MECANICA DEL SUELO EN LA CONSTRUCCION, 3

Autor: ASUMENDI ESTEBAN FRANCISCO JAVIER.
Año: 1989.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: ESCUELA UNIVERSITARIA DE INGENIERIA TECNICA MINERA DE BARAKALDO .

Resumen: LA PRESENTE TESIS DOCTORAL ELABORA UNA METODOLOGIA PARA REALIZAR UNA SIMULACION NUEVA QUE EVALUE LA ESTABILIDAD DE LOS TALUDES EN SUELOS A PARTIR DE SU COMPOSICION Y FORMA GEOMETRICA. UTILIZABA UN PROCEDIMIENTO DE CALCULO, BASADO FUNDAMENTALMENTE EN DATOS EMPIRICOS SOMETIDOS POSTERIORMENTE A UN RIGUROSO TRATAMIENTO MATEMATICO. A PARTIR DE UNA TOMA DE DATOS GEOTECNICOS QUE DEFINEN LAS CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES Y GEOMETRICAS DE CADA TALUD, ASI COMO DEL ESTADO DE CARGAS EXTERIOR QUE SOPORTA; APLICA UNA FORMULACION ITERATIVA PARA CALCULAR PUNTOS EN EL ESPACIO TRIDIMENSIONAL, CUYA TERCERA COMPONENTE REPRESENTA EL FACTOR DE SEGURIDAD DEL TALUD. CON ESTE CONJUNTO DE PUNTOS DADO Y MEDIANTE LA APLICACION DE UN MODELO MATEMATICO PRECISO, SE CALCULAN Y DIBUJAN LAS LINEAS QUE REPRESENTAN IGUAL COEFICIENTE O FACTOR DE SEGURIDAD. DURANTE EL DESARROLLO DE ESTE PROCESO, SE OBTIENE EL VALOR DEL FACTOR DE SEGURIDAD CRITICO O MINIMO DEL TALUD EN ESTUDIO, SE ASIGNA DE NUEVO ESTA MAGNITUD AL METODO DE SIMULACION PARA DETERMINAR EL TRAZADO DE SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO PROXIMAS ENTRE SI, QUE DEFINEN LA BANDA DE ROTURA DEL TALUD. FINALMENTE EN LOS ANEXOS, SE PRESENTA EL ESTUDIO Y LOS RESULTADOS QUE SE OBTIENEN UTILIZANDO LA APLICACION INFORMATICA DERIVADA DEL PROCESO DE SIMULACION, A DOS TALUDES DE CARACTERISTICAS DIFERENTES. ASIMISMO, SE ILUSTRAN POR SEPARADO LA APLICABILIDAD DEL TRAZADO DE ISOLINEAS AL DIBUJO DE: CURVAS DE NIVEL EN TOPOGRAFIA Y A CURVAS DE IGUAL CONCENTRACION EN UNA APLICACION DE GEOTECTONICA.

Autor: ESTEBAN MORATILLA FERNANDO.
Año: 1989.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS UNIVERSIDAD DE CANTABRIA.

Resumen: LA INVESTIGACION SE HA REALIZADO SOBRE UNAS MARGAS YESIFERAS CUYOS COMPONENTES MINERALOGICOS PRINCIPALES SON CUARZO, CALCITA, DOLOMITA, YESO, ANHIDRITA Y DIVERSOS FILOSILICATOS. LA MAYORIA DE ESTOS ULTIMOS SON ILLITAS, EXISTIENDO UNA PEQUEÑA PROPORCION DE ARCILLAS ACTIVAS DEL TIPO DE LAS ESMECTITAS, CLORITAS HINCHABLES Y CIERTOS INTERESTRATIFICADOS. ESTOS MATERIALES, EN SU ESTADO NATURAL, EXPERIMENTAN HINCHAMIENTOS CONSIDERABLES TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU MAGNITUD COMO DEL DE SU DESARROLLO EN EL TIEMPO. EL ESTUDIO SE HA BASADO EN UNA CAMPAÑA DE ENSAYOS DE LABORATORIO DE LOS QUE CABE DESTACAR DOS GRUPOS: EL PRIMERO ESTA DIRIGIDO A DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS DEL HINCHAMIENTO (PRESION DE HINCHAMIENTO, HINCHAMIENTO LIBRE Y VARIACION DEL HINCHAMIENTO CON LA SUCCION) PARA LO QUE SE HAN DISEÑADO NUEVOS EQUIPOS, DE ACUERDO CON LAS ESPECIALES CARACTERISTICAS DEL MATERIAL, Y UN SEGUNDO GRUPO QUE SE HA DIRIGIDO A DETERMINAR LOS DIFERENTES FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL HINCHAMIENTO. EL RESULTADO DE LA INVESTIGACION HA PERMITIDO CONSTATAR QUE EXISTEN, AL MENOS, TRES FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DESARROLLO DE LOS HINCHAMIENTOS: LA HIDRATACION DE LOS MINERALES ARCILLOSOS EXPANSIBLES, LA TRANSFORMACION LENTA DE LA ANHIDRITA EN YESO Y LA NEOFORMACION DE VETAS EXTENSIONALES DE YESO EN GRIETAS Y FISURAS. ESTOS TRES FACTORES ACTUAN CONJUNTAMENTE, AUNQUE NO DE FORMA SIMULTANEA Y DE FORMA QUE EL EFECTO DE UNO DESENCADENA EL PROGRESO DE LOS DEMAS.

Autor: THOME JUCA JOSE FERNANDO.
Año: 1989.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACION DE OBRAS PUBLICAS- MOPU (LABORATORIO DE GEOTECNIA)..

Resumen: LA TEORIA Y LA PRACTICA DE LA MECANICA DEL SUELO HAN SIDO DESARROLLADAS PRINCIPALMENTE PARA SUELOS SATURADOS LA APLICACION DE ESTOS CONOCIMIENTOS A LOS SUELOS PARCIALMENTE SATURADOS HA CONDUCIDO EN MUCHOS CASOS A PREDICCIONES Y DECISIONES INCORRECTAS EN LA RESOLUCION DE LOS PROBLEMAS GEOTECNICOS. SE HA REALIZADO UNA REVISION DEL ESTADO ACTUAL DEL CONOCIMIENTO RESPECTO A LOS SUELOS PARCIALMENTE SATURADOS, CON EL FIN DE DETERMINAR LOS FACTORES QUE MAS AFECTAN A SU COMPORTAMIENTO, Y LOS METODOS PARA SU EVALUACION. PARA EL DESARROLLO DEL PROGRAMA DE ENSAYOS SE HAN UTILIZADO APARATOS QUE PERMITEN EL CONTROL DE LA SUCCION. LOS TRES SUELOS EMPLEADOS CUBREN UN AMPLIO RANGO DE MATERIALES. LAS PROBETAS HAN SIDO COMPACTADAS ESTATICAMENTE, PARA CONDICIONES DE HUMEDAD Y DENSIDAD PREVIAMENTE DETERMINADAS. LOS PROCESOS DE CAMBIO Y EQUILIBRIO DE HUMEDAD HAN SIDO ESTUDIADOS CONSIDERANDO DIFERENTES FACTORES QUE INFLUYEN EN EL TIEMPO DE EQUILIBRIO, INCLUYENDO LAS TECNICAS DE ENSAYO, EL COMPORTAMIENTO RESISTENTE Y DE DEFORMACION DE LOS SUELOS HA SIDO ANALIZADO PARA VALORES DE LA SUCRION VARIANDO DESDE CERO HASTA 12 M PARA LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS PERMITEN ESTABLECER RELACIONES ENTRE LA SUCCION Y EL CONTENIDO DE HUMEDAD. LA INDEPENDENCIA DEL SISTEMA DE DRENAJE ES UN FACTOR MUY IMPORTANTE EN LA VELOCIDAD CON QUE SE PRODUCEN LOS CAMBIOS DE HUMEDAD. RESPECTO A LAS VARIACIONES DE LA RESISTENCIA A PENETRACION Y LOS MODULOS DE DEFORMACION CON LA SUCCION, LOS RESULTADOS OBTENIDOS INDICAN QUE SUS VALORES AUMENTAN, DE FORMA NO LINEAL, CON LA SUCCION HASTA ALCANZAR UN VALOR MAXIMO.

Autor: GILI RIPOLL JOSE ANTONIO.
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ETS. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE BARCELONA..

Resumen: SE HA LLEVADO A CABO: A) UN ESTUDIO DE LAS PROPIEDADES BASICAS DEL SUELO NO SATURADO (TIPO LIMO) A ESCALA MICROESTRUCTURAL, INCLUYENDO ESQUELETO SOLIDO, FASE LIQUIDA Y FASE GASEOSA. B) ELABORACION DE UN MODELO CONCEPTUAL DISCONTINUO DE COMPORTAMIENTO. LA GEOMETRIA INTERNA ESTA CONSTRUIDA POR PARTICULAS, AGUA RETENIDA EN FORMA DE MENISCOS ALREDEDOR DE LOS CONTACTOS Y AIRE OCUPANDO LOS RESTANTES POROS. LA INTERFASE LIQUIDO GAS ESTA GOBERNADA POR LA SUCCION Y LA TENSION SUPERFICIAL. LOS MENISCOS TIENEN UN EFECTO RIGIDIZADOR DEL ESQUELETO. SE OBSERVA LA POSIBLE REDISTRIBUCION DE LA HUMEDAD Y DEL AIRE, QUEDANDO ACOPLADOS EN DEFINITIVA LOS ASPECTOS MECANICOS Y DE FLUJO. C) EN BASE A LO ANTERIOR, IMPLEMENTACION DE UN MODELO NUMERICO DISCONTINUO DE ENSAYO DE COMPORTAMIENTO BASADO EN ORDENADOR. SE HA ADAPTADO Y MODIFICADO EL D.E.M. DE P.A. CUNDALL (DIFERENCIAS FINITAS EXPLICITAS EN EL TIEMPO), INDICADO EN EL CASO QUE SE TRATA, CON NO-LINEALIDADES GEOMETRICAS. SE HAN DESARROLLADO IMPORTANTES ALGORITMOS DE CONTROL GEOMETRICO. D) VERIFICACION PARCIAL DEL MODELO Y APLICACION A CASOS TIPICOS EN SUELO NO SATURADO, ESPECIALMENTE EL COLAPSO. EN CONJUNTO ES UNA HERRAMIENTA UTIL PARA SU ESTUDIO Y PERMITE APRECIAR ALGUNOS INTERESANTES MECANISMOS DE ACTUACION DE LA SUCCION A ESCALA MICROSCOPICA.

Autor: JOSA GARCIA TORNEL ALEJANDRO.
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS (UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALUÑA).

Resumen: EL OBJETIVO FUNDAMENTAL DE ESTA TESIS HA SIDO LA ELABORACION DE UN MODELO ELASTOPLASTICO PARA SUELOS NO SATURADOS. CON ESTE FIN SE HA RECOPILADO RESULTADOS EXPERIMENTALES DESCRITOS EN DIVERSAS REFERENCIAS Y SE HAN REALIZADO ENSAYOS DE LABORATORIO UTILIZANDO UN EQUIPO TRIAXIAL HIDRAULICO AUTOMATIZADO ESPECIFICAMENTE DESARROLLADO PARA ESTE CASO. LOS ENSAYOS SE HAN LLEVADO A CABO CON UN CAOLIN DE BAJA PLASTICIDAD Y CON UNA MEZCLA DE ESTE CAOLIN Y UNA ARCILLA EXPANSIVA. LAS TRAYECTORIAS TENSIONALES SEGUIDAS HAN INCLUIDO DIFERENTES SUBTRAMOS EN LOS QUE SE HAN VARIADO SEGUN EL CASO LA TENSION ESFERICA LA SUCCION Y LA TENSION DE CORTE. ENTRE LOS ASPECTOS ESTUDIADOS EN ESTOS ENSAYOS SE PUEDEN RESALTAR LA DEPENDENCIA DEL ESTADO DEL SUELO CON LA TRAYECTORIA TENSIONAL SEGUIDA LOS COLAPSOS E HINCHAMIENTOS DEL SUELO AL VARIAR LA SUCCION LOS ESTADOS DE SOBRECONSOLIDACION PRODUCIDOS ANTE INCREMENTOS DE LA TENSION ESFERICA Y DE LA SUCCION LAS LEYES MAS ADECUADAS PARA MODELAR LA VARIACION DEL VOLUMEN ESPECIFICO Y LOS ESTADOS DE ROTURA. A PARTIR DEL CONJUNTO DE RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS SE HA ELABORADO UN MODELO ELASTOPLASTICO QUE REPRODUCE LOS COMPORTAMIENTOS CARACTERISTICOS DE SUELOS NO SATURADOS. ESTE MODELO CONSTA DE TRES SUPERFICIES DE FLUENCIA CON SUS RESPECTIVAS LEYES DE FLUENCIA Y DE RIGIDIZACION. APLICANDO ESTE MODELO SE HAN COMPARADO SUS PREDICCIONES CON ALGUNOS DE LOS RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS EN ESTA TESIS Y CON OTROS PROCEDENTES DE VARIAS REFERENCIAS HABIENDOSE COMPROBADO UNA CORRECTA CORRELACION.

Autor: CELEMIN MATACHANA MIGUEL.
Año: 1986.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS UNIVERSIDAD DE CANTABRIA.

Resumen: EN EL PRIMER CAPITULO SE HA HECHO UNA REVISION DE LOS MODELOS DE COMPORTAMIENTO DE LOS CONTACTOS ENTRE PARTICULAS DE SISTEMAS DISCONTINUOS. COMO CONSECUENCIA DE ESTA REVISION SE HA PODIDO OBSERVAR QUE, EN LINEAS GENERALES, LOS CONTACTOS HAN RECIBIDO UN TRATAMIENTO TEORICO HABIENDOSE UTILIZADO FUNDAMENTALMENTE UN MODELO ELASTICO DE COMPORTAMIENTO. PARA AVANZAR EN EL CONOCIMIENTO DE LA FENOMENOLOGIA DEL COMPORTAMIENTO SE HACE NECESARIO SEGUIR UNA VIA BASADA EN LA EXPERIMENTACION. ESTE HA SIDO EL PROCEDIMIENTO ELEGIDO PARA EL ESTUDIO DEL CONTACTO ARISTA-CARA ENTRE BLOQUES. EL ESTUDIO EXPERIMENTAL DEL CONTACTO ARISTA-CARA SE HA REALIZADO MEDIANTE EL EMPLEO DE PROBETAS FABRICADAS CON ESCAYOLA, HABIENDOSE DISEÑADO UNA CAJA DE CORTE ESPECIALMENTE ADAPTADA PARA REPRODUCIR EL ESTADO DE CARGA PROPIO DEL CONTACTO. EN EL SEGUNDO CAPITULO DE LA TESIS SE EXPLICAN CON DETALLE TODOS LOS ASPECTOS DE LA TECNICA EXPERIMENTAL UTILIZADA. COMO RESULTADO DEL ESTUDIO EXPERIMENTAL HAN PODIDO IDENTIFICARSE EN EL COMPORTAMIENTO DEL CONTACTO FENOMENOS COMO HISTORIA TENSIONAL, DILATANCIA EN FASE ELASTICA Y PLASTICA, CARGA DE PICO RESIDUAL ETC. TODOS ESTOS ASPECTOS PUEDEN SER REUNIDOS EN UN MODELO DE COMPORTAMIENTO DE TIPO ELASTOPLASTICO QUE ADMITE UNA REPRESENTACION ESPECIAL COMO SUPERFICIE DE PLASTIFICACION. ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE ESTA SUPERFICIE SON LA ENVOLVENTE DE CARGA RESIDUAL Y LA RAMA DE CARGA NOVAL.

Autor: FERNANDEZ JAMBRINA M. JESUS.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS AGRONOMOS .
Centro de realización: E.T.S.I. AGRONOMOS - MADRID.

Resumen: EN ESTE TRABAJO SE ESTUDIA LA INCORPORACION DE UN NUEVO MATERIAL EN LA EJECUCIONDE CAMINOS RURALES SIN QUE ESTO IMPLIQUE CAMBIOS EN LA METODOLOGIA HABITUAL DE LA MISMA ESTO ES SE UTILIZAN O DEBEN EMPLEARSE LOS MISMOS PROCEDIMIENTOS DE EJECUCION IN SITU QUE SON HABITUALES EN ESTAS ESTABILIZACIONES CON AGLOMERANTES HIDRAULICOS EN ESTE TIPO DE CAMINOS; AUN CUANDO EN VIAS DE ORDEN SUPERIOR SE DESCRIBAN COMO UTILES LOS PROCEDIMIENTOS DE MEZCLA EN PLANTA INUSUALES EN CAMINOS RURALES. SE ANALIZAN COMPARATIVAMENTE MEZCLAS DE DISTINTOS SUELOS CON CENIZAS VOLANTES Y CAL SOMETIENDOLAS A ENSAYOS DE COMPRESION SIMPLE PREVIA COMPACTACION EN LAS CONDICIONES PROCTOR NORMAL CON TRES PERIODOS DISTINTOS DE FRAGUADO ASI COMO ENSAYOS CBR. EN LAS MISMAS CONDICIONES TODO ELLO EN LABORATORIO. ASIMISMO SE LLEVAN A CABO ENSAYOS DE CBR. IN SITU EN LOS SEIS TRAMOS EXPERIMENTALES COMO CONTRASTE DE LAS MEJORES DOSIFICACIONES RESULTANTES DE LOS ENSAYOS ANTERIORES. EL TRATAMIENTO DE LOS DATOS EXPERIMENTALES SE HA REALIZADO MEDIANTE SOPORTE INFORMATICO GRAFICANDO LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS COMPARANDO Y ANALIZANDO POSTERIORMENTE LAS TENSIONES DE ROTURA EN LAS DISTINTAS CONDICIONES DE ENSAYO. LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LA EXPERIMENTACION PERMITEN AFIRMAR EN PRIMER LUGAR QUE ESTA METODOLOGIA PRESENTA PROBLEMAS EN SU EJECUCION PRACTICA; EL MANTENIMIENTO DEL CONTENIDO DE HUMEDAD DE LA MEZCLA DURANTE EL PROCESO DE CURADO RESULTA DE GRAN IMPORTANCIA; SU APLICACION ES MAS INTERESANTE CUANTO MAS COHESIVO ES EL SUELO Y POR ULTIMO EL PROCENTAJE MINIMO DE CAL NECESARIO EN LA MEZCLA SE SITUA SOBRE EL 5 Y EL 7% Y EL DE LAS CENIZAS VOLANTES MAS ADECUADO OSCILA ENTRE EL 20 Y EL 25%.

Autor: MEDINA ENCINA FERNANDO.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES. UNIVERSIDAD DE SEVILLA..

Resumen: EL ANALISIS DE LA RESPUESTA SISMICA DE PRESAS REVISTE GRAN IMPORTANCIA ANTE LA NECESIDAD DE EVITAR LOS GRANDES DAÑOS QUE DERIVARIAN DEL FALLO DE ESTE TIPO DE ESTRUCTURA. SE TRATA DE PREVENIR LA POSIBILIDAD DE QUE LA SOLUCION DE PROYECTO PRESENTE GRANDES AMPLIFICACIONES DINAMICAS DENTRO DEL GRUPO DE FRECUENCIAS DE MAYOR SOLICITACION EN EL ESPECTRO DE LOS TERREMOTOS PREVISIBLES. SE PRETENDE ESTUDIAR EL COMPORTAMIENTO DE UN SISTEMA QUE SE COMPONE DE UN FLUIDO(EL AGUA EMBALSADA) UN RECIPIENTE (EL VASO NATURAL) Y UNA ESTRUCTURA DE CONTENCION LA PRESA). EL SISTEMA PRESENTA EN SU CONJUNTO UN COMPORTAMIENTO BIEN DIFERENTE DEL DE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS AISLADAMENTE. LA IMPORTANCIA DE LA INTERACCION ENTRE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA SE HA PUESTO DE MANIFIESTO CLARAMENTE EN OTROS TIPOS DE ESTRUCTURAS. ASI ES BIEN CONOCIDA LA IMPORTANCIA DE LA INTERACCION DINAMICA SUELO-ESTRUCTURA EN CONSTRUCCIONES TALES COMO LAS CENTRALES NUCLEARES O LOS EDIFICIOS DE GRAN ALTURA. ES IGUALMENTE CONOCIDO QUE EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE GRANDES DEPOSITOS DE LIQUIDOS SOLO ES BIEN REPRESENTADO CUANDO SE CONSIDERA LA INTERACCION ENTRE EL FLUIDO Y LA ESTRUCTURA QUE LO CONTIENE. EN EL CASO QUE NOS OCUPA POR ESTAR EL RECIPIENTE FORMADO POR EL SUELO Y UNA ESTRUCTURA SOBRE EL CIMENTADA EXISTE UNA INTERACCION CONJUNTA ENTRE EL SUELO EL AGUA Y LA PRESA. EL SISTEMA FUNCIONA ACOPLADAMENTE SIN QUE NINGUNO DE LOS ELEMENTOS PUEDA SER AISLADO DE LOS DEMAS.

Autor: ROGEL QUESADA JUAN MANUEL.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: E.T.S.I.C.C.P. LABORATORIO DE GEOTECNIA.

Resumen: SE HA DETERMINADO LA CURVA CARGAS-ASIENTOS TANTO DEL FUSTE COMO DE LA PUNTA DEUN PILOTE EXCAVADO. EN ARCILLAS RIGIDAS BASANDOSE EN SUS CARACTERISTICAS RESISTENTES Y DEFORMACIONALES Y EN FUNCION DE LAS DIVERSAS VARIABLES DEL SISTEMA. ALGUNOS DE LOS ASPECTOS MAS IMPORTANTES HAN SIDO. CON RELACION A LA RESISTENCIA UNITARIA DEL FUSTE LA MODIFICACION PARA EL METODO EN TENSICNES EFECTIVAS DE LA TENSION ACTUANTE FINAL ACTUANTE EN ROTURA ASI COMO LA DETERMINACION DEL ANGULO DE FRICCION ENTRE SUELO Y PILOTE. CON RELACION A LA CURVA CARGAS ASIENTOS DEL FUSTE SE HA OBTENIDO UNA EXPRESION ANALITICA DE LA MISMA ASI COMO TAMBIEN EN BASE A PRUEBAS DE CARGA. CON RELACION A LA RESISTENCIA UNITARIA DE LA PUNTA SE HA OBTENIDO EN FUNCION DELDIAMETRO Y DE LA RESISTENCIA AL CORTE SIN DRENAJE. COMPROBANDOLO CON LOS DATOS REALES. RESPECTO A LA CURVA CARGAS ASIENTOS DE LA PUNTA SE HA OBTENIDO LA MISMA EN BASE A UN ANALISIS TEORICO DEL PROBLEMA. TODOS LOS CASOS SE HAN ANALIZADO EN BASE A UN MODELO DE ELEMNTOS FINITOS Y DE PRUEBAS VE CARGA RECOGIDAS DE LA BIBLIOGRAFIA.

Autor: HERNANDEZ MAYOR JUAN.
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BARCELONA - UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALUÑA.

Resumen: EL OBJETO DE LA TESIS DOCTORAL ES ENCONTRAR UN CAMPO DE APLICACION PARA LAS ESCORIAS CONCRETAMENTE DESTINANDOLAS A ARIDOS EN LA CONSTRUCCION DE CAPAS DE BASE EN VIALES PUBLICOS. EL ESTUDIO SE CIRCUNSCRIBE A LAS ESCORIAS PRODUCIDAS EN LA INCINERADORA DE BASURAS DE BARCELONA. LOS TRABAJOS SE INICIARON CON LA TOMA DE MUESTRAS Y PRIMEROS ENSAYOS EN ABRIL DE 1975 REALIZANDO DIVERSAS MUESTRAS ESPACIADAS EN EL TIEMPO PARA VER POSIBLES VARIACIONES DE LOS RESULTADOS. CON LA REALIZACION DE UN TRAMO VIAL DE ENSAYO Y LA AUSCULTACION DEL MISMO EN FECHAS RECIENTES A LOS 3 AÑOS Y 8 MESES DE SU PUESTA EN SERVICIO QUEDO COMPLETADA LA TESIS DEMOSTRANDO LA IDONEIDAD DE LAS ESCORIAS COMO MATERIAL PARA BASES DE PAVIMENTOS.

Autor: PEREZ GARCIA AGUSTIN.
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE VALENCIA..

Resumen: SE HA DESARROLLADO EN ESTE TRABAJO UN ESTADO DEL ARTE DE LOS MODELOS DE ECUACIONES CONSTITUTIVAS MAS USUALES EN MECANICA DE SUELOS HACIENDO ESPECIAL ENFASIS EN LO QUE SE REFIERE A LOS MATERIALES GRANULARES. SE REVISAN TAMBIEN DISTINTOS METODOS DE EVALUACION DE LA CAPACIDAD PORTANTE DE LOS SUELOS SOMETIDOS A LA ACCION DE LAS CIMENTACIONES EN PARTICULAR DE LAS CIMENTACIONES SUPERFICIALES. TAMBIEN SE ESTUDIAN LAS CARACTERISTICAS GENERALES DEL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS. -CON TODO ELLO SE DESARROLLA UNA APLICACION INFORMATICA QUE UTILIZANDO EL MODELO DE LADE (1977) COMO LEY CONSTITUTIVA Y UNA DISCRETIZACION DEL SUELO BASADA EN LA RED DE LINEAS CARACTERISTICAS OBTENIDAS DEL METODO DE SOKOLOVSKII PARA DETERMINAR LA CARGA DE HUNDIMIENTO DE UNA CIMENTACION EFECTUA UNA APROXIMACION ELASTOPLASTICA AL PROBLEMA DE LAS CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN FAJA CORRIDA MEDIANTE UNA APLICACION INCREMENTAL DE LAS CARGAS. - LOS RESULTADOS OBTENIDOS SE AJUSTAN RAZONABLEMENTE A OTRAS APROXIMACIONES PREVIAS Y A LOS VALORES CLASICOS OBTENIDOS POR PRANDTL TERZAGHI Y VESIC.

Autor: GARCIA SUAREZ CARLOS.
Año: 1982.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: CATEDRA ESTRUCTURAS. E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID.

Resumen: SE ESTABLECE UNA FORMULACION GENERAL DEL PROBLEMA DE LA CONSOLIDACION LINEAL DE SUELOS EN TERMINOS DE ECUACIONES INTEGRALES DE CONTORNO. EN BASE A ESTA FORMULACION SE TRATA EL PROBLEMA MEDIANTE LA TECNICA DEL METODO DE LOS ELEMENTOS DE CONTORNO. SE DESCRIBE EL TRATAMIENTO INFORMATIVO DEL PROBLEMA CON LA EXPLICACION DE TRES PROGRAMAS REALIZADOS PARA ESTA TESIS. SE MUESTRAN ALGUNOS EJEMPLOS OBTENIDOS. Y SE DISCUTEN ALGUNOS PROBLEMAS NUMERICOS PLANTEADOS QUE TIENEN POR OTRA PARTE UN CARACTER MAS AMPLIO. SE PROPOCIEN ALGUNOS RELACIONES DE LOS PROBLEMAS MENCIONADOS Y SE VERIFICAN SU VALIDEZ.

Autor: LLORET MORANCHO ANTONIO.
Año: 1981.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS DE LA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE BARCELONA..

Resumen: SE HA PLANTEADO LA SOLUCION DEL PROBLEMA DEL COMPORTAMIENTO DEL SUELO NO SATURADO EN CONDICIONES DE DEFORMACION ASARIADA A FLUJO. ESTE PLANTEAMIENTO HA CONDUCIDO A LA REALIZACION DE UN MODELO VALIDO PARA FLUJO UNIDIMENSIONAL Y ESTADO DE CARGA CON DEFORMACION LATERAL NULA. SE HA DESARROLLADO OTRO MODELO PARA EL COMPORTAMIENTO DEL SUELO NO SATURADO TRAS LA APLICACION DE UNA CARGA EN CONDICIONES NO DRENADAS. ESTOS MODELOS SE HAN UTILIZADO PARA RESOLVER DE UNA FORMA UNITARIA PROBLEMAS TIPICOS DEL SUELO NO SATURADO (INHIBICION CONSOLIDACION DESARROLLO DE LA PRESION DE HINCHAMIENTO ETC.). EN EL PLANO EXPERIMENTAL SE HA DESARROLLADO UNA CELULA PARA LA OBTENCION DE LAS SUPERFICIES DE ESTADO Y SE HAN PROPUESTO UNAS EXPRESIONES ANALITICAS PARA LA DEFINICION DE LAS MISMAS. LOS MODELOS HAN SIDO COMPROBADOS SATISFACTORIAMENTE EN EL CASO DE LA CONSOLIDACION DEL SUELO NO SATURADO.

Autor: FERNANDEZ GOLFIN SECO JOSE JAVIER.
Año: 1979.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MONTES.
Centro de realización: ESCUELA TCA. SUP. DE INGENIEROS DE MONTES Y OBRAS EN CEMENTOS VALDERRIBAS..

Resumen: - REALIZA UN ESTUDIO EXHAUSTIVO SOBRE LA TECNICA DE ESCARIFICACION. - OBTIENE UNA RELACION ENTRE LAS VELOCIDADES SISMICAS DEL TERRENO Y LAS POSIBILIDADES TECNICAS ECONOMICAS DE LA ESCARIFICACION. - COMPARA LOS COSTOS DE ESTA TECNICA CON LOS DE LA VOLADURA. - ESTUDIA EL CASO DE PREVOLADURA. - DETERMINA LAS CONDICIONES DE APLICACION DEL METODO Y RESALTA LOS LIMITES ECONOMICOS DE LA MISMA.

Autor: PASTOR PEREZ MANUEL T..
Año: 1979.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: LABORATORIO DE CARRETERAS Y GEOTECNIA JOSE LUIS ESCARIO (CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACION DE OBRAS PUBLICAS).

Resumen: SE HAN DESARROLLADO DENTRO DEL CAMPO DE LA DINAMICA DE SUELOS UNAS TECNICAS DE EXPERIMENTACION NUEVAS Y SE HA CONSTRUIDO Y PUESTO A PUNTO EL PRIMER APARATO TRIAXIAL DE CARGA CICLICA ESPAÑOL(SAC-1) EN EL LABORATORIO DE CARRETERAS Y GEOTECNIA JOSE LUIS ESCARIO . SE HAN APORTADO DATOS SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE UNA ARCILLA COMPACTADA SATURADA Y CONSOLIDADA EN PROCESOS DE CARGA SIN DRENAJE CON MEDIDA DE LAS PRESIONES INTERSTICIALES INVESTIGANDOSE SOBRE LOS PARAMETROS QUE CARACTERIZAN LA RESPUESTA DEL SUELO Y LAS VARIABLES QUE EN ELLA INFLUYEN. SE HA REALIZADO UNA EXTENSION A SUELOS COHESIVOS DEL MODELO DE RESPUESTA ARMONICA APLICANDOLO A LOS ENSAYOS REALIZADOS. A ESTE TRABAJO SE AÑADE UN RESUMEN DE LO QUE HOY EN DIA SE CONOCE DEL COMPORTAMIENTO DE SUELOS COHESIVOS EN PROCESOS DE CARGA CICLICA QUE CONSTITUYE EL PRIMER CAPITULO DE LA TESIS

Autor: SANCHEZ ALCITURRI JOSE MANUEL.
Año: 1979.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS..

Resumen: EN LA PRIMERA PARTE SE DEFINEN LOS FACTORES FUNDAMENTALES QUE AFECTAN AL COMPORTAMIENTO DE LAS ARCILLAS PARTICULARMENTE LOS QUE DETERMINAN LA HISTORIA TENSIONAL. SE ANALIZAN LAS TECNICAS EXPERIMENTALES EMPLEADAS PARA EL ESTUDIO DE ESTOS SUELOS Y LOS MODELOS USADOS EN EL ESTUDIO DE LOS DISTINTOS ASPECTOS DEL COMPORTAMIENTO. EN LA SEGUNDA PARTE SE DESCRIBE LA TECNICA EXPERIMENTAL EMPLEADA CONSISTENTE EN LA REALIZACION DE ENSAYOS TRIAXIALES CON BASES LUBRICADAS. POR ULTIMO SE ANALIZAN LOS RESULTADOS OBTENIDOS FUNDAMENTALMENTE EN LO QUE SE REFIERE A RESISTENCIA Y DEFORMABILIDAD BAJO CARGAS SIN DRENAJE Y GENERACION DE PRESIONES INTERSTICIALES ESTUDIANDO LA INFLUENCIA DE LA HISTORIA TENSIONAL. CON ESTOS RESULTADOS SE COMPRUEBA LA VALIDEZ DE LOS MODELOS DE COMPORTAMIENTO SELECCIONADOS PREVIAMENTE.

Autor: SAURA MARTINEZ JUAN.
Año: 1979.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: UNIVERSIDAD SEVILLA.

Resumen: UN PROGRAMA DE ELEMENTOS FINITOS TRIDIMENSIONALES ES USADO PARA ANALIZAR EL ESTADO TENSIONAL EN EL ELEMENTO IMPERMEABLE DE PRESAS DE MATERIALES SUELTOS DURANTE LA CONSTRUCCION Y EL LLENADO DEL EMBALSE. EL MODELO SE CONTRASTA CON DOS CASOS REALES PRESA DE VENEMO DE PANTALLA AGUAS ARRIBA Y PRESA DEL INFIERNILLO DE NUCLEO CENTRAL MOSTRANDO SU ADECUACION A ESTE TIPO DE ANALISIS ANTE LA CALIDAD DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS. POR OTRO LADO SE OBTIENEN EN FORMA ADIMENSIONAL LAS TENSIONES Y DEFORMACIONES AL FINAL DE CONSTRUCCION EN PRESAS DE NUCLEO CENTRAL VARIANDO LA GEOMETRIA DEL ESTRIBO Y LAS CARACTERISTICAS ELASTICAS DE NUCLEO Y ESPALDONES. LA INCLINACION DEL ESTRIBO EL COEFICIENTE DE POISSON DEL NUCLEO Y LA RELACION ENTRE LOS MODULOS DE ELASTICIDAD DE NUCLEO Y ESPALDONES SON LOS FACTORES MAS RELEVANTES CARA AL AGRIETAMIENTO DEL NUCLEO.

Autor: SAINZ BORDA JOSE ANGEL.
Año: 1978.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS. UNIVERSIDAD DE SANTANDER.

Resumen: SE TRATA EL PROBLEMA DE CONSOLIDACION BIDIMENSIONAL DE ARCILLAS BLANDAS SATURADAS A PARTIR DE UN ESTADO INICIAL PRODUCIDO POR UN PROCESO DE CARGA SIN DRENAJES. SE ELABORA UN MODULO EN TENSIONES EFECTIVAS QUE DEFINE EL COMPORTAMIENTO DEL SUELO COMO UN MATERIAL ELASTOPLASTICO ISOTROPO RIGIDABLE DEL TIPO NO-ASOCIADOS. SE DESARROLLA UN METODO DE ANALISIS QUE TIENE EN CUENTA LA VARIACION DE LAS TENSIONES TOTALES DURANTE LA CONSOLIDACION MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO ITERATIVO ADMITIENDO LA POSIBILIDAD DE CONSIDERAR EL TERRENO HETEROGENEO CON PERMEABILIDAD ASISOTROPA Y CARGA VARIABLE CON EL TIEMPO. LA RESOLUCION SE LLEVA A CABO POR EL METODO DE ELEMENTOS FINITOS. SE ANALIZA UN CASO TIPICO TEORICO Y UN CASO REAL COMPARANDO EN ESTE ULTIMO LOS RESULTADOS OBTENIDOS Y LAS MEDIDAS EFECTUADAS.

Autor: LOPEZ CORRAL ANTONIO M..
Año: 1977.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.

Resumen: DESDE HACE UNOS QUINCE AÑOS SE TENIA CONOCIMIENTO DE LA PRESENCIA DE FENOMENOS DE COLAPSO EN LAS ARENAS RESIDUALES QUE PROVIENEN DEL GRANITO AL MODIFICARSE SU CONTENIDO DE HUMEDAD. EL HECHO DE QUE MADRID ESTUVIESE ASENTADA EN GRAN PARTE EN UN SUELO DE ESTE TIPO Y LA IMPORTANCIA ECONOMICA QUE TIENEN DE DETECTAR Y CONTROLAR ESTE TIPO DE FENOMENOS HACIA NECESARIO LA REALIZACION DE UN ESTUDIO A FONDO DE LAS ARENAS DE MIJA .// HASTA FECHAS MUY RECIENTES EL ESTUDIO DEL COLAPSO SE SIMPLIFICABA COLOCANDO EL SUELO EN LA SITUACION MAS DESFAVORABLE ES DECIR CARGANDOLO Y LUEGO INUNDANDOLO. LA NECESIDAD POR IMPERATIVOS ECONOMICOS DE UTILIZAR EN INGENIERIA CALCULOS CADA DIA MAS ESTRICTOS QUE SE AJUSTEN LO MAXIMO POSIBLE A LA REALIDAD HIZO ACONSEJABLE QUE SE UTILIZASEN EN ESTE CASO UN AMPLIO ABANICO DE POSIBILIDADES QUE INTENTASE CUBRIR DE LA MEJOR FORMA LAS DIFERENTES TRAYECTORIAS DE TENSIONES MAS USUALES QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN LA PRACTICA//. ASIMISMO SE HA TENIDO EN CUENTA QUE EL ORIGEN DE LAS AGUAS QUE MODIFICAN LA HUMEDAD DEL SUELO EN UNA CIUDAD PROVIENEN FUNDAMENTALMENTE DE TRES FUENTES: DE LAS CONDUCCIONES DE AGUAS POTABLES DE LAS CONDUCCIONES DE AGUAS RESIDUALES Y POR ULTIMO DE LAS AGUAS DE LLUVIA O DE RIEGO FILTRADAS A TRAVES DE LA CAPA VEGETAL SUPERIOR DE LA COLUMNA ESTRATIPAFICA.

Autor: REVILLA CORTEZON JOSE.
Año: 1976.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS DE LA UNIVERSIDAD DE SANTANDER..

Resumen: PRIMERAMENTE SE GENERALIZAN LAS ECUACIONES VARIACIONALES CLASICAS DE EULER ASI COMO LAS CONDICIONES NATURALES DE CONTORNO Y LAS DE TRANSVERSALIDAD A FUNCIONALES DEL TIPO COCIENTE DE INTEGRALES. TODO ELLO PERMITE PLANTEAR DE UN MODO GENERAL LA DETERMINACION DE LA LINEA DE DESLIZAMIENTO CRITICA QUE HACE MINIMO EL COEFICIENTE DE SEGURIDAD DE UN TALUD DE UN TERRENO. LOS RESULTADOS ANTERIORES SE APLICAN AL METODO DE JANBU DE CALCULO DE TALUDES. SE ANALIZA EL CASO DE TERRENOS HOMOGENEOS Y SE GENERALIZA RESOLVIENDO EL CASO DE TERRENOS CON ESTRATIFICACION HORIZONTAL; LAS ECUACIONES QUE SE OBTIENEN CONDUCEN A LA COMPLETA DEFINICION DE LAS LINEAS DE DESLIZAMIENTO CRITICAS. ASIMISMO SE INCLUYEN VARIOS EJEMPLOS CONCRETOS ILUSTRANDO LA VALIDEZ Y EFICACIA DEL METODO VARIACIONAL.