TECNOLOGIA DEL HORMIGON, 3

Autor: GONZALEZ REBES ANTONIO.
Año: 1989.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: E.T.S.I. CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Resumen: SE PLANTEA UN METODO, BASADO EN TECNICAS DE OPTIMIZACION, PARA RESOLVER EL PROBLEMA DE LA OBTENCION DE PRETENSADOS VALIDOS PARA PUENTES HIPERESTATICOS DE HORMIGON. SE ESTUDIAN LOS METODOS DISPONIBLES HASTA EL MOMENTO Y SE HACE UN ANALISIS SOBRE LA APLICABILIDAD DEL METODO PROPUESTO.

Autor: LOPEZ GARCIA LUIS.
Año: 1989.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS AGRONOMOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ESCUELA UNIVERSITARIA DE INGENIERIA TECNICA AGRICOLA, DE CIUDAD REAL .

Resumen: EL ESTUDIO ESPECIFICO DE LAS PLACAS DE ANCLAJE DE LOS PILARES METALICOS, ES UN TEMA DE ENORME IMPORTANCIA POR LA RESPONSABILIDAD ESTRUCTURAL QUE TIENEN; DE AHI LA NECESIDAD DE PROFUNDIZAR EN ESTE PROBLEMA DE MODO EXHAUSTIVO, ESTUDIANDO TODA LA CASUISTICA POSIBLE. LA LITERATURA EXISTENTE AL RESPECTO, TRATA DE FORMA PARCIAL ESTE TEMA, CON LAGUNAS SIN RESOLVER, QUE DEJAN AL CONOCIMIENTO DEL PROYECTISTA O HACEN REFERENCIA A PRINCIPIOS GENERICOS DE RESISTENCIA DE MATERIALES. TRADICIONALMENTE, LOS METODOS SE APLICAN PARA EL CALCULO DE PLACAS BASE, EL METODO SIMPLIFICADO, QUE ADMITE UN REPARTO LINEAL DE TENSIONES EN EL HORMIGON, SOBRE TODO PARA GRANDES EXCENTRICIDADES, Y EL METODO DEL AGOTAMIENTO DEL HORMIGON. AMBOS METODOS SE ESTUDIAN CON DETALLE EN ESTA TESIS, APLICANDOLOS A TODA LA CASUISTICA, TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA MECANICO, COMO DEL CONSTRUCTIVO, SEGUN LA COMPOSICION MAS USUAL DE LOS PILARES SIMPLES O COMPUESTOS. ASI MISMO, SE INTRODUCE EL EMPLEO DE LOS PERNOS DE ANCLAJE SOLDADOS A LA PLACA, DANDO LAS FORMULAS PARA SU CORRECTA COMPROBACION Y DIMENSIONAMIENTO. SE REALIZA UN ESTUDIO COMPLETO DE LA NORMATIVA Y METODOLOGIA PARA LA ELECCION DE LAS GARGANTAS DE SOLDADURA Y LA ELECCION DE CHAPAS A SOLDAR PARA QUE SEAN COMPATIBLES ENTRE TODOS LOS ELEMENTOS A UNIR. LOS PERNOS ROSCADOS TAMBIEN SE ESTUDIAN Y JUNTO A LOS SOLDADOS, SE REVISAN SUS LONGITUDES DE ANCLAJE DE ACUERDO CON LA NORMA ACTUAL VIGENTE DEL HORMIGON. SE INCLUYE EN ESTA TESIS EL ESTUDIO DE LAS PLACAS DE MEDIANERIA O EXCENTRICAS, INDICANDO SU PROBLEMATICA Y LAS BASES PARA SU CALCULO POR LOS METODOS RESEÑADOS. POSTERIORMENTE SE ELABORA, ACOMPAÑANDO A ESTA TESIS, UN PROGRAMA DE SOLFWARE PARA EL DISEÑO AUTOMATICO DE LAS PLACAS. EN EL SE INTRODUCEN LAS SOLICITACIONES Y COMPOSICION DEL PILAR CORRIENDO A CARGO DEL PROGRAMA, EL DISEÑO DE TODOS Y CADA UNO DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA PLACA, COMO CARTELAS, PERNOS, SOLDADURAS, ETC.

Autor: OTERO GONZALEZ CESAR.
Año: 1989.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE LA UNIVERSIDAD DE CANTABRIA.

Resumen: EN EL ESTADO DEL CONOCIMIENTO SE PRESENTAN LAS CONDICIONES MAS GENERALES DE DISEÑO CON QUE SE HA DE ACOMETER EL DE UNA ESTRUCTURA ESPACIAL, CUYO ATAQUE GEOMETRICO PUEDE PARTIR DE LA ELECCION DE CIERTAS FORMAS ELEMENTALES CUYA COMPOSICION ORDENADA OFRECE UNA SOLUCION INTERESANTE, O DE LA CONSIDERACION DE CONJUNTO DE LA SOLUCION QUE, SIENDO DIVIDIDA DE MODO MAS O MENOS PERIODICO EN SUS CELULAS DE ORDEN INFERIOR, QUEDA DESCOMPUESTA EN SUS CONSIGUIENTES BARRAS, NUDOS Y PANELES. ASI, SE PRESENTAN DIVERSAS CONCLUSIONES QUE EL JUEGO "COMPOSICION-DESCOMPOSICION" HA PODIDO OFRECER A LO LARGO DEL TIEMPO EN LOS DISEÑOS PLANOS, ABOVEDADOS Y ESFERICOS (O DERIVADOS). SE MUESTRA, POSTERIORMENTE, COMO EL ESTUDIO DE UNA MALLA PLANA DE TRES DIMENSIONES REQUIERE UN SENCILLO MODELO BIDIMENSIONAL DE PARTIDA; A ELLO HA SIDO POSIBLE LLEGAR MEDIANTE LA DETERMINACION DE LOS GRADOS DE LIBERTAD DE DISEÑO QUE INICIALMENTE SE PONEN EN JUEGO. MEDIANTE UNA REFORMULACION DE LOS PATRONES DE COMPOSICION EN MALAS ABOVEDADAS SE HA LOGRADO: - REFORMULAR SU DISEÑO - OPTIMIZAR SU BALANCE DE ELEMENTOS - ABRIR NUEVAS EXPECTATIVAS DE CREACIONES DE RECINTOS CUBIERTOS Y COBERTURAS. MEDIANTE UN ANALISIS GEOMETRICO PURO SE HA LLEGADO A PROPONER UNA INTERPRETACION FISICA A LOS MAS MODERNOS ESTUDIOS DE DESCOMPOSICION GEODESICA DE LA ESFERA: SE HA CREADO EL PROCEDIMIENTO DE "CORTE POR TRIEDROS PARALELOS". ES CONCLUSION DEL TRABAJO AFIRMAR QUE RESULTA POSIBLE PENSAR QUE EL MODO DE DISEÑO DE MALLAS ESPACIALES PUEDE NO PARTIR DEL JUEGO COMPOSICION-DESCOMPOSICION, SINO DE CIERTAS ESCAMAS SUPERFICIALES DE GEOMETRIA CONOCIDA CUYA UNION PERFECTA OFRECE MODELOS ATRACTIVOS DE SENCILLA CONCEPCION.

Autor: RODRIGUEZ MARIBONA GALVEZ ISABEL ANA.
Año: 1989.
Universidad: COMPLUTENSE DE MADRID.
Centro de lectura: QUIMICA.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: INSTITUTO EDUARDO TORROJA DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCION.

Resumen: FRECUENTEMENTE, EN EL HORMIGON ARMADO SE PRESENTAN ZONAS CON DIFERENTE VELOCIDAD DE CORROSION, QUE SI SE ENCUENTRAN CONECTADAS ELECTRICA Y ELECTROLITICAMENTE, DAN LUGAR A LA FORMACION DE MACROPILAS, ACTUANDO LA ZONA CON MAYOR VELOCIDAD DE CORROSION COMO ANODO, Y LA MAS PASIVA COMO CATODO. AUNQUE MUCHOS AUTORES AFIRMAN QUE LA ACCION DE LAS MACROPILAS ACELERA EN GRAN MEDIDA EL PROCESO DE CORROSION DE LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON, HASTA LA FECHA NO EXISTEN DATOS EXPERIMENTALES QUE LO CONFIRMEN. EN LA PRESENTE TESIS DOCTORAL SE DEMUESTRA, MEDIANTE ENSAYOS ELECTROQUIMICOS, EN DISOLUCIONES QUE SIMULAN LA FASE ACUOSA DEL HORMIGON, PROBETAS DE MORTERO Y PROBETAS DE HORMIGON ARMADO DE GRANDES DIMENSIONES, QUE LA ACCION DE LAS MACROPILAS RESULTA MUY POCO SIGNIFICATIVA EN LOS CASOS EN LOS QUE SIMULTANEAMENTE EXISTAN MICROPILAS (CUANDO EL ANODO PRESENTA CIERTA CONTRIBUCION DE ZONAS CATODICAS), SITUACION MUY FRECUENTE EN EL HORMIGON. ASI PUES, EN ESTOS CASOS LA VELOCIDAD DE CORROSION DE LA ZONA ANODICA DEL PAR FORMADO NO SE VERA INCREMENTADA POR LA PRESENCIA DE UNA ZONA CATODICA CONECTADA A EL. LOS PARAMETROS ESTUDIADOS HAN SIDO: POTENCIALES DE CORROSION DE ANODO Y CATODO EN CIRCUITO ABIERTO Y FORMANDO PAR, INTENSIDADES DE CORROSION DE AMBOS ELECTRODOS FORMANDO PAR Y EN CIRCUITO ABIERTO, E INTENSIDAD GALVANICA, MEDIDOS A DIFERENTES RESISTENCIAS OHMICAS DEL ELECTROLITO, DIFERENTES PARES FORMADOS, DISTINTAS RELACIONES DE AREA CATODICA}/ANODICA, CONDICIONES DE AIREACION O DESAIREACION DEL ANODO, Y DIFERENTES DISPOSICIONES GEOMETRICAS.

Autor: ALTAYEB ALSAADI BALHAN.
Año: 1988.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS; CANALES Y PUERTOS.

Resumen: DEBIDO AL COMPORTAMIENTO NO LINEAL MECANICO, INTRINSECO AL MATERIAL HORMIGON ARMADO, Y GEOMETRICO, PARTICULAR PARA EL CASO DE ELEMENTOS ESBELTOS SOMETIDOS A AXILES DE COMPESION, EL PROYECTO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON ARMADO RESULTA COMPLEJO. LOS ESFUERZOS REALES DE LA ESTRUCTURA, PARA LOS DISTINTOS ESTADOS DE CARGA, DEPENDERAN DE LA TIPOLOGIA DE ARMADO Y, AL MISMO TIEMPO, LA DEFINICION DEL ARMADO REQUIERE UNA DEFINICION DE ESFUERZOS. DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL PROYECTO DE ESTRUCTURAS HIPERESTATICAS EN GENERAL Y DE SOPORTES ESBELTOS ISOSTATICOS, SON NECESARIOS CRITERIOS SIMPLIFICADOS Y PRACTICOS QUE, AUN NO PLANTEANDO UNA COHERENCIA CONCEPTUAL CLARA, PERMITIAN LA DEFINICION DE ESTRUCTURAS SUFICIENTEMENTE SEGURAS PARA LAS CARGAS DE DISEÑO Y CON UN COMPORTAMIENTO ASIMISMO ACEPTABLE PARA CARGAS DE SERVICIO. POSIBLEMENTE LA UNICA VIA, PARA GARANTIZAR TALES CONDICIONES, SEA LA DE CALIBRAR LOS PROCEDIMIENTOS UTILIZADOS EN EL PROYECTO EXPERIMENTALMENTE O MEDIANTE ANALISIS NO LINEAL. EN ESTA TESIS SE TRATA EL PROBLEMA DEL PROYECTO DEL PILARES CORTOS Y ESBELTOS, ISOSTATICOS E HIPERESTATICOS PERTENECIENTES A PORTICOS INTRASLACIONALES. EN PRIMER LUGAR SE ANALIZA EL COMPORTAMIENTO NO LINEAL DE ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS, A PARTIR DE LOS RESULTADOS EXPERIMENTALES DISPONIBLES. SE DESARROLLA UN PROGRAMA DE CALCULO NO LINEAL SIMPLE, CONTRASTADO CON LA EXPERIMENTACION DISPONIBLE, CON OBJETO DE CALIBRAR LOS CRITERIOS DE PROYECTOS PROPUESTOS. SE PROPONEN CRITERIOS DE DIMENSIONAMIENTO PARA ESTE TIPO DE ELEMENTOS, TENIENDO EN CUENTA LOS DISTINTOS FENOMENOS QUE INTERVIENEN, Y LA SIMPLICIDAD Y PRACTICIDAD IMPRESCINDIBLES PARA SU UTILIZACION. LOS CRITERIOS PROPUESTOS SE CONTRASTAN CON ANALISIS NO LINEAL LO QUE PERMITE POR UN LADO, CONOCER EL COMPORTAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS PROYECTADAS CON ESTOS CRITERIOS Y, POR OTRO, COMPROBAR LA VALIDEZ DE TALES PROCEDIMIENTOS. FINALMENTE SE DESCRIBEN ASPECTOS CUALITATIVOS DEL COMPORTAMIENTO DE ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS.

Autor: HOSTALET ALBA FRANCISCO.
Año: 1988.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: INSTITUTO TECNCO DE MATERIALES Y CONSTRUCCIONES (INTEMAC). BARCELONA..

Resumen: DE ENTRE LAS TECNICAS QUE HAN SIDO MAS INVESTIGADAS EN RELACION CON LA ESTIMACION DE LA RESISTENCIA A COMPRESION DEL HORMIGON ENDURECIDO, MERECEN SER DESTACADAS LAS DE EXTRACCION Y ENSAYO A COMPRESION DE PROBETAS TESTIGO DE HORMIGON ENDURECIDO, INDICE DE REBOTE CON ESCLEROMETRO SCHMIDT, VELOCIDAD DE LOS ULTRASONIDOS Y METODO COMBINADO. SIN EMBARGO, LA MAYORIA DE ESA INVESTIGACION HA SIDO DESARROLLADA EN CONDICIONES DE LABORATORIO Y NO SE DISPONE DE SUFICIENTE INFORMACION SOBRE SU APLICACION A LAS ESTRUCTURAS REALES. EN ESTA TESIS, SE HA ANALIZADO LA APLICABILIDAD DE ESTAS TECNICAS Y LOS NIVELES DE PRECISION QUE SE OBTIENEN AL ESTIMAR IN SITU LA RESISTENCIA A COMPRESION DEL HORMIGON ENDURECIDO COLOCADO EN ESTRUCTURAS REALES DEL MUNDO DE LA EDIFICACION Y EL DE LA PREFABRICACION INDUSTRIAL. LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS DIVERSOS ENSAYOS REALIZADOS, HAN SIDO POSTERIORMENTE ANALIZADOS OBTENIENDOSE LAS REGRESIONES ENTRE DOS O TRES VARIABLES QUE MEJOR HAN APROXIMADO LOS VALORES EXPERIMENTALES OBTENIDOS EN CADA CASO CONSIDERADO DE FORMA AISLADA. POR ULTIMO, MEDIANTE ESTOS AJUSTES EXPERIMENTALES Y PARA CADA TECNICA CONSIDERADA SE HAN ESTIMADO (CON N.C. 50% Y N.C. 95%) LAS RESISTENCIAS A COMPRESION DEL HORMIGON COLOCADO IN SITU Y LOS NIVELES DE PRECISION ALCANZADOS, DIFERENCIANDOSE ADEMAS DEL NIVEL DE RESISTENCIA, EL TIPO DE ELEMENTO ESTRUCTURAL Y EL TIPO DE CEMENTO QUE SE UTILIZO EN LA FABRICACION DE LOS HORMIGONES INVESTIGADOS.

Autor: MATALLANA GONZALEZ LUIS GREGORIO .
Año: 1988.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS. UNIVERSIDAD DE CANTABRIA..

Autor: FERNANDEZ PRADA MIGUEL ANGEL .
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE LA CONSTRUCCION.

Resumen: EL TRABAJO QUE SE PRESENTA CONSISTE EN EL DESARROLLO DE UN MODELO ANALITICO, UTILIZANDO EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS, APLICABLE A ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE HORMIGON ARMADO PLANOS CON CARGAS EN SU MISMO PLANO (VIGAS, VIGAS DE GRAN CANTO, MENSULAS CORTAS, PANTALLAS...). UNO DE LOS OBJETIVOS BUSCADOS HA SIDO EL DE DISPONER DE UN MODELO QUE PERMITA OBTENER INFORMACION ACERCA DE ASPECTOS RELACIONADOS CON EL FENOMENO DE LA FISURACION. CON ESTE FIN SE CONSIDERA, ADEMAS DE LA COLABORACION DEL ENCAJAMIENTO DE ARIDOS ENTRE CARAS DE FISURA Y DEL EFECTO PASADOR DE LAS ARMADURAS QUE CRUZAN UNA FISURA. IGUALMENTE, SE CONSIDERA TAMBIEN LA EXISTENCIA DE TENSIONES TANGENCIALES ENTRE EL ACERO Y EL HORMIGON, FENOMENO CONOCIDO CON EL NOMBRE DE ADHERENCIA. PARA INCLUIR EN EL MODELO LOS CINCO EFECTOS CITADOS SE HAN UTILIZADO CINCO TIPOS DE ELEMENTOS FINITOS DIFERENTES. PARA PODER OBTENER UNA REPRESENTACION FIDEDIGNA DE LAS REDES DE FISURACION, SE HA UTILIZADO TECNICA DE LA FISURACION DISCRETA COMO MEDIO PARA REPRESENTAR TALES FISURAS. DICHA TECNICA, UTILIZADA DE FORMA QUE SE PERMITA A LAS FISURAS AVANZAR CON TOTAL LIBERTAD, SUPONE LA MODIFICACION CONTINUA DE LA MALLA DE ELEMENTOS FINITOS A MEDIDA QUE LA FISURACION AVANZA. PARA RESOLVER TODOS LOS ASPECTOS RELACIONADOS CON TAL MODIFICACION SE HA DISEÑADO UNA ESTRATEGIA QUE DE FORMA AUTOMATICA REDEFINE LA MALLA CADA VEZ QUE SE PRODUCE UNA FISURA, MODIFICANDOLA DE FORMA QUE SE PUEDA CONTINUAR ADELANTE EL ANALISIS SIN NECESIDAD DE QUE INTERVENGA EL OPERADOR, MEDIANTE LA GENERACION Y EL DESDOBLAMIENTO DE ALGUNOS NODOS Y LA MODIFICACION, DIVISION O GENERACION DE LOS ELEMENTOS FINITOS QUE REPRESENTAN LOS FENOMENOS INDICADOS EN EL PARRAFO ANTERIOR.

Autor: GANCEDO LAMADRID ENRIQUE.
Año: 1987.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS UNIVERSIDAD DE CANTABRIA.

Resumen: EN LA PRESENTE TESIS SE ESTUDIA UNA PROPIEDAD METRICA COMUN A LAS DIRECCIONES DE LOS VERTICES DE LOS POLIEDROS REGULARES, ARQUIMEDIANOS Y EQUIFACIALES QUE CONSISTE EN LO SIGUIENTE: EL VALOR MEDIO DE LA SUMA DE LOS COS2 OI DE LOS ANGULOS QUE FORMA UN VECTOR CUALQUIERA DEL ESPACIO CON LAS DIRECCIONES APUNTADAS ES CTE Y VALE 1/3 . ESTA PROPIEDAD ENUNCIADA SE SIGUE MANTENIENDO MEDIANTE LA OPERACION QUE SE HA LLAMADO MANIPULACION EN UMBELA Y MANIPULACION DE UNA MANIPULACION ; QUE PERMITE OBTENER TODOS LOS POLIEDROS ALUDIDOS A PARTIR DEL OCTAEDRO REGULAR.

Autor: GIMENEZ MAS EMILIO JOSE.
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: E.T.S. DE ARQUITECTURA. UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA.

Resumen: SE PLANTEA LA TESIS DE FORMA ORDENADA INICIANDOSE CON ANTECEDENTES HISTORICOS PESANDOSE DESPUES A DESCRIBIR LOS TIPOS DE FIBRAS DOSIFICACIONES DE HORMIGONESA EMPLEAR Y PROPIEDADES DE TRABAJABILIDAD VIBRADO TRACCION COMPRESION DEFORMACION Y TENACIDAD. SE CENTRA LA INVESTIGACION EN EL ESTUDIO DE LA ADHERENCIA ENTRE HORMIGONES CON FIBRAS DE ACERO Y ARMADURAS CONVENCIONALES Y EN LA VARIACION DE LAS PROPIEDADES BASICAS DEL HORMIGON CON FIBRAS DE ACERO CUANDO ESTOS HAN SIDO CONTAMINADOS CON CLORUROS. ESTA COMISION CONSIDERA QUE EL CONTENIDO DE ESTA TESIS ES DE GRAN INTERES INVESTIGATIVO Y SERA DE UTILIDAD COMO LIBRO DE CONSULTA PARA QUIENES PRETENDAN INVESTIGAR ESTE CAMPO.

Autor: GONZALEZ VALLE ENRIQUE.
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE LA U.P. DE MADRID. CATEDRA DE EDIFICACION Y PREFABRICACION..

Resumen: LA TESIS, DE CARACTER EXPERIMENTAL, ABORDA EN SU CAPITULO 1 EL ANALISIS DE LAS INVESTIGACIONES PREVIAS, PASANDO REVISTA A ASPECTOS TALES COMO: MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DEL RASANTE, MODELOS DE ENSAYO, CONDICIONANTES RESISTENTES, TIPOLOGIAS DE PIEZAS COMPUESTAS Y SITUACION DEL PROBLEMA EN LA NORMATIVA VIGENTE. EN EL CAPITULO II SE PLANTEA UNA INVESTIGACION EXPERIMENTAL CUYOS RESULTADOS SON EXPUESTOS EN EL CAPITULO III, SIENDO OBJETO DEL CAPITULO IV EL ANALISIS DE LOS MISMOS. HA SIDO INVESTIGADA LA INFLUENCIA QUE, DIFERENTES ASPECTOS DE EJECUCION, TIENEN TANTO EN LA RESISTENCIA COMO EN LA DEFORMABILIDAD DE LAS PIEZAS COMPUESTAS SIN ARMADURAS DE COSIDO. SE ADOPTARON COMO VARIABLES DOS ESTADOS DE TRATAMIENTO DE LA UNION, NATURAL Y CEPILLADO; TRES ESTADOS DE SATURACION, EN CHARCADA, HUMEDA Y ARTIFICIALMENTE DESECADA; DOS SISTEMAS DE COMPACTACION, VIBRACION INTERNA Y PICADO CON BARRA; DOS RUGOSIDADES ARTIFICIALES MEDIANTE TAMPEADO Y PEINADO . LA INVESTIGACION SE REALIZO SOBRE UN MODELO DE VIGA HABIENDO SIDO ENSAYADAS UN TOTAL DE 22 ELEMENTOS, DOS POR CADA UNA DE LAS ONCE COMBINACIONES DE VARIABLES. EN EL CAPITULO V DE LA TESIS SE ESTABLECEN LAS CONCLUSIONES QUE BASICAMENTE SON: EFECTO NEGATIVO DEL ENCHARCAMIENTO Y EFECTO POSITIVO DEL CEPILLADO SOBRE LA RESISTENCIA A RASANTE, RESULTANDO PRACTICAMENTE NULA LA INCIDENCIA DE LAS RESTANTES VARIABLES, RUGOSIDAD, SISTEMA DE COMPACTACION Y DESECACION ARTIFICIAL, TANTO EN LA RESISTENCIA COMO EN LA DEFORMABILIDAD Y CONDICIONES DE FISURACION DE LAS PIEZAS COMPUESTAS.

Autor: PARRES GARCIA ALEJANDRO.
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: E.T.S. DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA.

Resumen: EN EL ESTADO DE LA CUESTION SU AUTOR ANALIZA EN PRIMER LUGAR LOS CONCEPTOS DE SEGURIDAD Y LAS EVALUACIONES DEL RIESGO ENUNCIADO Y COMENTANDO LOS CONCEPTOS Y NIVELES DE SEGURIDAD OPTIMOS Y ADOPTADOS. IGUALMENTE EN SU CAPITULO III ESTUDIA LAS PROPIEDADES MECANICAS BASICAS DE LOS HORMIGONES CON FIBRAS DE ACERO AQUELLAS QUE PRESUMIBLEMENTE PUEDEN TENER INFLUENCIA EN LOS TIEMPOS DE EFRACCION DE LAS CAMARAS ACORAZADAS. LA DISCUSION SE CENTRA EN LOS UTILES MAS EMPLEADOS CORONA DIAMANTADA MARTILLO PICADOR Y LANZA TERMICA. EN ESTA VA DISCUTIENDO DE FORMA SISTEMATICA LA IMPORTANCIA E INFLUENCIA DE DIVERSOS FACTORES TALES COMO EL ESPESOR DEL CERRAMIENTO LA INCLUSION DE MALLAZO Y CONTENIDO DE FIBRAS. LAS CONCLUSIONES QUE SEÑALA EL AUTOR SON VALIDAS E INTERESANTES PARA LA CONSTRUCCION DE CAMARAS ACORAZADAS.

Autor: VELASCO RIVAS JOSE M..
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE LA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALUÑA.

Resumen: LA INVESTIGACION SE HA CENTRADO SOBRE EL HORMIGON DE POLIMEROS, UTILIZANDO COMO RESINA BASE EL POLIESTER. EL TRABAJO REALIZADO HA MANTENIDO LOS DOS OBJETIVOS SIGUIENTES: 1.- CREACION DE UNOS MEDIOS Y UNA METODOLOGIA ADECUADA PARA EL ESTUDIO DE LAS CARACTERISTICAS MECANICAS DE ESTE TIPO DE HORMIGONES. 2.- CARACTERIZACION DE LAS PROPIEDADES MECANICAS DEL HORMIGON DE POLIMEROS MEDIANTE LA EJECUCION DE LOS ENSAYOS PREVIAMENTE DISEÑADOS. PARA ELLO SE HA REALIZADO UN ESTADO DE LA CUESTION A LA QUE SE DEDICA EL CAPITULO 2. ASIMISMO LOS EQUIPOS DESARROLLADOS Y LA METODOLOGIA DE ENSAYO ELABORADA Y APLICADA JUNTO A LA DESCRIPCION DE LOS SISTEMAS DE MEDIDA UTILIZADOS SE INDICAN EN EL CAPITULO 3. EL CAPITULO 4 SE DEDICA A LA EXPOSICION DE LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS. POR ULTIMO EN EL CAPITULO 5 SE INDICAN UNAS CONSIDERACIONES DE DISEÑO DE USO PARA EL PROYECTISTA QUE UTILICE ESTE TIPO DE HORMIGONES.

Autor: BENLLOCH MARCO JAVIER.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
Centro de lectura: ARQUITECTURA.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE VALENCIA. UNIVERSIDAD POLITECNICA DEVALENCIA..

Autor: DIAZ ZAMORA LUIS EMILIO.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS..

Resumen: LOS METODOS PRACTICOS DISPONIBLES PARA EL ESTUDIO DE FLECHAS EN VIGAS DE HORMIGON (LIMITES DE ESBELTEZ FORMULAS APROXIMADAS DE EVALUACION DE FLECHAS) PRESENTAN IMPRECISIONES IMPORTANTES. EL TRABAJO CONSISTE EN LA PROPUESTA DE UNOS NUEVOS LIMITES DE ESBELTEZ Y UNA FORMULACION SIMPLIFICADA PARA EVALUAR FLECHAS CON CRITERIOS REALISTAS. SE PARTE DE UN BANCO DE DATOS EXPERIMENTAL ELABORADO MINUCIOSAMENTE A PARTIR DE LA BIBLIOGRAFIA EXISTENTE. SE CONTRASTA CON LOS METODOS RIGUROSOS (DE DIFICIL APLICACION PRACTICA) DISPONIBLES Y SE ELIGE COMO MODELO FIABLE EL INTEGRAL DEL C.E.B. A PARTIR DE UN ESTUDIO PARAMETRICO BASADO EN ESTE MODELO SE PROPONEN LOS NUEVOS LIMITES DE ESBELTEZ Y EL METODO DE CALCULO DE FLECHAS INSTANTANEAS Y DIFERIDAS..LAS NUEVAS PROPUESTAS PRESENTAN UNA PRECISION SUFICENTE (NORMALMENTE DENTRO DEL INTERVALO +- 20%) Y SUPONEN LA INCORPORACION DE VARIABLES COMO CUANTIAS FLUENCIA RELACION CARGA PERMANENTE A CARGA TOTAL ETC. DE INCLUSION DEFICIENTEEN LOS METODOS ANTERIORES A ESTE TRABAJO.

Autor: LEON GONZALEZ FRANCISCO JAVIER.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS. UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID.

Autor: URRETA ORMAETXEA JAVIER IGNACIO.
Año: 1986.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: E.S. INGENIEROS INDUSTRIALES. BILBAO. LABEIN..

Resumen: LA TESIS REALIZA UN EXHAUSTIVO INVENTARIO DE TODAS LAS CANTERAS CALIZAS Y PARCIALMENTE OFITICAS DEL PAIS VASCO DETERMINANDO LAS CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS DEL MATERIAL Y ESTABLECIENDO EL CONTENIDO DE ARCILLA DE LAS ARENAS. LOS ENSAYOS REALIZADOS EVIDENCIAN QUE NINGUNA DE LAS CANTERAS ANALIZADAS CUMPLE CON LA EXIGENCIA DE LA EH-82 SOBRE EL CONTENIDO DE FINOS. LAS CONCLUSIONES DE LA TESIS SUPONEN LA NECESIDAD DE REVISAR LA NORMATIVA VIGENTE EN RAZON A: - REGULAR LA PRODUCCION DE LAS CANTERAS DEL PAIS VASCO. - PLANTEAR EL ESTABLECIMIENTO DE UN NUEVO CONTENIDO LIMITE DE FINOS FIJADOS EN EL EH-82 PARA LAS ARENAS CALIZAS DE MACHAQUEO. - CONSIDERAR LA NATURALEZA DE LOS FINOS EN LA CALIDAD DE LAS ARENAS.

Autor: CAFFARENA STAMBUK JORGE.
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.

Resumen: EL PLAN ELABORADO PARA EL DESARROLLO DE LA INVESTIGACION ANALIZA UNA SERIE DE VARIABLES TALES COMO POSICION RUGOSIDAD INCLINACION ESTADO DE HUMEDAD GRADO DE COMPACTACION Y TIEMPO DE APERTURA LAS QUE ESTUDIADAS EN FORMA SISTEMATICA MEDIANTE EL ENSAYO HASTA ROTURA DE VIGAS DE 20X40 CMS. DE SECCION Y 5.00 MTS. DE LONGITUD NOS PERMITE REALIZAR RECOMENDACIONES Y PROCEDIMIENTOS FIABLES PARA LA EJECUCION DE JUNTAS DE HORMIGONADO. LOS RESULTADOS OBTENIDOS ESTABLECEN QUE JUNTAS DE HORMIGONADO DISPUESTAS ENTRE EL CUARTO Y MITAD DE LA LUZ NO AFECTAN EL BUEN COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE LA PIEZA.

Autor: CASTANHEIRA AIRES PEREIRA ANA M..
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: INSTITUTO EDUARDO TORROJA..

Resumen: LOS OBJETIVOS DE ESTA TESIS DOCTORAL SON EL ESTUDIO DE SOPORTES ESBELTOS DE HORMIGON ARMADO EN REGIMEN NO LINEAL SOLICITADOS EN FLEXO-COMPRESION ESVIADA Y FUNDAMENTALMENTE LA PROPUESTA DE UN METODO APROXIMADO DE DIMENSIONAMIENTO DIRECTO PLASMADO EN UN SISTEMA DE FORMULAS SIMPLIFICADAS PARA RESOLVER LOS CASOS HABITUALES DE PROYECTO. SE HACE UNA EXPOSICION DEL FENOMENO DEL PANDEO OBLICUO MEDIANTE PROCEDIMIENTOS GRAFICOS ASI COMO UNA RECOPILACION Y REVISION CRITICAS DE METODOS PROPUESTOS RECIENTEMENTE Y NORMAS VIGENTES EN DISTINTOS PAISES. SE DESARROLLA UN METODO GENERAL DE ANALISIS NO LINEAL EN TEORIA DE 2 ORDEN PARA EL ESTUDIO Y COMPROBACION DE DICHAS PIEZAS Y SE REALIZA MEDIANTE SU APLICACION UN ESTUDIO PARAMETRICO DEL FENOMENO DE PANDEO OBLICUO ASI COMO LAOBTENCION DE SUPERFICIES DE INTERACCION PARA SOPORTES ESBELTOS EN FLEXOCOMPRESION ESVIADA. POR ULTIMO SE PROPONE UN METODO APROXIMADO DE DIMENSIONAMIENTO DIRECTO ESPECIALMENTE ORIENTADO A SOPORTES ESBELTOS SOLICITADOS EN FLEXOCOMPRESION ESVIADA PERO QUE ES IGUALMENTE VALIDO PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE SOPORTES CORTOS Y PARA SOLICITACIONES DE FLEXOCOMPRESION RECTA.

Autor: DELIBES LINIERS ADOLFO.
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS .

Resumen: SE ESTUDIA EL DAÑO PRODUCIDO POR COMPRESION AL HORMIGON MATERIALIZADO EN IMPORTANTES PERDIDAS DE RESISTENCIA A TRACCION QUE SE RELACIONAN CON LAS DE VELOCIDAD DE ULTRASONIDOS. SE CONFIRMA LA NECESIDAD DE LIMITAR LAS TENSIONES MAXIMAS DE COMPRESION EN LOS NIVELES ACTUALES ESPECIALMENTE EN ZONAS DE FUERTES TENSIONES TANGENCIALES O DE ANCLAJE