MOTORES ROTATIVOS

Autor: ANGULO NAVARRO EMILIO .
Año: 2001.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.

Resumen: El objetivo principal de la tesis es complementar la actividad creativa de Fernando Ripalda, en este motor, con unas aportaciones teóricas que ayuden al análisis del mismo, con el fin de avanzar en el estudio de la viabilidad técnica de su arquitectura. La tesis es un compendio de estudios cualitativos y cuantitativos, principalmente teóricos, sobre sus distintos aspectos técnicos. En el primer capítulo se presenta la descripción del motor, y porqué estudiarlo, un resumen biográfico de su inventor, algunas referencias históricas y actuales de máquinas de fluidos semejantes, y una descripción de los objetivos planteados para la tesis. En el segundo capítulo se realiza una descripción detallada de su funcionamiento, incidiendo sobre la evolución de los gases encerrados en su interior. Se realiza una primera valoración cualitativa arquitectónica y de los detalles de diseño de sus principales subsistemas. Se lista las principales ventajas e inconvenientes, se plantea posibles soluciones que resuelvan o minimicen estos últimos y se enumera las áreas principales de estudio de viabilidad técnica. El tercer capítulo está dedicado al intercambio de gases entre las distintas cavidades de propulsor, y con la atmósfera. Se estudia la combustión, así como a los intercambios energéticos que se establecen y el rendimiento esperado. El cuarto capítulo está dedicado a evaluar las necesidades de estanqueidad del motor y sus efectos termodinámicos y energéticos. Se discute el diseño original y se aporta posibles soluciones técnicas, a partir del análisis de los sistemas empleados en motores alternativos y Wanke.. En el quinto capítulo se desarrolla estudios mecánicos del motor, como tensiones y deformaciones en rotores, ejes y bloque motor. Se establece reglas de semejanza para extender los resultados y el dimensionado de los componentes, a otros tamaños de motor. Se realiza un estudio del equilibrado estático y dinámico del conjunto eje-rotores. Por último, se reflexiona sobre la refrigeración y el engrase. El sexto presenta la simulación matemática de los fenómenos termodinámicos más relevantes que acaecen en el interior del motor, explicando el método matemático seguido y la estructura completa del programa de simulación. Se explica cada una de las rutinas que lo integran, generando los detalles del modelizado de componentes y procesos. En el séptimo capítulo se aborda la justificación para la realización de un prototipo, sus objetivos, su dimensionado general, y sus detalles de diseño. En el capítulo octavo se realiza un resumen de las conclusiones generales y las sugerencias para estudios futuros.

Autor: GONZALEZ BUSTAMENTE J. ALBERTO.
Año: 1999.
Universidad: PAIS VASCO.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: E.T.S.I.I. Y DE I.T..

Resumen: Es un hecho que las instalaciones en las que intervienen fluidos sufren, en ocasiones, problemas que provienen del comportamiento dinámico del proceso en su conjunto. A este comportamiento contribuyen las caracteristicas funcionales de las valvulas y los distintos equipos pero, ante todo, la causa fundamental es el sometimiento del fluido a las leyes de conservación de la masa, ante todo, la causa fundamental es el sometimiento del fluido a las leyes de conservación de la masa, del momento y de la energía. En esta tesis se mantiene que estos problemas pueden ser analizados y afrontados desde la fase de diseño. Inevitablemente esto significa que deben intervenir, desde fases tempranas del diseño, tanto los tecnicos que definen el proceso desde el punto de vista termohidráulico como los tecnicos en regulacion y control. Es necesario disponer de la herramienta que permita esta colaboración durante la fase de diseño: el modelado y la simulación matematica. Se identifica como caracteristica fundamentalmente de esta herramienta para ser realmente util, el hecho de incorporar tanto las capacidades de modelado termohidraúlico como de diseño de la regulación. El resultado final de realizar el estudio de comportamiento dinámico de los procesos serian instalaciones más seguras, más operativas y de menor coste. Esta tesis plantea estos problemas y desarrolla aspectos como: -la identificación del problema, la causa y la via de solucion. -el modelado y la simulacion interdisciplinar durante el diseño. -el desarrollo de un modelo basado de forma estricta en las leyes de conservacion de la masa, del momento y de la energía. -una propuesta de metodo de integracion y de condiciones de contorno -una propuesta innovadora de utilizacion de un software no usado con anterioridad para modelar procesos a partir de las leyes de conservacion -la capacidad real del programa resultante de integrar el modelado del proceso y el diseño de la regulacion y control en el mismo entorno. A modo de demostración se realiza una aplicación a una instalación de gas natural en central termica.