SERVICIOS MINEROS

Autor: LÓPEZ SÁNCHEZ LINA M..
Año: 2002.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS .
Centro de realización: E.T.S.I. MINAS.

Resumen: Se ha evaluado la energía de los explosivos aplicando modelos termodinámicos mediante el concepto de trabajo útil de expansión hasta una determinada presión o relación de expansión. La evaluación del trabajo útil requiere el desarrollo de códigos termodinámicos que permitan el cálculo del estado CJ así como la expansión de los productos. El cálculo de cualquiera estado termodinámico requiere a su vez la resolución del equilibrio junto con el empleo de ecuaciones de estado que describan correctamente los productos. El equilibrio se ha obtenido minimizando la energía libre de Helmholtz mediante el método de gradiente proyectado el cual permite incorporar las restricciones de igualdad (balances atómicos) junto con restricciones de desigualdad (no negatividad de los productos). Se han incorporado las últimas parametrizaciones de la ecuación de estado BKW (BKW-S y BKW-C) y se ha añadido una ecuación de estado para condensados que describen de manera simple el carbono sólido formado. Se ha tratado de examinar qué parámetros energético define mejor la energía disponible en el proceso de la voladura. Para ello se ha estudiado la relación del trabajo útil (como medida de energía disponible en la fragmentación de roca) con la energía de fragmentación y otros parámetros de la voladura. Asimismo se han desarrollado dos modelos de reacción parcial con el fin de explicar el comportamiento no ideal de la mayoría de los explosivos industriales, en los que se ha supuesto que solo una fracción del explosivo reacciona asociada al frente de detonación. La fracción reaccionada se ha empleado como parámetro de ajuste para obtener la velocidad experimental del explosivo. Uno de los modelos de reacción parcial propuestos se ha aplicado a los resultados experimentales obtenidos mediante el test del cilindro con explosivos industriales. La energía de Gurney obtenida en estos ensayos s eha comparado con el trabajo útil empleando el modelo de reacción parcial, introduciendo en él velocidad de detonación experimental. Los resultados obtenidos muestran un error medio que se encuentra en el mismo orden de magnitud que el error experimental.

Autor: ARIAS MORA CELSO HERMAN.
Año: 2000.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO DE EXPLOTACIÓN DE RECURSOS MINERALES Y OBRAS SUBTERRANEAS.

Resumen: En la actualidad los planes de desarrollo de largo plazo para la gran minería del cobre, ubicada en minas subterráneas, cuyo diseño de explotación se afinca en el Hundimiento por Paneles, las reservas programadas para cumplir con los diferentes planes de producción se encuentran emplazadas en un cien por cien en zonas de roca primaria, en donde se visualiza una serie de dificultades propias de un estado nuevo de la materia con relación a su explotación. Es a través de esta investigación, mediante el planteamiento de un modelo, que deberemos resolver un problema de manipulación y transporte del producto, el que generalmente tiene asociado problemas con el sobretamaño y con la infraestructura asociada a su manejo, o bien, de recepción en las distintas etapas de un proceso minero. Es necesario entonces acotar el problema a aquellas etapas y combinación de ellas asociadas a: Fragmentación, Carguío, Transporte, Traspaso, Reducción y otras relacionadas con el comportamiento negativo que pueda tener el macizo rocoso versus la capacidad de realizar el máximo trabajo según lo que disponga éste, para ello se realizó un estudio de las características de diseño más importantes de una gran parte de las faenas que utilizan el método de explotación de Hundimiento por Paneles. Son quizás a simple vista, los anteriores, los parámetros más relevantes en la determinación de una estrategia de Movimiento de Minerales, es por ello que en la primera parte del modelo se realizará un análisis y desarrollo exhaustivo de estos. En la segunda parte del modelo, se desarrollará una evaluación cualitativa de las diferentes estrategias o alternativas de Manejo de materiales encontradas anteriormente, mediante la aplicación del método de expertos (Matriz de Delphi), una evaluación cuantitativa a através de indicadores económicos delproceso (VAN y TIR) también evaluarán las proposiciones anteriores y finalmente mediante un análisis de riesgo (aplicación de Montecarlo) se determinará la estrategia de mejor conveniencia para el Movimiento de Minerales.

Autor: NAVEA CASTRO JORGE RAMÓN .
Año: 2000.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO DE EXPLOTACIÓN DE RECURSOS MINERALES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS .

Resumen: En el trabajo de investigación de tesis doctoral se propone una metodología y un modelo de cálculo para determinar la Ley de Corte Óptima para la toma de decisiones en la planificación minera, de la mediana minería poli - metálica Chilena, con los cuales se puede garantizar mejores estratégicas de leyes, y al mejor de todos los proyectos posibles en el estudio de viabilidad, de tal forma que se obtengan realmente o se superen los resultados anticipados por el proyecto. Dentro del proceso minero es necesario aplicar leyes de corte en varios momentos, normalmente muy separado en el tiempo. Primeramente tendremos una ley de corte adecuada a la optimización del proyecto minero ó diseño de la explotación y finalmente otra ley de corte adecuada a la selección última de minerales ya descubiertos, incluso arrancado. Para el desarrollo de la metodología y modelos de cálculo para determinar la ley de corte se han considerado los parámetros Físicos y/o Geológicos, Técnicos - Económicos, como también el marco teórico con respecto al tema en cuestión. Además se ha considerado un plan minero que se ajusta más a la realidad, es decir primero se consumirán aquellas reservas de mas alta ley, dejando de las de baja ley para más adelante. Como este modelo requiere procesar una gran cantidad de información y realizar una serie de cálculo iterativo, es que, se ha desarrollado el modelo en forma computacional mediante una serie de módulos que permiten al usuario (ingeniero planificador) la posibilidad de obtener y manejar la información más real y permitiendo una rápida toma de decisión. Este modelo en forma computacional esta estructurado de tal forma que permite un fácil manejo de la información de entradas y de resultados, según las necesidades del usuario. Para la validación del modelo se considera la siguiente información: modelo de bloque geológico, que debe contener la información de las muestras de los sondajes del proyecto inicial, como también la información entregada por los pozos de perforación de voladura; capacidades de producción de la diferentes etapas productivas, los costes de operación (mina, concentrador, refinación), recuperación metalúrgia, etc. Como resultados el programa entrega un plan de producción de leyes cortes óptimas, además una serie de gráficos necesarios para el planificador.

Autor: ADUVIRE PATACA ERNESTO OSVALDO.
Año: 1990.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: EXPLOTACION DE MINAS PROGRAMA DE DOCTORADO: EXPLOTACION DE MINAS.

Resumen: EN EL PRESENTE TRABAJO DE TESIS DOCTORAL SE TRATAN DOS ASPECTOS PRINCIPALES EN LA VIDA ECONOMICA DE LA MAQUINARIA UTILIZADA EN EXPLOTACIONES A CIELO ABIERTO, QUE SON EL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS Y SU REEMPLAZO POSTERIOR, DEBIDO AL DETERIORO FISICO QUE EXPERIMENTAN CON EL TIEMPO EN SERVICIO. EL MANTENIMIENTO TIENE GRAN IMPORTANCIA POR EL VOLUMEN DE CAPITAL INVERTIDO EN MAQUINARIA Y SU INFLUENCIA SOBRE LOS COSTES DE EXPLOTACION. POR ELLO, EL INTERES EN DESARROLLAR UNA TEORIA GENERAL DEL MANTENIMIENTO EN MINA, CON EL PROPOSITO DE IMPLEMENTAR EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO, COMO UNA ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA DE CONSERVACION DE EQUIPOS. UNA CONVENIENTE FORMULACION DE UN PROCESO DE REPOSICION DE MAQUINARIA MINERA JUEGA UN PAPEL ECONOMICO MUY IMPORTANTE EN LA RENTABILIDAD DE UNA EXPLOTACION MINERA A CIELO ABIERTO. A MENUDO SE BUSCAN SOLUCIONES PARCIALES A ESTE PROBLEMA MEDIANTE MODELOS DE PROGRAMACION LINEAL Y METODOS ESTADISTICOS BASADOS EN LA MAXIMIZACION DE BENEFICIOS O LA MINIMIZACION DE COSTES COMO EN NUESTRO CASO. EL MODELO PERMITE CALCULAR LA EVOLUCION DE LA RENTABILIDAD ECONOMICA DE UN EQUIPO Y SE BASA EN EL ESTUDIO DE LA VARIACION DE LAS HORAS DE PARADA E INCREMENTOS DE LOS COSTES.

Autor: CIFUENTES GONZALEZ JAIME.
Año: 1990.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: EXPLOTACION DE MINAS .

Resumen: ESTUDIO TECNICO ESTADISTICO ORIENTADO A LA IMPLANTACION PARA SU POSTERIOR DESARROLLO Y APLICACION DE PROGRAMAS DE SEGURIDAD MINERA INTEGRADA, APLICADA A LA MINERIA DEL BIERZO.SE ESTUDIAN Y DESARROLLAN LOS ELEMENTOS DEL PROGRAMA COMO INVESTIGACION DE ACCIDENTES, INSPECCIONES PLANEADAS Y GENERALES DE LAS CONDICIONES DE RIESGO, FORMACION DEL PERSONAL A TODOS LOS NIVELES, COLABORACION DE DEPARTAMENTOS DE COMPRA E INGENIERIA, PLANES DE EMERGENCIA; SE DESARROLLAN LAS DIRECTRICES DEL PROGRAMA POLITICA DE DESEOS DE LA GERENCIA DE LA EMPRESA.DEFINICION DE FUNCION Y RESPONSABILIDADES DE TODAS LAS LINEAS DE MANDO. CONTROLES UNIFORMES Y CONTINUOS DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD INTEGRADA DE LOS DEPARTAMENTOS Y COMITES DE SEGURIDAD. ESTABLECIMIENTO DE NORMAS DE PROCEDIMIENTO. NECESIDAD ABSOLUTA DE LA SISTEMATICA DEL PROGRAMA. SE ACOMPAÑAN ESTUDIOS ACTUALES AMBIENTALES DE LA MINERIA DEL BIERZO.

Autor: BOTIN GONZALEZ JOSE ANTONIO .
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS DE MINAS. CATEDRA DE ESTADISTICA..

Resumen: LA TESIS DESARROLLA UN MODELO DE RENOVACION Y REPARACION PREVENTIVA DE MOTORES QUE PERMITE VALORAR LOS EFECTOS ECONOMICOS DE CADA POLITICA DE MANTENIMIENTO DELMOTOR SOBRE LA ECONOMIA RENDIMIENTO Y FIABILIDAD GLOBAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN EL CUAL OPERAN. COMO CONSECUENCIA DE ESTE PLANTEAMIENTO EL MODELOPERMITE RESOLVER OTROS PROBLEMAS IGUALMENTE IMPORTANTES COMO SON LA ESTIMACION DE PLANES DE INVERSION A MEDIO Y LARGO PLAZO LA DISPONIBILIDAD GLOBAL DEL SISTEMA PLAN DE REPACION TAMAÑO DE FLOTA NECESARIA PARA CUBRIR EL PLAN DE PRODUCCION Y OTROS PARAMETROS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INCLUYENDO LA ESTIMACION DE SU PRECISION Y LIMITES DE VARIACION. LOS DIFERENTES TIPOS DE AVERIAS SON CLASIFICADOS EN GRUPOS DE ACUERDO CON SU CAUSA. LA FIABILIDAD MANTENIBILIDAD Y COSTE DE REPARACION ASOCIADOS A CADA GRUPO DE AVERIAS SON CARACTERIZADOS MEDIANTE MODELOS MATEMATICOS Y ESTIMADOS MEDIANTE EL EMPLEO DE LAS TECNICAS DE SIMULACION DE TIEMPO. POR TODO LO ANTERIOR EL MODELO PERMITE ESTABLECER POLITICAS DE MANTENIMIENTO DE MOTORES QUE SON VERDADERAMENTE OPTIMAS PARA EL SISTEMA DE TRANSPORTE CONSIDERADO EN SU CONJUNTO TENIENDO EN CUENTA NO SOLAMENTE LOS EFECTOS ECONOMICOS INTERNOS AL SUBSISTEMA MOTORES SINO TAMBIEN AL EFECTO DE CADA POLITICA SOBRE LA ECONOMIA Y EL RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE.

Autor: CELADA TAMAMES BENJAMIN.
Año: 1978.
Universidad: OVIEDO.
Centro de lectura: INGENIEROS DE MINAS.
Centro de realización: HUNOSA Y POTASAS DE NAVARRA.

Resumen: LA PRIMERA PARTE ESTA DEDICADA A ESTUDIAR LAS POSIBILIDADES TECNICAS DE LOS BULONES CONOCIDOS DEFINIENDOSE LOS CORRESPONDIENTES CAMPOS DE APLICACION. SE HACE ESPECIAL MENCION DEL BULONAJE A LA RESIAN QUE POR SU VERSATILIDAD ES EL MAS USADO EN LA MINERIA. LA SEGUNDA PARTE ESTA DEDICADA A LA COMPROBACION DE LA VALIDEZ DE LA TEORIA DE SCHWARTZ APLICADA A LOS YACIMIENTOS ESPAÑOLES. SE HA CONSTATADO QUE MEDIANTE LA APLICACION DE ESTA TEORIA PUEDE LOGRARSE UN COEFICIENTE DE CRRELACION DE 0.9 ENTRE LAS CONVERGENCIAS REALES Y TEORICAS.EN LA TERCERA PARTE SE ESTABLECE UN SISTEMA DE CONTROL BASADO EN LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE LA INVESTIGACION QUE PERMITE CONOCER EN TODO MOMENTO LA RESERVA DE SEGUIDAD DE UN SOSTENIMIENTO POR BULONAJE APOYANDOSE EN UNA INSTRUMENTACION PROPIA DISEÑADA PARA ESTE FIN. SE CITAN 138 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.