PUERTOS, 2

Autor: ALVARGONZALEZ RODRIGUEZ RAMON.
Año: 1983.
Universidad: OVIEDO.
Centro de lectura: GEOGRAFIA E HISTORIA .
Centro de realización: FACULTAD DE GEOGRAFIA E HISTORIA DE LA UNIVERSIDAD DE OVIEDO..

Resumen: LA PRIMERA PARTE DE ESTE TRABAJO TIENE POR OBJETO ESTABLECER LOS RASGOS BASICOS DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL A TRAVES DE UNA CARACTERIZACION DE LAS FUNCIONES Y MORFOLOGIA DE LOS PUERTOS ESPAÑOLES PARTIENDO DE LOS PRESUPUESTOS METODOLOGICOS ESTABLECIDOS POR EL GEOGRAFO FRANCES A. VIGANE. TRAS EL ESTABLECIMIENTO DE ESTE MARCO GENERAL SE ABORDA EL ESTUDIO EN PROFUNDIDAD DE LA FUNCIONALIDAD ACTUAL DEL PUERTO DE GIJON Y DE LOS AMBITOS CONOCIDOS CON EL NOMBRE DE TRIPTICO PORTUARIO: EL TRINTERLAND TERRITORIAL EL ANTEPAIS OCEANICO YEL PROPIO ESPACIO DEL PUERTO QUE ACTUA COMO BISAGRA ENTRE AMBOS. EN UNA TERCERA PARTE SE PROCEDE A ANALIZAR LA EVOLUCION FUNCIONAL Y MORFOLOGICA DEL PUERTO ESTUDIANDOSE EL CICLO HISTORICO DEL TRANSITO CARBONERO Y SU REPERCUSION EN LA CONFORMACION DEL ESPACIO PORTUARIO.

Autor: CORNIERO LERA MIGUEL ANGEL.
Año: 1980.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS.

Resumen: 1. ANALISIS DEL OLEAJE COMO PROCESO ESTACIONARIO ADMITIENDO EL MODELO FISICO DE SUPERPOSICION DE ONDAS A TRAVES DE UNA SIMULACION DE ESTE MODELO. 2. ESTUDIO DEL EFECTO DURACION DEL PROCESO ESTACIONARIO Y DETERMINACION DE LA DURACION MINIMA A PARTIR DE LA CUAL PODEMOS CONSIDERAR QUE TENEMOS DEFINIDO EL PROCESO. 3. TOMANDO COMO BASE ESTA DURACION MINIMA SE OBTIENE UNA NUEVA FORMULACION DE LA DISTRIBUCION DE LAS ALTURAS DE OLA MAXIMAS DENTRO DE UN ESTADO DE MAR. 4. CARA B LOS ENSAYOS CON OLEAJE IRREGULAR DE INTRODUCE LA PROBABILIDAD ASOCIADA A UNA REALIZACION A TRAVES DE LA FUNCION DE DISTRIBUCION DE UN PARAMETRO ESTADISTICO REPRESENTATIVO DE ESA REALIZACION.

Autor: LORENZO ESPERANTE DOMINGO.
Año: 1980.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS. .

Resumen: SE ANALIZA LA UTILIZACION HISTORICA DE LA PIEZA DOLOS Y SE ESTUDIA EL COMPORTAMIENTO GLOBAL DEL DOLOS ES DECIR BAJO LOS ASPECTOS HIDRODINAMICOS ESTRUCTURALES Y DE DURABILIDAD FRENTE LA AGRESION DEL AMBIENTA MARINO.

Autor: GIMENEZ CURTO LUIS ALBERTO.
Año: 1979.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS.

Resumen: BASADA EN UNA GRAN CANTIDAD DE INFORMACION EXPERIMENTAL ESTA TESIS PRESENTA LA CONTRIBUCION QUE SE CONCRETA EN LOS CUATRO ASPECTOS QUE SIGUEN: 1) DEFINICION DE UNOS MODELOS DE TIPO EXPONENCIAL QUE DETERMINAN CUANTITATIVAMENTE LAS VARIABLES DE COMPORTAMIENTO DEL DIQUE. 2) INTRODUCCION DE LOS DIAGRAMAS DE INTERACCION QUE PERMITEN EL ANALISIS DIRECTO DE LOS FENOMENOS IMPLICADOS EN FUNCION DE LA ALTURA Y EL PERIODO DEL OLEAJE. 3) PROPOSICION DE UN SENCILLO METODO PARA EVALUAR LA INFLUENCIA DEL ANGULO DE OBLICUIDAD DEL ATAQUE DEL OLEAJE. 4) PRESENTACION DE UN NUEVO METODO PROBABILISTICO PARA EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE LOS DIQUES ROMPEOLAS BAJO LA ACCION DE UN ESTADO DE MAR.

Autor: MORENO ANDRES ELADIO.
Año: 1979.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS.

Resumen: ESTE TRABAJO EMPIEZA POR ANALIZAR EL PLANTEAMIENTO CLASICO DEL PROBLEMA DE LA DISTRIBUCION DE VALORES EXTREMOS Y EN PARTICULAR DISCUTE EL SIGNIFICADO FISICO DE LOS CONCEPTOS MAS IMPORTANTES DE ESTA TEORIA LLEGANDO A LA CONCLUSION DE QUE EL CONCEPTO DE DOMINIO DE ATRACCION NO CORRESPONDE CON LA REALIDAD FISICA DE LOS PROBLEMAS QUE SE PLANTEAN EN LA VIDA PRACTICA. ESTE ANALISIS CONDUCE AL ESTUDIO Y CLASIFICACION DE LAS DISTRIBUCIONES DE PROBABILIDAD EN LAS COLAS DANDO LUGAR A LOS CONCEPTOS DE EQUIVALENCIA ORDEN Y TIPO DE COLA QUE SURGEN DE CONSIDERACIONES PRACTICAS. ESTE NUEVO PLANTEAMIENTO SE APLICA AL PROBLEMA DE LA DISTRIBUCION DE VALORES EXTREMOS LLEGANDOSE A LA CONCLUSION DE QUE LAS TRES FAMILIAS CLASICAS SON INSUFICIENTES PARA AJUSTAR CUALQUIER DISTRIBUCION DE VALORES EXTREMOS. ADEMAS SE SUGIERE OTRA FAMILIA DE DISTRIBUCIONES PARA EL AJUSTE QUE INCLUYE A LAS TRES CLASICAS COMO CASOS PARTICULARES. FINALMENTE SE DISCUTE EL PROBLEMA DEL AJUSTE DANDO VARIOS METODOS Y SE APLICA A VARIOS CASOS PRACTICOS.

Autor: ZUBIETA IRUN JOSE LUIS.
Año: 1977.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID.

Resumen: SE ELABORA UNA TEORIA DE LOS SISTEMAS DE PUERTOS EN BASE AL PLANTEAMIENTO DE UN ISOMORFISMO CON LOS SISTEMAS DE CIUDADES SIGUIENDO LOS METODOS DE LA TEORIA GENERAL DE SISTEMAS. ESTE ISOMORFISMO SE COMPRUEBA ESTUDIANDO LA HOMOLOGIA DE CUATRO CONJUNTOS DE ELEMENTOS: LAS LEYES O MODELOS DE JERARQUIA LA ESPECIALIZACION FUNCIONAL LOS HINTERLANOS Y LOS FORELANOOS. PARALELAMENTE SE APLICAN AL CASO DEL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL LAS DISTINTAS LEYES MODELOS Y METODOS DE ANALISIS PROPUESTOS LO QUE CONDUCE A UNA APROXIMACION SUFICIENTEMENTE EXTENSA AL CONOCIMIENTO DE ESE SISTEMA CONCRETO. EL ESTUDIO QUEDA DIRIGIDO A LA UTILIZACION DE LA TEORIA EN PLANIFICACION Y ABIERTO A MULTIPLES INVESTIGACION DE CARACTER GEOGRAFICO ECONOMICO O INGENIERIL

Autor: PUIG PEY ECHEBESTE JAIME.
Año: 1976.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS DE LA UNIVERSIDAD DE SANTANDER.

Resumen: EN UNA PRIMERA PARTE DE INTRODUCCION SE RECOGEN LOS PRINCIPALES METODOS UTILIZADOS HOY EN DIA EN EL ANALISIS DEL OLEAJE. EL TEMA DE FONDO DE LA TESIS ES EL ESTUDIO COMPLETO DE LA VARIABLE ALEATORIA NUMERO DE OLAS MAYORES QUE UNA CIERTA ALTURA QUE OCURREN EN UN PERIODO DE TIEMPO DADO EN UN CIERTO PUNTO DEL MAR. EL CONOCIMIENTO DE LA DISTRIBUCION DE PROBABILIDAD DE ESTA VARIABLE ES DE UNA IMPORTANCIA FUNDAMENTAL PARA LA ELECCION DE LA ALTURA DE OLA DE CALCULO DE OBRAS MARITIMAS RIGIDAS Y FLEXIBLES. EN LA TESIS SE PRESENTA UN MODELO PROBABILISTA DE OLEAJE Y TEMPORALES UTILIZANDOSE COMO INSTRUMENTO MATEMATICO DE GRAN EFICACIA LA FUNCION GENERATRIZ DE PROBABILIDAD. PARA LA ELABORACION DEL MODELO SE HAN EMPLEADO DATOS EXPERIMENTALES MEDIDOS EN LA COSTA ORIENTAL DEL CANTABRICO. ASIMISMO SE VALORA LA INCIDENCIA DE LOS DATOS DISPONIBLES EN LA FIABILIDAD DE LAS OBRAS MARITIMAS MEDIANTE LA TEORIA ESTADISTICA DE ESTIMACION DE PARAMETROS POR INTERVALOS DE CONFIANZA.