INDIRECTAS. POR TANTO, ES POSIBLE REPRODUCIR CON PRECISION PROCESOS CONSTRUCTIVOS TIPICOS DE PUENTES DE GRANDES LUCES TALES COMO AVANCE EN VOLADIZO, EMPUJE DEL TABLERO O CONSTRUCCION VANO A VANO. ASIMISMO, EL MODELO, IMPLEMENTADO EN EL PROGRAMA DE ORDENADOR FEMPOR PERMITE SIMULAR LA RESPUESTA ESTRUCTURAL DURANTE LA EJECUCION O EL MONTAJE, ASI COMO A LO LARGO DE LA VIDA UTIL DE LA ESTRUCTURA. POR OTRA PARTE, LA REPRODUCCION DE LOS EFECTOS NO LINEALES, TANTO POR LA GEOMETRIA COMO POR EL MATERIAL, PERMITE TRAZAR LA RESPUESTA ESTRUCTURAL BAJO CARGA CRECIENTE EN LOS RANGOS ELASTICO, FISURADO Y ULTIMO, PROPORCIONANDO UNA VALIOSA INFORMACION SOBRE LA CAPACIDAD RESISTENTE A CORTO Y A LARGO PLAZO, ASI COMO LA INFLUENCIA DEL PROCESO CONSTRUCTIVO. PERMITE, IGUALMENTE, ESTUDIAR DE FORMA ADECUADA ESTRUCTURAS REPARADAS O REFORZADAS, SIMULANDO EL PROCESO DE DAÑO, EL COMPORTAMIENTO EN SERVICIO Y LA CAPACIDAD RESIDUAL DE CARGA ANTES Y DESPUES DE SER EFECTUADO EL REFUERZO.

Autor: CELENTANO DIEGO JAVIER.
Año: 1993.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: RESISTENCIA DE MATERIALES Y ESTRUCTURAS EN LA INGENIERIA PROGRAMA DE DOCTORADO: ANALISIS ESTRUCTURAL.

Resumen: LA DESCRIPCION COMPLETA DEL COMPORTAMIENTO TERMOMECANICO DE CUERPOS CON PROPIEDADES TERMICAS Y MECANICAS VARIABLES Y QUE CAMBIAN SU TEMPERATURA DURANTE UN DETERMINADO PROCESO, ES DE GRAN IMPORTANCIA PRACTICA EN MUCHAS SITUACIONES QUE SE PRESENTAN EN EL CAMPO DE LA INGENIERIA. SI BIEN DIVERSOS INVESTIGADORES HAN INTENTADO REALIZAR UN ESTUDIO ANALITICO DE ESTA CLASE DE PROBLEMAS, SE HA RECONOCIDO AMPLIAMENTE QUE EL USO DE METODOS NUMERICOS ES IMPRESCINDIBLE PARA CONSIDERAR PROBLEMAS REALES COMPLEJOS. EN PRIMERA INSTANCIA,SE DESCRIBE EN ESTA TESIS UNA FORMULACION SIMPLIFICADA PARA PROBLEMAS DE CAMBIO DE FASE GENERALIZADO. SE INCLUYE, ADEMAS, SU CORRESPONDIENTE FORMA DISCRETIZADA Y LA ESTRATEGIA DE SOLUCION NUMERICA EMPLEADA EN EL CONTEXTO DEL METODO DE ELEMENTOS FINITOS. COMO PASO POSTERIOR Y TOMANDO EN CUENTA ALGUNOS DE LOS ASPECTOS COMENTADOS ANTERIORMENTEM, SE HA DESARROLLADO EN ESTA TESIS UN MODELO TERMOMECANICO ACOPLADO PARA SIMULAR EL PROBLEMA DE SOLIDIFICACION EN PROCESOS DE FUNDICION. EL MODELO, BASADO EN LA TEORIA DE LA TERMOPLASTICIDAD ISOTROPA Y FORMULADO DESDE UN PUNTO DE VISTA MACROSCOPICO, INCLUYE EFECTOS DE CAMBIO DE FASE GENERALIZADO Y CONSIDERA LOS DIFERENTES COMPORTAMIENTOS TERMOMECANICOS DEL MATERIAL QUE SOLIDIFICA DURANTE SU EVOLUCION DE LA FASE LIQUIDA A LA SOLIDA. SE DEFINEN, ENTONCES, UNA FUNCION DE CAMBIO DE FASE, ECUACIONES DE EVOLUCION PLASTICA Y UNA LEY CONSTITUTIVA DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA. NO SE DESPRECIAN LOS TERMINOS DE ACOPLAMIENTO EN LAS DIFERENTES ECUACIONES Y, ADEMAS, SE CONSIDERAN CONDICIONES DE CONTORNO TERMICAS Y MECANICAS VARIABLES: LAS PRIMERAS SE DEBEN A LA EXISTENCIA DE UNA CAPA DE AIRE ENTRE LA PIEZA Y EL MOLDE QUE LA RODEA, MIENTRAS QUE LAS SEGUNDAS IMPLICAN LA CONSIDERACION DEL PROBLEMA DE CONTACTO MECANICO. LOS DETALLES DE ESTOS MODELOS SE DISCUTEN TAMBIEN EN ESTE TRABAJO. SE OBTIENE LA FORMA DEBIL Y LA FORMULACION DE ELEMENTOS FINITOS DEL MODELO TERMOMECANICO ACOPLADO. SE SE DEDICA ESPECIAL ATENCION A LOS TERMINOS "NO CLASICOS" DEBIDOS AL CAMBIO DE FASE, ACOPLAMIENTO TERMOMECANICO Y A LOS EFECTOS DE CONTACTO. ESTE MODELO HA SIDO IMPLEMENTADO EN UN PROGRAMA GENERAL DE ELEMENTOS FINITOS. SE DESCRIBEN, TAMBIEN, LAS ESTRATEGIAS NUMERICAS SEGUIDAS PARA RESOLVER EL SISTEMA DE ECUACIONES NO LINEALES OBTENIDAS DE LA FORMULACION DE ELEMENTOS FINITOS. ESPECIFICAMENTE, PARA EL MODELO TERMOMECANICO SE PROPONE UN ESQUEMA ALTERNADO PARA RESOLVER DE MANERA EFICIENTE EL SISTEMA DE ECUACIONES ACOPLADO. POR ULTIMO, SE ANALIZAN ALGUNOS EJEMPLOS DE APLICACION DE LOS MODELOS TERMICO Y TERMOMECANICO PROPUESTOS EN ESTA TESIS. TAMBIEN, SE REALIZA UNA EVALUACION DE LA INFLUENCIA DE LOS TERMINOS DE ACOPLAMIENTO EN LAS DIFERENTES ECUACIONES DEL MODELO TERMOMECANICO. ADEMAS, SE PRESENTA LA VALIDACION DE DICHO MODELO TERMOMECANICO EN LA SIMULACION DE DIVERSOS PROBLEMAS DE FUNDICION, QUE INCLUYEN EFECTOS DE CAMBIO DE FASE, PROPIEDADES DEPENDIENTES DE LA TEMPERATURA Y CONTACTO TERMOMECANICO, CONTRASTANDO LOS RESULTADOS NUMERICOS CON ALGUNAS MEDICIONES REALIZADAS EN LABORATORIO.

Autor: ESCALANTE ECHEVERRI FERNANDO.
Año: 1993.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA DEL TERRENO Y CARTOGRAFICA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA CIVIL..

Resumen: EN ESTE TRABAJO SE PLANTEA UNA METODOLOGIA GENERAL PARA LA ENSEÑANZA ASISTIDA POR ORDENADOR EN INGENIERIA ESTRUCTURAL. ESTA METODOLOGIA INTEGRA DE FORMA COORDINADA LOS TRES TOPICOS ESENCIALES QUE INTERVIENEN EN EL PROCESO EDUCATIVO DE MATERIAS CIENTIFICO-TECNICAS. DICHOS TOPICOS SON: TEORIA, EJEMPLOS Y EJERCICIOS. EL TOPICO TEORIA DEBE DAR LA INFORMACION BASICA DE LA TECNICA QUE SE QUIERE ENSEÑAR. EL TOPICO EJEMPLOS DEBE MOSTRAR DETALLADAMENTE EL PROCESO DE SOLUCION DEL PROBLEMA PLANTEADO PARA QUE EL ESTUDIANTE PUEDA IR FORMANDOSE ADECUADAMENTE EN EL ESQUEMA OPTIMO DE RESOLUCION. EN EL TOPICO EJERCICIOS EL ESTUDIANTE, CON ALGUNA AYUDA DEL ORDENADOR, REALIZA LA SOLUCION PARCIAL O TOTAL DE ALGUNOS EJERCICIOS DE APLICACION RELACIONADO CON EL METODO PRESENTADO. COMO APLICACION PRACTICA DE LA EAO EN INGENIERIA ESTRUCTURAL, SE HAN DESARROLLADO EN EL TRANSCURSO DE LA TESIS EL GRUPO DE PROGRAMAS SIGUIENTES: VIGAS' PARA LA EAO DEL ANALISIS LINEAL DE VIGAS CONTINUAS USANDO EL METODO MATRICIAL. (BARRAS EN UNA DIMENSION). "PORTICOS" PARA LA EAO DEL ANALISIS LINEAL DE PORTICOS PLANOS USANDO EL METODO MATRICIAL. (BARRAS EN DOS DIMENSION). "MEF" PARA LA EAO DEL ANALISIS LINEAL DE PROBLEMAS DE ELASTICIDAD BIDIMENSIONAL USANDO EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS. (TRIANGULOS EN DOS DIMENSIONES). EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL GRUPO DE PROGRAMAS DESARROLLADOS ES EL DE SERVIR DE COMPLEMENTO A LA ENSEÑANZA DEL ANALISIS DE ESTRUCTURAS EN INSTITUCIONES DE ENSEÑANZA SUPERIOR. ADEMAS SE PRETENDE MEJORAR EL ENTENDIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS.

Autor: GARCIA DUTARI LUIS.
Año: 1993.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA DE MEDIOS CONTINUOS Y TEORIA DE LAS ESTRUCTURAS PROGRAMA DE DOCTORADO: DISEÑO AVANZADO DE ESTRUCTURAS.

Resumen: LA TESIS CONTIENE UN AMPLIO ESTADO DEL ARTE DEL TEMA, SEGUIDO DEL PLANTEAMIENTO DE DOS METODOS DE CLACULO DE FLECHAS: UNO BASADO EN EL METODO DE INTEGRACION DE CURVATURAS, APLICADO A LA LEY DE MOMENTOS DEDUCIDAS CON EL METODO DE LOS PORTICOS VIRTUALES, Y EL SEGUNDO BASADO EN EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS. AMBOS METODOS SON CAPACES DE TOMAR EN CUENTA LA FISURACION, FLUENCIA, RETRACCION Y VARIACION DE LAS CARGAS APLICADAS. SE REALIZA UN ESTUDIO PARAMETRICO ENTRE AMBOS METODOS, PARA EVALUAR LA FIABILIDAD DEL METODO DE LOS PORTICOS VIRTUALES, DANDO COMO RESULTADO QUE ESTE ULTIMO SUPRAVALORA LAS FLECHAS SI SE COMPARA CON EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS.

Autor: HERKENHOFF COELHO LUIZ.
Año: 1993.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA DE LA CONSTRUCCION PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA CIVIL.

Resumen: EL PRESENTE TRABAJO TIENE POR OBJETIVO FUNDAMENTAL ESTABLECER CRITERIOS PARA EL PROYECTO DE PUENTES CONTINUOS PARA PASOS SUPERIORES DE AUTOVIAS CONSTRUIDOS A PARTIR DE ELEMENTOS PREFABRICADOS DE HORMIGON. SE DESARROLLAN PROCEDIMIENTOS Y LAS CORRESPONDIENTES HERRAMIENTAS NUMERICAS PARA EL ANALISIS EN SERVICIO Y HASTA ROTURA DE ESTAS ESTRUCTURAS CONSTRUIDAS EVOLUTIVAMENTE EN EL SENTIDO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL. UTILIZANDO LOS PROGRAMAS DE ORDENADOR DESARROLLADOS SE REALIZA UN AMPLIO ESTUDIO PARAMETRICO CON EL OBJETIVO DE CONOCER LA INFLUENCIA DE LOS PARAMETROS FUNDAMENTALES EN EL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL. EN DICHO ESTUDIO SE ANALIZAN LAS 81 ESTRUCTURAS RESULTANTE DE TODAS LAS COMBINACIONES DE 3 VALORES PARA CADA UNA DE LAS VARIABLES ESTUDIADAS. A PARTIR DEL ANALISIS DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO PARAMETRICO SE ESTABLECEN UNAS PAUTAS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS UTILIZANDO CIERTOS CRITERIOS DE MINIMIZACION DE COSTES. LA EXTRAPOLACION DEL PROCEDIMIENTO DE DIMENSIONAMIENTO A UN RANGO DE LUCES MAS IMPORTANTE PERMITE DETERMINAR EL ALCANCE MAXIMO ACTUAL EN ESPAÑA DE ESTE TIPO ESTRUCTURAL.

Autor: SOBRINO ALMUNIA JUAN ANTONIO.
Año: 1993.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA DE LA CONSTRUCCION PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA CIVIL.

Resumen: DADA LA NATURALEZA INCIERTA DE TODAS LAS VARIABLES QUE INTERVIENEN EN LA DETERMINACION DE LA RESPUESTA ESTRUCTURAL Y DE LAS ACCIONES A CONSIDERAR EN LA EVALUACION ESTRUCTURAL DE PUENTES EXISTENTES DE HORMIGON SE DEBE ABORDAR EL PROBLEMA MEDIANTE UN TRATAMIENTO PROBABILISTA, UTILIZANDO LAS BASES TEORICAS QUE PROPORCIONA LA TEORIA DE LA FIABILIDAD ESTRUCTURAL. EN EL TRABAJO DE INVESTIGACION REALIZADO, SE PROPONEN TECNICAS Y METODOS QUE PERMITEN CUANTIFICAR, CON RIGOR, LAS SOLICITACIONES ASOCIADAS AL PESO PROPIO, A LA CARGA PERMANENTE Y AL TRAFICO DE CARRETERA. POR OTRA PARTE, SE EXPONEN TECNICAS PARA LA DETERMINACION PROBABILISTA DE LA RESPUESTA ESTRUCTURAL, EN SERVICIO O PARA ESTADOS AVANZADOS DE CARGA. EN TODOS LOS MODELOS TEORICOS SE UTILIZA LA AMPLIA BASE DE DATOS RECOPILADA EN LA TESIS, RELATIVA A LA VARIABILIDAD REAL DE LA GEOMETRIA, DE LAS PROPIEDADES MECANICAS DE LOS MATERIALES Y DE LAS CARGAS DE TRAFICO OBSERVADAS EN NUESTRO PAIS. LOS EJEMPLOS ESTUDIADOS PERMITEN CONSTATAR LA EFICIENCIA DE LA METODOLOGIA PROPUESTA, QUE PERMITE ADAPTARSE A LAS CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO Y EMPLAZAMIENTO DE LA ESTRUCTURA Y UNA CUANTIFICACION RIGUROSA DE LA SEGURIDAD, FRENTE A LA UTILIZACION DE LOS METODOS SEMIPROBABILISTAS DE LAS NORMATIVAS DE APLICACION GENERAL, QUE PUEDEN SER EXCESIVAMENTE CONSERVADORES Y, EN CONSECUENCIA, ANTIECONOMICOS.

Autor: BOTELLO RIONDA SALVADOR.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: RESISTENCIA DE MATERIALES Y ESTRUCTURAS EN INGENIERISA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA ESTRUCTURAL.

Resumen: EN EL PRESENTE TRABAJO SE DESARROLLA UN NUEVO ELEMENTO DE SOLIDO TRIDIMENSIONAL DEGENERADO BASADO EN UNA TEORIA DE APROXIMACION BIDIMENSIONAL POR CAPAS, INCLUYENDO UN CAMPO DE DEFORMACIONES DE CORTANTE IMPUESTAS PARA EL ANALISIS DE PLACAS Y LAMINAS FORMADAS POR MULTILAMINADOS. LA FORMULACION CON EL METODO DE ELEMENTOS FINITOS PERMITE SIMULAR NUMERICAMENTE DE FORMA BASTANTE ACEPTABLE CUALQUIER NUMERO DE CAPAS DE ANALISIS EN LA DISCRETIZACION DEL MULTILAMINADO, LAS CUALES PUEDEN O NO COINCIDIR CON EL NUMERO DE LAMINADOS REALES QUE FISICAMENTE EXISTAN, CON LAS ORIENTACIONES DE ORTOTROPIA DE CADA CAPA EN PARTICULAR Y CON LA SECUENCIA DE APILAMIENTO QUE SE DESEE. CADA LAMINADO PUEDE TENER UN MATERIAL COMPLETAMENTE DIFERENTE Y CON UNA ORIENTACION PREDETERMINADA. LA FORMULACION BASADA EN UN CAMPO DE DEFORMACIONES DE CORTANTE IMPUESTAS, PERMITE OBTENER UN ELEMENTO FINITO ROBUSTO PARA EL ANALISIS DE PLACAS Y LAMINAS DELGADAS O GRUESAS. ADEMAS, SE REALIZAN ESTUDIOS DE NO LINEALIDAD GEOMETRICA CONSIDERANDO LA HIPOTESIS DE GRANDES FLECHAS Y PEQUEÑOS GIROS, SE INCLUYE UNA METODOLOGIA PARA EL ESTUDIO DE LA ESTABILIDAD INICIAL, SE ENCUENTRAN LAS FRECUENCIAS NATURALES DE VIBRACION Y SE EFECTUA UN ANALISIS DEL TIPO DINAMICO PARA PLACAS. PARA EL CASO DE LAMINAS UNICAMENTE SE REALIZA UN ANALISIS ESTATICO LINEAL. PARA REALIZAR EL PASO DE TRES A DOS DIMENSIONES SE UTILIZA UNA TECNICA DE SUBESTRUCTURACION LA CUAL SE REALIZA A NIVEL DE CADA CAPA DE ANALISIS, LOGRANDO DE ESTA FORMA UN AHORRO CONSIDERABLE EN EL NUMERO GLOBAL DE GRADOS DE LIBERTAD QUE SE DEBEN CONSIDERAR EN LA SOLUCION FINAL, PRESENTANDO GRANDES VENTAJAS DE AHORRO PARA EL ANALISIS NO LINEAL, PARA EL ANALISIS DINAMICO PASO A PASO Y TAMBIEN PARA EL CALCULO DE LAS FRECUENCIAS FUNDAMENTALES DE VIBRACION. EN CADA APARTADO SE PRESENTAN UN BUEN NUMERO DE RESULTADOS, LOS CUALES SE COMPARAN CON LOS OBTENIDOS POR OTROS INVESTIGADORES.

Autor: MARTINEZ ABELLA FERNANDO.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS BARCELONA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA CIVIL.

Resumen: ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS, CORRIENTEMENTE UTILIZADO EN PAISES TECNOLOGICAMENTE AVANZADOS, SE APLICA MUY POCO EN NUESTRO PAIS, AUNQUE CABE ESPERAR UN PROXIMO DESARROLLO EN EL CAMPO DE LA EDIFICACION. SU COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL TODAVIA PRESENTA ASPECTOS DESCONOCIDOS, TANTO BAJO CARGAS DE SERVICIO COMO EN ROTURA, QUE SE ESTUDIAN EN PROFUNDIDAD MEDIANTE EL ANALISIS TEORICO Y EXPERIMENTAL DE UNA LOSA A ESCALA REAL ENSAYADA HASTA ROTURA. SE HAN EXTRAIDO LAS SIGUIENTES CONCLUSIONES: 1) EL COMPORTAMIENTO EN SERVICIO ES ELASTICO Y LINEAL, CON AUSENCIA DE FISURAS Y DEFORMACIONES MUY REDUCIDAS; 2) LOS INCREMENTOS DE TENSION DE LA ARMADURA ACTIVA COINCIDEN SENSIBLEMENTE CON LOS PREDICHOS POR FIP; 3) RESULTA INADECUADO NO COLOCAR ARMADURA PASIVA EN CENTRO DE LUZ YA QUE NO SE CONTROLA LA FISURACION Y SE PROVOCA UN CAMBIO DE COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL QUE REDUCE LA CAPACIDAD RESISTENTE PREVISTA; 4) EL METODO DE LOS PORTICOS VIRTUALES RESULTA VALIDO PARA EL DIMENSIONAMIENTO SI SE COLOCA ARMADURA PASIVA. EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS DE LAMINA EN REGIMEN NO LINEAL REPRODUCE CORRECTAMENTE EL COMPORTAMIENTO EN SERVICIO Y SU EVOLUCION HASTA ROTURA; 5) DESDE LOS PUNTOS DE VISTA RESISTENTES, FUNCIONALES, ECONOMICOS Y CONSTRUCTIVOS, ESTE TIPO DE LOSAS RESULTAN OPTIMAS PARA SU USO EN LA EDIFICACION.

Autor: MARTINEZ CUTILLAS FRANCISCO J..
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA DE MEDIOS CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS PROGRAMA DE DOCTORADO: ANALISIS AVANZADO DE ESTRUCTURAS....

Autor: NEPOMUCENO ANTONIO ALBERTO.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA CIVIL-CONSTRUCCION PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA DE LA CONSTRUCCION.

Resumen: OBTENCION DE UNA METODOLOGIA DE ENSAYO, BASADA EN LA TECNICA DE RESISTENCIA DE POLARIZACION, PARA CARACTERIZAR LOS MATERIALES DE REPARACION DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON ARMADO, DAÑADAS POR CORROSION DE ARMADURAS, FRENTE A LA PENETRACION DE IONES CLORUROS Y CO2.

Autor: PECHARROMAN SACRISTAN JULIAN.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID .
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA ESTRUCTURAL Y CONSTRUCCIONES INDUSTRIALES PROGRAMA DE DOCTORADO: METODOS DE CALCULO EN INGENIERIA SISMICA .

Resumen: EL TRABAJO REALIZADO EN ESTA TESIS SE ENMARCA EN EL AMBITO DEL ANALISIS EXPERIMENTAL DE ESTRUCTURAS. EN CONCRETO SE HAN ESTUDIADO DISTINTAS LINEAS DE ENSAYO ABORDABLES DENTRO DE LAS POSIBILIDADES DE UN LABORATORIO UNIVERSITARIO TIPO DISEÑADO CON EL DOBLE PROPOSITO DE DOCENCIA E INVESTIGACION. SE PRESENTA UN PLANTEAMIENTO GLOBAL DE LOS DISTINTOS NIVELES DE ENSAYO Y SE DESARROLLA LA METODOLOGIA PROPUESTA PARA DIFERENTES CASOS PARTICULARES. DE ESTOS ULTIMOS SE PRESENTAN LOS RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS ASI COMO SU ANALISIS E INTERPRETACION. ENTRE LOS ENSAYOS QUE SE PRESENTAN DESTACA, EN EL CAMPO DINAMICO, UNA SERIE DESTINADA A CARACTERIZAR LA DEGRADACION DE LA RIGIDEZ MECANICA DE VIGAS DE HORMIGON ARMADO EN FUNCION DEL GRADO DE FISURACION. OTRO GRUPO IMPORTANTE DE LOS ENSAYOS PROPUESTOS TIENE POR OBJETIVO EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO ELASTOPLASTICO (DUCTILIDAD) EN ESTE TIPO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES SOMETIDOS A CARGAS DE TIPO CICLICO.

Autor: TUESTA DURANGO NELSON F..
Año: 1992.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: DISEÑO Y CONSTRUCCION DE ESTRUCTURAS DE EDIFICACION Y O. P. PROGRAMA DE DOCTORADO: DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑO Y CONSTRUCCION DE E. DE E. Y O. P..

Resumen: LA PRESENTE INVESTIGACION ESTA ENCAMINADA A EVALUAR EL COMPORTAMIENTO RESISTENTE DE FABRICAS DE BLOQUES DE HORMIGON SOMETIDAS A FLEXO-COMPRESION TRANSVERSAL A SU PLANO; PARA LO CUAL SE HAN ENSAYADO: 195 PRISMAS DE DOS Y TRES UNIDADES, 39 MURETES DE 1 M DE ALTURA Y (0'14X1) M2 DE SECCION TRANSVERSAL, Y 21 MUROS DE 2.6 M DE ALTURA Y (0'14X1) M2 DE SECCION. EL ANALISIS DE LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS INDICA QUE: PUEDE PREDECIRSE LAS CARGAS DE ROTURA (CENTRADAS Y EXCENTRICAS) DE ELEMENTOS CON Y SIN EFECTO DE ESBELTEZ, A PARTIR DE LA RESISTENCIA A COMPRESION DE PRISMAS.

Autor: UNZUETA SANCHEZ JESUS.
Año: 1992.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA MEDICA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA DE SISTEMAS MECANICOS Y ESTRUCTURALES (1988/90).

Resumen: LA PRESENTE TESIS CONTEMPLA DOS TECNOLOGIAS FUNDAMENTALES EN LA INTEGRACION DE TODO SISTEMA CAOD. PAR ALA PRIMERA, LA SENSIBILIDAD, SE REALIZA UNA CLASIFICACION Y ESTUDIO DE METODOS EXISTENTES. SE SELECCIONA UNA APROXIMACION CONTINUA CON REPRESENTACION EN EL CONTORNO, COMO IDONEA PARA EL DISEÑO OPTIMO DE FORMA. SE DESARROLLA LA FORMULACION PARA EL PROBLEMA DE POTENCIAL ELECTROSTATICO, CONTEMPLANDO FUNCIONALES DEL GRADIENTE ESPACIAL DE LA VARIABLE DE ESTADO, CON PLANTEAMIENTOS GENERALES DE REGULARIDAD, VARIABILIDAD Y TIPOLOGIA DE LOS CONTORNOS SOBRE LOS CONTORNOS SOBRE LOS QUE PUEDEN IR ASOCIADOS. SE EMPLEAN LOS METODOS DIRECTO Y ADJUNTO COMO ESTRATEGIA DE CALCULO DE LAS DERIVADAS. EN LA SEGUNDA, EL ANALISIS, SE DESCRIBE EL METODO PARA PROBLEMAS 2-D Y AXISIMETRICOS Y EL TRATAMIENTO NUMERICO ADOPTADO PARA LAS SINGULARIDADES EN LA SOLUCION, Y PARA EL CALCULO DE LAS INTEGRALES SINGULARES Y CUASI-SINGULARES QUE APARECEN EN LA FORMULACION.

Autor: ANDRADE CASCANTE RICARDO ALFREDO.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE BARCELONA .

Resumen: LA INVESTIGACION UTILIZA CONCEPTOS DE CONTROL APLICADOS AL CAMPO DE LAS ESTRUCTURAS FLEXIBLES, DANDO LUGAR AL "CONTROL ACTIVO DE ESTRUCTURAS". EL OBJETIVO DEL CONTROL ES AJUSTAR LOS MOVIMIENTOS DE LA ESTRUCTURA A UN CRITERIO PREESTABLECIDO. PARA ELLO SE DISPONEN EN LA ESTRUCTURA SENSORES CAPACES DE MEDIR SUS DESPLAZAMIENTOS, Y MECANISMOS ACTUADORES QUE PUEDEN EJERCER SOBRE ESTAS ACCIONES MECANICAS CAPACES DE MODIFICAR SUS DEFORMACIONES. LA MEDIDA DE LOS SENSORES ES UTILIZADA PARA DECIDIR, DE ACUERDO CON UN CRITERIO DENOMINADO ALGORITMO DE CONTROL, EL VALOR DE LAS FUERZAS A APLICAR POR LOS ACTUADORES TENIENDO SIEMPRE LA FINALIDAD DE ADECUAR LOS DESPLAZAMIENTOS A LOS VALORES DESEADOS... EL CONTROL ACTIVO DE ESTRUCTURAS SE APLICA BASICAMENTE A LA REDUCCION DE VIBRACIONES EN ESTRUCTURAS FLEXIBLES. EN ESTE TRABAJO SE PROPONE UNA METODOLOGIA PARA DISEÑAR SISTEMAS DE CONTROL ACTIVO UTILIZANDO UN ALGORITMO DE CONTROL BASADO EN LA ESTRATEGIA DE CONTROL PREDICTIVO. LA IMPLEMENTACION SE REALIZA VIA CONTROL MODAL INDEPENDIENTE. EL TRABAJO SE DESARROLLA EN OCHO CAPITULOS: 1) INTRODUCCION AL CONTROL ACTIVO Y APLICACIONES. 2) OBJETIVOS; 3) FORMULACION DEL CONTROL PREDICTIVO; 4) ELEMENTOS PARA UN ANALISIS DE EFICACIA; 5) ESTUDIO DE EFICACIA EN SISTEMAS DE UN GRADO DE LIBERTAD EN CONDICIONES IDEALES; 6) ESTUDIO DE EFICACIA EN SISTEMAS DE UN GRADO DE LIBERTAD. CONDICIONES IRREGULAES; 7) APLICACION A SISTEMAS DE VARIOS GRADOS DE LIBERTAS; 8) CONCLUSIONES.

Autor: BASSET SALOM LUISA.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA DEL TERRENO PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA DEL TERRENO.

Resumen: CON ESTA TESIS SE PROPONE UN METODO DE CALCULO CONJUNTO DE ESTRUCTURA, CIMENTACION Y SUELO, TENIENDO EN CUENTA LA INTERACCION ENTRE ELLAS, QUE CONDUCE MUCHAS VECES A REDISTRIBUCIONES DE ESFUERZOS EN LA ESTRUCTURA QUE, SI NO SE CONTEMPLAN, PUEDEN PRODUCIR PATOLOGIAS O MOVIMIENTOS INADMISIBLES EN EL SUELO. COMO EL COMPORTAMIENTO DEL SUELO NO ES LINEAL, ES NECESARIO REALIZAR UNA SERIE DE ITERACIONES HASTA LLEGAR A LA SOLUCION FINAL EL ESTUDIO SE HA CENTRADO EN ESTRUCTURAS PLANAS SOBRE ZAPATAS AISLADAS EN ARENAS, PUDIENDO HACERSE EXTENSIBLE A OTRO TIPO DE MODELIZACION ESTRUCTURAL, O BIEN A OTRO TIPO DE SUELO, SIMPLEMENTE SUSTITUYENDO UNAS FUNCIONES POR OTRAS PARA EL CALCULO DE LOS ASIENTOS SE ADOPTA EL METODO DE SCHMERTMANN CON ALGUNAS MODIFICACIONES, APLICANDOLO A ZAPATA RECTANGULAR. LAS ZAPATAS SE DISEÑAN CON UN CRITERIO ECONOMICO IMPONIENDO LIMITACIONES GEOMETRICAS, DE TENSION Y DE MOVIMIENTO, QUE PUEDEN SUSTITUIRSE POR OTRAS O MODIFICARSE, SIN QUE POR ESO VARIE EL METODO DE CALCULO. POR ULTIMO PARA AGILIZAR Y ASEGURAR LA CONVERGENCIA SE UTILIZA EL METODO DE NEWTON-RAPHSON LLEGANDO A LA SOLUCION FINAL EN EL MOMENTO QUE LOS MOVIMIENTOS RESULTANTES EN LA CIMENTACION COINCIDAN CON LOS IMPUESTOS A LA ESTRUCTURA EN LOS PUNTOS DE CONTACTO CON ELLA AL INICIO DEL CICLO. SE OBTIENE COMO RESULTADO LOS MOVIMIENTOS DE LOS NUDOS DE LA ESTRUCTURA, ESFUERZOS EN LAS BARRAS, DIMENSIONES DE LAS ZAPATAS Y ASIENTOS. SE PRESENTAN A TITULO ILUSTRATIVO RESULTADOS Y DIAGRAMAS DEL CALCULO DE DOS PORTICOS (UNO DE 13 PLANTAS Y 2 VANOS, Y OTRO DE 3 PLANTAS Y 5 VANOS) SITUADOS SOBRE TRES ARENAS DE DISTINTAS CARACTERISTICAS.

Autor: CANALES ABAITUA JAVIER.
Año: 1991.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA MECANICA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA DE SISTEMAS MECANICOS Y ESTRUCTURALES.

Resumen: EL CONTENIDO DE LA TESIS SE ENMARCA EN EL CAMPO QUE SE HA VENIDO EN DENOMINAR "DISEÑO OPTIMO ASISTIDO POR COMPUTADOR DE SISTEMAS ESTRUCTURALES Y MECANICOS". EL RESULTADO HA SIDO LA INTEGRACION DE LAS TECNICAS DE DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADOR (CAD), ANALISIS DE ESTRUCTURAS POR EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS (MEF) Y TECNICAS DE OPTIMIZACION, EN UN SISTEMA INTEGRADO DE DISEÑO OPTIMO, DENOMINADO CODISYS (COMPUTER OPTIMAL DESIGN INTEGRATED SYSTEM). SE HA DESARROLLADO UN MODELO DE DISEÑO ORIENTADO AL DISEÑO OPTIMO DE FORMA. A PARTIR DE LA REPRESENTACION CAD DE LA ESTRUCTURA, MEDIANTE DOS NIVELES DE PARTICION CONCATENADOS, SE OBTIENE EL CORRESPONDIENTE MODELO DE ANALISIS. PARA PALIAR LA PROGRESIVA DISTORSION DE LA MALLA, SE APLICAN CONCEPTOS DE MALLADO ADAPTATIVO. SE HAN APLICADO CONCEPTOS DE APROXIMACION, DESARROLLANDOSE UN ALGORITMO QUE GENERALIZA DIVERSOS METODOS DE LINEALIZACION. EL SISTEMA SE HA CONTRASTADO EN SU APLICACION A DIVERSOS PROBLEMAS CON RESULTADOS SATISFACTORIOS.

Autor: FERREIRA DE OLIVEIRA MARCEL OLIVIER.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE CONSTRUCCION-ETSICCPB- UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALUÑA-UPC- BARCELONA..

Resumen: LA PRESENTE TESIS DOCTORAL, SE ENMARCA EN EL AMBITO DEL COMPORTAMIENTO A FATIGA Y LA MICROFISURACION DEL HORMIGON DE ALTA RESISTENCIA FRENTE LAS ACCIONES DE LAS CARGAS REPETIDAS. DENTRO DE ESTE AMBITO SE CENTRA EN LOS ANALISIS EXPERIMENTALES DE LAS RESPUESTAS DE ESTE MATERIAL EN LA COMPRENSION CICLICA Y LA PROPOSICION DE UN MODELO ORIGINAL DE COMPORTAMIENTO DEL HORMIGON DE ALTA RESISTENCIA FRENTE ESTAS SOLICITACIONES. SE APORTA UNA METODOLOGIA ORIGINAL PARA LA REALIZACION DE ENSAYOS DE FATIGA Y MICROFISURACION EN ESTOS MATERIALES. PRESENTASE UN ESTUDIO CUANTITATIVO DEL DETERIORO (DAÑO) PRODUCIDO POR LAS CARGAS REPETIDAS EN LA RESISTENCIA Y TIEMPO DE VIDA EN SERVICIO DEL MATERIAL. A CONTINUACION SE PRESENTA UN ANALISIS CUANTITATIVO Y CUALITATIVO DE LAS TIPOLOGIAS ENCONTRADAS EN LOS DIVERSOS NIVELES DE CARGA A QUE SE HA SOMETIDO EL MATERIAL. SE DEFINEN LOS ESTADOS, NIVELES Y LIMITES DE MICROFISURACION DEL HORMIGON DE ALTA RESISTENCIA FRENTE A LAS CARGAS CICLICAS. FINALMENTE Y CON BASE EN LAS EXPERIENCIAS ADQUIRIDAS, SE EXPONEN UNA SERIE DE CONSIDERACIONES DE DISEÑO A UTILIZARSE EN PROYECTO Y CALCULO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON DE ALTA RESISTENCIA SOMETIDAS A LAS ACCIONES DE LAS CARGAS CICLICAS.

Autor: GASCH SALVADOR MANUEL.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA DE LOS MEDIOS CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS PROGRAMA DE DOCTORADO:.

Resumen: EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTA TESIS DOCTORAL HA CONSISTIDO EN OBTENER UNA METODOLOGIA QUE PERMITA OPTIMIZAR UNA ESTRUCTURA DE FORJADO RETICULAR DE PLANTA CUALQUIERA, CONSIDERANDO COMO VARIABLES DE DISEÑO TANTO LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES (NERVIOS, PILARES, ETC), COMO LA DISTRIBUCION Y NUMERO DE SOPORTES QUE, CUMPLIENDO CON LAS RESTRICCIONES IMPUESTAS EN EL PROYECTO CONDUZCAN A UNA SOLUCION MAS ECONOMICA, CONSIDERANDO EL CARACTER DISCRETO QUE TIENEN LAS VARIABLES DE DISEÑO ANTERIORMENTE INDICADAS. EN SU DESARROLLO SE HAN ANALIZADO Y COMPARADO LOS DISTINTOS METODOS DE OPTIMIZACION QUE, EN VARIABLE CONTINUA, SE UTILIZAN NORMALMENTE EN ESTOS CASOS; POSTERIORMENTE SE HAN COMPARADO CON LAS TECNICAS DE OPTIMIZACION QUE CONSIDERAN EL CARACTER DISCRETO DE LAS VARIABLES DE DISEÑO, PROPONIENDOSE COMO CONCLUSION DE ESTE ESTUDIO UN NUEVO METODO DE OPTIMIZACION PARA RESOLUCION DE PROBLEMAS NO LINEALES CON VARIABLES DISCRETAS. LA METODOLOGIA PROPUESTA PARA CONSEGUIR EL OBJETIVO MARCADA SE BASA EN EL TRATAMIENTO DE DOS ESPACIOS DE DISEÑO DISCRETOS INTERCONECTADOS ENTRE SI.

Autor: LANDA LAZCANO PEDRO JOSE.
Año: 1991.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA MECANICA PROGRAMA DE DOCTORADO: INGENIERIA DE SISTEMAS MECANICOS Y ESTRUCTURALES.

Resumen: EL DOCUMENTO TIENE UNA PRIMERA PARTE QUE RECOGE DE FORMA RESUMIDA ALGUNOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA CONCEPCION, CONSTRUCCION, ASI COMO LAS POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO Y SU FORMA DE MANIFESTARSE EN LOS FORJADOS. POSTERIORMENTE SE INCLUYEN VARIOS CAPITULOS QUE TRATAN SOBRE LAS DIFERENTES TECNICAS DE REPARACION Y REFUERZO, SUS CONDICIONANTES ASI COMO UNA RESEÑA BIBLIOGRAFICA DE ALGUNOS CASOS REALES DE ACTUACIONES DE RESTAURACION DE ELEMENTOS DETERIORADOS. EL NUCLEO DE LA TESIS LO CONSTITUYEN EL ANALISIS DE LOS CUATRO METODOS DE REFUERZO PARA LOS FORJADOS DE VIGUETAS, Y LOS CINCO METODOS DE REFUERZO A FLEXION DE LAS LOSAS MACIZAS UNIDIRECCIONALES. SE ANALIZAN LOS ELEMENTOS DE FORMA TEORICA Y SE COMPARAN POSTERIORMENTE CON LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS A FLEXION DE LAS 38 PIEZAS EJECUTADAS A TAMAÑO NATURAL CON 4 M. DE LUZ ENTRE APOYOS. SE SUMINISTRAN DATOS DE FORMA DE ROTURA, TABLAS DE RESULTADOS Y LAS CONCLUSIONES CORRESPONDIENTES, JUNTO CON LIMITACIONES DE APLICACION.

Autor: MARTINEZ MARIN RUBEN.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: MECANICA DE MEDIOS CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS.

Resumen: ESTE TRABAJO SE CENTRA EN LA OBTENCION DE LA MALLA OPTIMA QUE CORRESPONDE A UN ESTADO DE ENERGIA POTENCIAL TOTAL MINIMA, SIN VARIAR EL NUMERO DE GRADOS DE LIBERTAD DURANTE EL PROCESO DE OPTIMIZACION. EL ALGORITMO UTILIZADO PARA RESOLVER EL PROBLEMA NO LINEAL PLANTEADO ES EL DEL GRADIENTE DESCENDENTE.