TECNOLOGIA NAVAL, 2

Autor: MESA COMENGE ENRIQUE.
Año: 1992.
Universidad: LA LAGUNA.
Centro de lectura: NAUTICA.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: CIENCIAS Y TECNICAS DE LA NAVEGACION PROGRAMA DE DOCTORADO: SEGURIDAD EN LA NAVEGACION.

Resumen: EL SIGLO XVIII FUE DE GRAN IMPORTANCIA PARA LOS TEMAS RELACIONADOS CON LA NAVEGACION, EN SENTIDO AMPLIO. EN ESTE TRABAJO SE ANALIZA EN PRIMER LUGAR LA FORMACION NAUTICA Y LA EVOLUCION DE LAS ENSEÑANZAS MARITIMAS EN NUESTRO PAIS. EN ESTE SIGLO APARECE EL ALMANAQUE NAUTICO ESPAÑOL, DE GRAN AYUDA PARA LAS NAVEGACIONES OCEANICAS, QUE SE PERFECCIONA POSTERIORMENTE. ES FUNDAMENTAL LA IMPORTANCIA DE LA CARTOGRAFIA EN ESTA EPOCA, EN LA QUE COINCIDEN LAS GRANDES EXPEDICIONES Y MUCHOS GRANDES DESCUBRIMIENTOS. LOS INSTRUMENTOS NAUTICOS DE LA EPOCA TIENEN UNA INFLUENCIA DECISIVA EN LAS NAVEGACIONES, ASI COMO SUS DISTINTAS APLICACIONES. EL CALCULO DE LA LONGITUD POR DISTANCIAS LUNARES, ASI COMO LA APARICION DEL CRONOMETRO FUERON, ASIMISMO, DESCUBRIMIENTOS DEFINITIVOS. SE INCLUYE TAMBIEN EN EL TRABAJO UN ESTUDIO SOBRE EL CALCULO DE LAS CORRECCIONES A LAS ALTURAS, ASI COMO LAS PRINCIPALES APORTACIONES A LA NAVEGACION, POR AUTORES, EN EL SIGLO XVIII.

Autor: NAVARES CASTANEDO JUAN ANTONIO.
Año: 1992.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.

Resumen: EL TRABAJO DE INVESTIGACION SE RELACIONA CON LA PROBLEMATICA QUE PRESENTA EL MANTENIMIENTO NAVAL Y CON LOS RECURSOS UTILIZADOS EN SU GESTION. SE ANALIZAN EN PROFUNDIDAD DICHOS RECURSOS Y LAS CIRCUNSTANCIAS PARTICULARES DEL MEDIO QUE LOS DEFINE, PRESENTANDOSE FINALMENTE UNOS MODELOS QUE LOS OPTIMIZAN. COMO METODOLOGIA SE HA EFECTUADO UN ANALISIS COMPARADO DE DOS FUENTES PRINCIPALES DE INFORMACION, ASI COMO OTRAS SECUNDARIAS: * DATOS ECONOMICOS DE 161 BUQUES DE LA MARINA MERCANTE ESPAÑOLA, OBTENIDOS A TRAVES DE LA DIRECCION GENERAL DE LA MARINA MERCANTE ESPAÑOLA. * DATOS OBTENIDOS A TRAVES DE UNA ENCUESTA DISTRIBUIDA A 72 EMPRESAS NAVALES ESPAÑOLAS.

Autor: RUIZ FALCO ROJAS ARTURO.
Año: 1990.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.

Resumen: LA TESIS EFECTUA UN DETALLADO ANALISIS DE LA PROBLEMATICA EXISTENTE EN LA REPRESENTACION POR UNA FUNCION CONTINUA LA TASA DE FALLOS DE UN SISTEMA, LLEGANDO A PROPONER UNA FUNCION ORIGINAL, QUE PRESENTA A SU JUICIO, VENTAJAS SOBRE LAS EXISTENTES, DESARROLLANDO UN METODO PARA LA CARACTERIZACION DE SUS PARAMETROS A PARTIR DEL ANALISIS ESTADISTICO DE UNA MUESTRA DE FALLOS DEL SISTEMA, Y EVALUANDOLA PARA UN CASO CONCRETO.

Autor: LOPEZ TORRES IGNACIO.
Año: 1985.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES .
Centro de realización: EN LA ESCUELA DE I. NAVALES Y SU DOMICILIO.

Resumen: SE INVESTIGA EN ESTE TRABAJO EN LOS DISTINTOS ASPECTOS DEL BUQUE DE PROPULSION AUXILIAR A VELA. TRAS UNA BREVE INTRODUCCION HISTORICA ACOMPAÑADA DE UNA RELACION DE CERCA DE 100 BUQUES DE PROPULSION AUXILIAR A VELA OPERANDO O EN CONSTRUCCION SE INICIA EL TRABAJO CON EL PLANTEAMIENTO DE LAS ECUACIONES DEL MOVIMIENTO EN LAS QUE SE HUBRICAN LOS SIGUIENTES APARTADOS: HIDRODINAMICA AERODINAMICA ESTABILIDAD PROPULSOR ALTERACIONES ENTRE LOS DIVERSOS ELEMENTOS FACTORES ECONOMICOS Y METEOROLOGICOS. FINALMENTE SE PROPONE UN METODO QUE TENIENDO EN CUENTA DERIVA Y ESCORA PERMITE ESTIMAR LAS DISTINTAS VARIABLES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA Y SE ANALIZAN VARIOS SUPUESTOS DE APLICACION AL CASO DE BUQUES PESQUEROS.

Autor: TORRADO TOSCANI LUIS.
Año: 1984.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: E.T.S.I. NAVALES U.P.M..

Resumen: PRESENTACION DE LAS TEORIAS DE PARTICIPACION DE LAS CASETAS Y SUPERESTRUCTURAS ANALISIS DE CADA UNA DE ELLAS Y ELECCION DEL METODO MAS APTO A SER CORREGIDO CON UNA PROPUESTA SIMPLIFICADA DE LA RIGIDEZ K . INVESTIGACION DE LOS FACTORES QUE MAS AFECTAN LA RIGIDEZ DE LA CUBIERTA PRINCIPAL DETERMINACION DE SUS INFLUENCIAS Y REPRESENTACION ANALITICA DE CADA UNA DE ELLAS. FINALMENTE ELABORACION DE UN PROGRAMA DE CALCULO EN FORTRAN-77 BASADO EN EL METODO DE LAS DOS VIGAS RESUELTO POR DIFERENCIAS FINITAS (METODO DE CHAPMAN) QUE PERMITE DETERMINAR LAS TENSIONES EN EL TECHO Y PIE DE LA CASETA CON UNA APROXIMACION DEL 10%.

Autor: AVILES URUÑUECA AGUSTIN.
Año: 1983.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES .
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES DE LA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. .

Resumen: DEBIDO AL CRECIENTE IMPACTO ECONOMICO EL MANTENIMIENTO ES HOY EN DIA UNO DE LOSFACTORES DE GRAN IMPORTANCIA EN CUALQUIER EMPRESA. EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO BASADO EN DIAGNOSIS Y PROGNOSIS DE AVERIAS RESTRINGEY ACORTA LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO Y PERMITE ASIMISMO LA REDUCCION DE LOS ALMACENES DE RESPETOS. LA ESPECTROMETRIA DE EMISION ES UNA TECNICA UTILIZADA CON GRAN EXITO PERO UNICAMENTE PROPORCIONA RESULTADOS CUANTITATIVOS DEL DESGASTE DE LOS MISMOS. LA FERROGRAFIA PROPORCIONA TAMBIEN RESULTADOS CUALITATIVOS DEL DESGASTE LO CUAL ES DE GRAN AYUDA EN LA PREDICCION DE AVERIAS. ESTA TESIS RECOGE UNA DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA FERROGRAFIA Y UN ANALISIS DE MUESTRAS PREPARADAS DE TURBINAS DE GAS MOTORES DIESEL Y MOTORES DE GASOLINA.

Autor: FERNANDEZ DE PALENCIA DELGADO JUAN.
Año: 1983.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: ETSI NAVALES Y EMPRESA NACIONAL BAZAN.

Resumen: UN PROCEDIMIENTO TEORICO BASADO EN LAS TRANSFORMACIONES DE SCHWARZ-CRISTOFFEL Y METODO DE LAS IMAGENES PARA CALCULO DE PRESIONES BAJO UN VEHICULO DE COLCHON DE AIRE DEL TIPO DE CAMARA PLANA EN FUNCION DE LAS FORMAS DEL COLCHON. SE CALCULAN SERIES DE CURVAS DE DISTRIBUCION DE PRESIONES ANALIZANDO SU VARIACION EN FUNCION DE LOS PARAMETROS GEOMETRICOS DEL COLCHON HALLANDOSE UNA EXPRESION MATEMATICA GENERAL QUE REPRESENTA LAS DISTINTAS FAMILIAS DE CURVAS DE PRESION. LA FORMULA PERMITE EFECTUAR UN CALCULO SISTEMATICO DE LA POTENCIA DE SUSTENTACION Y DE LA RESISTENCIA POR FORMACION DE OLAS. DE LOS RESULTADOS SE OBTIENEN CURVAS QUE PERMITEN ANALIZAR LA INFLUENCIA DE LAS FORMAS DEL COLCHON EN LA DISTRIBUCION DE PRESIONES ENCONTRANDOSE UNA FUERTE CORRELACION. SE COMPARAN LAS CURVAS OBTENIDAS CON OTRAS OBTENIDAS POR OTROS AUTORES Y CON RESULTADOS EXPERIMENTALES. SE CONCLUYE QUE LAS CURVAS OBTENIDAS PUEDEN SER UTILES PARA UNA DEFINICION PREVIA DE LAS FORMAS DE UN VEHICULO DE COLCHON DE AIRE.

Autor: GOMEZ JUARROS PEDRO.
Año: 1983.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES .
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES..

Resumen: EN PRIMER LUGAR SE LLEVA A CABO EL PLANTEAMIENTO TEORICO DEL PROBLEMA HASTA EL SEGUNDO ORDEN Y EL DESARROLLO DEL METODO NUMERICO PARA EL CALCULO DE LAS FUNCIONES DE TRANSFERENCIA DE PRIMER ORDEN INCLUIDOS EFECTOS TRIDIMENSIONALES Y DE FONDO. A CONTINUACION SE PROPONE UN METODO APROXIMADO PARA EL CALCULO DE LAS FUERZAS DE DERIVA DE SEGUNDO ORDEN EN UN TRATAMIENTO NUMERICO SENCILLO. FINALMENTE SE INCLUYEN LAS BASES DEL ANALISIS ESPECTRAL PARA EL CALCULO DE NIVELES DE RESPUESTA Y UN APENDICE CON EL ORGANIGRAMA DE PROCESO A DESARROLLAR POR LA APLICACION DE LA METODOLOGIA PROPUESTA.

Autor: MORAL HERNANDEZ FRANCISCO J. DEL.
Año: 1983.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: E.T.S. ING. NAVALES.

Resumen: LA RESISTENCIA DE MATERIALES PROPORCIONA UNOS PROCEDIMIENTOS DE CALCULO RELATIVAMENTE SENCILLOS QUE PERMITEN CACULAR LA DISTRIBUCION DE LAS TENSIONES TANGENCIALES EN SECCIONES MACIZAS SINTETICAS SOMETIDAS A FLEXION SI LA FUERZA CORTANTE ACTUA EN EL PLANO DE SIMETRIA PERO PRECISA SUSTENTARSE EN UNAS HIPOTESIS INTENTIVAS QUE NO ESTAN JUSTIFICADAS. EN ESTE TRABAJO SE DEMUESTRA QUE ESAS HIPOTESIS SON FALSAS Y SE EXPONE EL FUNDAMENTO TEORICO DE UN PROGRAMA QUE BASANDOSE EN EL TEOREMA DE LA ENERGIA POTENCIAL TOTAL DE DEFORMACION PERMITE ABORDAR CON TODA GENERALIDAD EL REPARTO DE TENSIONES TANGENCIALES EN LA FLEXION PARA TODO TIPO DE SECCIONES TRANSVERSALES. CON ESTE PROGRAMA SE HAN ANALIZADO DIFERENTES SECCIONES CON DISTINTOS VALORES DESUS PARAMETROS GEOMETRICOS Y DEL COEFICIENTE DE POIRSON PARA SEPARAR LOS EFECTOS PRODUCIDOS POR LAS CARACTERISTICAS DEL MATERIAL DE LOS PURAMENTE GEOMETRICOS. SE COMPARAN ESTOS RESULTADOS CON LOS QUE SE OBTIENEN POR LA TEORIA ELEMENTAL COMPROBANDOSE QUE EN MUCHOS DE ELLOS ESTA TEORIA ELEMENTAL CONDUCE A RESULTADOS MUY POCO ACORDES CON LA REALIDAD.

Autor: PEREZ ROJAS LUIS.
Año: 1981.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES .
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES.

Resumen: EN ESTA TESIS SE ABORDA BAJO UN DOBLE PLANO ANALITICO Y EXPERIMENTAL EL EFECTO DE LA RUGOSIDAD EN LA RESISTENCIA VISCOSA DE BUQUES. EN EL ASPECTO ANALITICO SE UTILIZA EL CONCEPTO DE CUERPO EQUIVALENTE DE REVOLUCION PARA DESARROLLAR EL CALCULO DE LA CAPA LIMITE TRIDIMENSIONAL ANTE LA PRESENCIA DE RUGOSIDAD. EN EL CAMPO EXPERIMENTAL SE MIDIO CON AYUDA DE TUBOS DE PITAT LA RESISTENCIA VISCOSA DE UN MODELO DE LA SERIE-60 ASI COMO LA RESISTENCIA TOTAL MEDIANTE UN DINAMOMETRO ELECTRONICO. DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS SE CONFIRMO LA PROBALIDAD DE LOS METODOS DE OBTENCION DIRECTA DE LA RESISTENCIA VISCOSA ASI COMO LA EXISTENCIA DE UNA NUEVA COMPONENTE DE CARACTER VISCOSA. PARALELAMENTE SE INVESTIGO LA INTERRELACION DE LOS COMPONENTES DE LA RESISTENCIA Y EN PARTICULAR EL EFECTO DE LA RUGOSIDAD EN LA RESISTENCIA POR FORMACION DE OLAS.

Autor: SANCHEZ LOPEZ AMALIO.
Año: 1977.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.

Resumen: ENTRE TODOS LOS ARTEFACTOS DE DRAGADO SE ELIGE ESTE TIPO POR SER LA DRAGA MAS COMPLETA EN SUS APLICACIONES GOZA DE MAYOR AUTONOMIA Y PERMITE ACOMETER CUALQUIER PROBLEMA DE DRAGADO. EN CUATRO CAPITULOS SE ESTUDIAN LOS EQUIPOS DE DRAGADO INCLUYENDO LA INSTRUMENTACION Y LA AUTOMACION EN OTROS TRES SE ANALIZASU INFLUENCIA EN EL PROYECTO DEL BUQUE EN LOS ASPECTOS: MANIOBRABILIDAD ESTABILIDAD Y PROPULSION CON REFERENCIA ESPECIAL A LA REGLAMENTACION ACTUAL RELACIONADA CON LA ESTABILIDAD PARA LLEGAR A UNAS CONCLUSIONES EN CUANTO A LA DEFINICION DE LOS EQUIPOS.