INGENIERIA DE CONTROL, 5

Autor: MARTINEZ PIQUER TOMAS.
Año: 1987.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: E.T.S. ING. INDUSTRIALES.

Resumen: SE HA DESARROLLADO UN MEDIDOR DE VELOCIDAD BASADO EN EL FENOMENO DE DESPRENDIMIENTO DE VORTICES QUE EMPLEA UN CONJUNTO GENERADOR-DETECTOR DE NUEVO DISEÑO Y QUE MEJORA EN GRAN MEDIDA LOS YA EXISTENTES. LA ESTIMACION DE LA FRECUENCIA DE DESPRENDIMIENTO DE VORTICES SE EFECTUA A PARTIR DE LAS SEÑALES DE PRESION, OBTENIDAS EN EL PROPIO CUERPO GENERADOR, QUE SON CAUSADAS POR AQUELLOS. A PARTIR DE ESTA SEÑAL ES POSIBLE DETERMINAR SIMULTANEAMENTE Y CON UN METODO EN LINEA, LA VELOCIDAD Y LA DENSIDAD. ESTA ULTIMA MAGNITUD FISICA NOS PERMITE CALCULAR EL VALOR DEL CAUDAL MASICO, CON UN METODO ABSOLUTAMENTE NOVEDOSO. EL CONJUNTO DE MEDIDA ESTA CONSTRUIDO EN TORNO A UN MICROPROCESADOR QUE REALIZA EL CALCULO DEL PERIODO DE DESPRENDIMIENTO A PARTIR DE SU FUNCION DE AUTOCORRELACION, MEDIANTE EL EMPLEO DE UN ALGORITMO BASADO EN LOS CORTES POR CERO DE LA SEÑAL. EL PROGRAMA ESTA REALIZADO EN LENGUAJE ENSAMBLADOR CON UNA EXTENSION MUY CORTA.

Autor: GARCIA CEREZO ALFONSO JOSE.
Año: 1986.
Universidad: SANTIAGO DE COMPOSTELA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .

Autor: MARCO REDONDO JOSE LUIS.
Año: 1986.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: CIENCIAS.
Centro de realización: FACULTAD DE CIENCIAS DE LA UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO .

Resumen: UTILIZACION DEL PERIODO DE MUESTREO COMO PARAMETRO OPTIMIZADOR DE LA TRANSMISION DE ERRORES EN IDENTIFICACION DE SISTEMAS LINEALES CONTINUOS. OPTIMIZACION DEL TRANSITORIO EN CONTROL ADAPTATIVO CON REGULACION DE LA ENTRADA DE CONTROL. GENERALIZACION DE DIVERSOS ALGORITMOS DE CONTROL ADAPTATIVO AL CASO DE MUESTREO MULTIVELOCIDAD. APLICACION AL CONTROL DE LA DINAMICA LATERAL DE UNA AERONAVE.

Autor: SANZ DOMINGUEZ RAFAEL.
Año: 1986.
Universidad: SANTIAGO DE COMPOSTELA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.

Autor: DORMIDO BENCOMO SEBASTIAN.
Año: 1984.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: CIENCIAS.
Centro de realización: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: SE HA CONTRIBUIDO A LOS METODOS DE REDUCCION DE SISTEMAS DINAMICOS CLASIFICANDOLOS ANALIZANDO LOS MAS SIGNIFICATIVOS CREANDO NUEVOS METODOS HIBRIDOS Y UNIFICANDO TEORICAMENTE LOS METODOS APARENTEMENTE DIFERENTES. ADEMAS DEL ANALISIS SISTEMATICO COMPARATIVO LOS PRINCIPALES RESULTADOS SON LOS TEOREMAS DE EXISTENCIA Y UNICIDAD DE LOS DISTINTOS MODELOS REDUCIDOS HIBRIDOS CREADOS Y LA INTRODUCCION DEL CONCEPTO Y CLASES DE EQUIVALENCIA ENTRE METODOS O MODELOS REDUCIDOS.

Autor: QUEBEDO CASIN JOSEBA.
Año: 1981.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INFORMATICA.
Centro de realización: FACULTAT D INFORMATICA.

Resumen: EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTA TESIS ES LA DEFINICION DISEÑO Y REALIZACION DE UN AUTOTIMONEL ADAPTATIVO BASADO EN EL CONTROL AUTOSINTONIZADO DE ASIGNACION DE POLOS. EN LA TESIS SE PRESENTA EL MODELO NO-LINEAL DE LA DINAMICA DE BUQUE QUE SE HA IMPLEMENTADO EN UN ORDENADOR SEL32/77 PARA PODER ESTUDIAR LA VALIDEZ DE LOS AUTOTIMONELES ADAPTATIVOS DISEÑADOS. TAMBIEN SE HA DESARROLLADO UN ALGORITMO REANSIVO DE ESTIMACION DE LOS PARAMETROS DE UN MODELO LINEAL Y ESTOCASTICO QUE SE HA UTILIZADO PARA EL CONTROL. POR ULTIMO SE HA DESARROLLADO UN PROTOTIPO EXPERIMENTAL DE UNO DE LOS AUTOTIMONELES ADAPTATIVOS DEFINIDOS EN LA TESIS Y SE HA COMPARADO SU COMPORTAMIENTO CON OTROS AUTOTIMONELES CONVENCIONALES A BORDO DE UNA NAVE OCEANOGRAFICA PARA DIFERENTES CONDICIONES DE NAVEGACION CON RESULTADOS SATISFACTORIOS.

Autor: OJEA MERIN GUILLERMO.
Año: 1980.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: EN ESTA TESIS SE ABORDA EL PROBLEMA DEL DISEÑO AUTOMATICO DE REGULADORES UTILIZANDO EL METODO DE LA SINTESIS DIRECTA O DE TRUXAL QUE PRESENTA LA VENTAJA DE SER ALGEBRICO. SIN EMBARGO PARA EVITAR LOS DEFECTOS INHERENTES AL MISMO ES NECESARIO IMPONER AL MODELO UNA SERIE DE CONDICIONES QUE SE ESTUDIAN EN LA TESIS. ASIMISMO EL MODELO DEBE CUMPLIR LAS ESPECIFICACIONES DE COMPORTAMIENTO IMPUESTAS AL SISTEMA. EN LA TESIS SE DESARROLLA UN METODO DE CALCULO DE LA FUNCION DE TRANSFERENCIA DE UN MODELO QUE CUMPLA TODAS ESTAS CONDICIONES. DICHO METODO ES APLICABLE A LOS SISTEMAS DINAMICOS MONOVARIABLES Y MULTIVARIABLES TANTO CONTINUOS COMO DISCRETOS

Autor: OLLERO BATURONE ANIBAL.
Año: 1979.
Universidad: SEVILLA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: EN EL TRABAJO SE DESARROLLAN TECNICAS QUE PERMITEN LA CONSIDERACION CONJUNTA DE LOS DISTINTOS CRITERIOS A MENUDO NO CONMENSURABLES Y CONFLICTIVOS ENTRE SI QUE SE PRESENTAN EN LA GESTION DE SISTEMAS COMPLEJOS. TRAS UN ANALISIS COMPARATIVO DE LOS DISTINTOS METODOS DE OPTIMIZACION MULTICRITERIO EXISTENTES SE PRESENTA UN METODO INTERACTIVO QUE INCORPORA TECNICAS DE OPTIMIZACION DE SISTEMAS DE GRAN DIMENSION SOLVENTANDO MUY SATISFACTORIAMENTE LAS DIFICULTADES QUE EN CUANTO A CANTIDAD Y PRECISION DE LA INFORMACION REQUERIDO PRESENTAN TODOS LOS METODOS INTERACTIVOS. EL METODO SE APLICO A LA GESTION DE UN SISTEMA HIDROTECNICO DE PRODUCCION DE ENERGIA ELECTRICA. SE ESTUDIO TAMBIEN EL PROBLEMA DE LA DETERMINACION DE POLITICAS OPTIMAS EN MODELOS DE SISTEMAS SOCIOECONOMICOS CON APLICACION EN UN MODELO DE DESARROLLO REGIONAL. FINALMENTE SE PRESENTO UNA METODOLOGIA DE ANALISIS MULTICRITERIO BASADA EN EL ESTABLECIMIENTO DE UNA ESTRUCTURA MULTIDIMENSIONAL Y EN LA DEFINICION DE INSTRUMENTOS DE ANALISIS APROPIADOS. COMO APLICACION DE ESTA ULTIMA METODOLOGIA SE ABORDARAN PROBLEMAS EN EL CAMPO DE GESTION DE PERSONAL.

Autor: SASTRON BAGUENA FRANCISCO.
Año: 1979.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
Centro de realización: E.T.S.I.I. DE MADRID.

Resumen: EL OBJETO DE ESTE TRABAJO ES ESTUDIAR ESTRATEGIAS DE CONTROL ADECUADAS AL CONTROL DE UN BANCO DE ENSAYO DE MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRENSION DE MEDIA POTENCIA. EN LA PRIMERA PARTE SE ESTUDIA LA MODELIZACION A EFECTOS DE CONTROL DE LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DE UN MOTOR DIESEL. ESTA PARTE SUPONE BASICAMENTE UN RESUMEN DEL ESTADO DE LA TECNICA EN ESTE CAMPO. EN LA SEGUNDA PARTE SE ESTUDIA UNA CLASE ESPECIAL DE FRENO TIPICA DE BANCOS DE MEDIA POTENCIA EL FRENO A CORRIENTES PARASITAS. SE OBTIENEN LAS CARACTERISTICAS ESTATICAS Y SE PROPONEN ECUACIONES DINAMICAS PARA EL COMPORTAMIENTO. EN LA TERCERA PARTE SE DESARROLLA UNA ESTRATEGIA DE CONTROL ADAPTATIVA-ESTATICA A LA VISTA DE LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL ENSAYO DE UN MOTOR DIESEL. SE ESTUDIAN EN DETALLE LOS ENSAYOS DE MAXIMOS Y CARGA PARCIAL DANDOSE ALGORITMOS DE CONTROL PARA ELLOS.