CONSTRUCCION NAVAL, 2

Autor: ALEGRE HERMIDA NICANOR.
Año: 1993.
Universidad: A CORUÑA.
Centro de lectura: MARINA CIVIL .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ELECTRONICA Y SISTEMAS PROGRAMA DE DOCTORADO: TRANSPORTE MARITIMO: UNA ACTIVIDAD INTERDISCIPLINAR.

Resumen: SU CONTENIDO ESTA UBICADO EN EL AMBITO DE LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE MARITIMO, COMENZANDO POR EL ANALISIS DE LOS SUCESOS QUE DETERMINARON LA EVOLUCION EN LA CONSTRUCCION DEL BUQUE, ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO, RADIOCOMUNICACIONES, SEGURIDAD DE LA NAVEGACION, TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS Y BUQUES NUCLEARES. PARA ELLO, SE PARTE DEL ESTUDIO DE LOS CONVENIOS INTERNACIONALES PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN LA MAR, DESDE SU PRIMERA VERSION DE 1914, LAS DE LOS AÑOS SIGUIENTES DE 1929, 1948, 1960, 1974/78 (ENMENDADO DE DIFERENTES AÑOS), HASTA 1992.

Autor: CUETO PUENTE ENRIQUE.
Año: 1992.
Universidad: CANTABRIA.
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: TRANSPORTES Y TECNOLOGIA DE PROYECTOS Y PROCESOS PROGRAMA DE DOCTORADO: CIENCIAS DEL MAR.

Resumen: LA APLICACION DE LA TECNOLOGIA DE PROCESOS DE FABRICACION EN LOS GOBIERNOS DE LOS BUQUES, A LOS SISTEMAS DE COORDINACION DE TIMONES PERMITE CONJUGAR LOS MOVIMIENTOS DE TIMONES, TOBERAS Y ALERONES CON DIFERENTES ANGULOS ENTRE SI, PARA PRODUCIR UN AUMENTO EN EL RENDIMIENTO DE LAS MANIOBRAS EVOLUTIVAS, EN RELACION A LOS BUQUES CON INSTALACIONES A BASE DE GOBIERNOS CONVENCIONALES. DENTRO DE ESTE MARCO LOS OBJETIVOS PRIORITARIOS DE ESTA INVESTIGACION HAN SIDO LA OBTENCION DE LOS PARES TORSORES Y MOMENTOS FLECTORES EN EL TIEMPO, EN UN SISTEMA DE COORDIANCION DE TIMONES DE DIMENSIONES REALES POR INSTRUMENTACION EXTENSOMETRICA. POR OTRO LADO SE HA ANALIZADO EL IMPACTO EN LA MANIOBRA EVOLUTIVA OBTENIDA POR UN EQUIPO DE TOPOGRAFIA COMPACTO DE ALTA RESOLUCION.

Autor: DIEZ DE ULZURRUN ROMEO IGNACIO.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ARQUITECTURA Y CONSTRUCCION NAVAL.

Resumen: LAS DOS PRIMERAS PARTES SE PUEDEN CONSIDERAR GENERALES Y HACEN CONFLUENCIA EN LA EXPLICACION DETALLADA DE UN SISTEMA EXPERTO QUE SE PODRIA ENCONTRAR DENTRO DE LA BUSQUEDA DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL, CON RESPECTO A LA SOLUCION DE PROBLEMAS COMPLEJOS EN FORMA GENERAL Y A SU APLICACION A LA INDUSTRIA NAVAL EN PARTICULAR. ASIMISMO ES ANALIZADO EL PROBLEMA DEL POR QUE, EL CUANDO Y EL COMO SE DEBE ELEGIR EL SISTEMA EXPERTO ADECUADO, PASANDO POR TODOS LOS PROCESOS INFORMATICOS QUE HAN HECHO POSIBLE LA APARICION DE ESTOS CONCEPTOS. LA TESIS SE VE RICAMENTE ILUSTRADA CON DIVERSAS APLICACIONES QUE HOY YA SON UN HECHO DENTRO DE LA CONSTRUCCION NAVAL Y QUE ALGUNAS DE ELLAS HAN PASADO A LA VISTA DE NUESTRO DESARROLLO PROFESIONAL. LA APLICACION AL PROCESO DE LOS CONOCIMIENTOS PREVIOS AL PROYECTO, EN EL DESARROLLO DE LAS VIRACIONES Y AL ANALISIS DINAMICO DE LAS ESTRUCTURAS, PODRIA SER UNA CONTRIBUCION SINGULARMENTE IMPORTANTE PARA NUESTRA INGENIERIA NAVAL.

Autor: FRAGUELA FERMOSO JOSE ANGEL.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: SISTEMAS OCEANICOS Y NAVALES.

Resumen: ABORDA LA TESIS EL PROBLEMA DEL RUIDO EN LOS GRANDES ASTILLEROS EN DOS VERTIENTES: -ANALISIS EXHAUSTIVO DE LA PRODUCCION Y PROPAGACION Y EFECTOS SOBRE LOS HUMANOS DEL RUIDO. -ELIMINACION DE LOS RUIDOS ENGENERACION ATENUACION EN SU PROPAGACION Y EVITACION DE SUS EFECTOS NOCIVOS APORTANDO NUEVOS SISTEMAS.

Autor: JUNCO OCAMPO FERNANDO.
Año: 1992.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID .
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ARQUITECTURA Y CONSTRUCCION NAVALES PROGRAMA DE DOCTORADO: ARQUITECTURA Y CONSTRUCCION NAVALES.

Resumen: SE EXPONE DE FORMA GENERAL EL PROCEDIMIENTO QUE SE EMPLEA EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE DIVERSOS TIPOS DE BUQUES. SE CONSIDERAN UNA SERIE DE ASPECTOS CONCRETOS PARA CADA TIPO DE BUQUE, COMBINANDO LAS IDEAS TRADICIONALES DE DISEÑO CON LAS TEORIAS MAS MODERNAS. EL TRATAMIENTO Y EL ENFOQUE QUE SE APLICA A LOS DIFERENTES CONCEPTOS QUEDA REFLEJADO EN LA TESIS SIENDO EL RESULTADO UN AUTENTICO "TRATADO DEL PROYECTISTA NAVAL" SIN PRECEDENTE CONOCIDO EN ESPAÑA.

Autor: GONZALEZ DE LEMA MARTINEZ JAVIER.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ARQUITECTURA Y CONSTRUCCION NAVALES PROGRAMA DE DOCTORADO:.

Resumen: LA PRESENTE TESIS SE ENMARCA EN LA PROBLEMATICA DE LAS BOTADURAS DE BUQUES EN AQUELLAS GRADAS QUE TIENEN EN SU PROXIMIDAD UN MUELLE SENSIBLEMENTE PARALELO A LA LINEA DE LANZAMIENTO PROVOCANDO EFECTOS DE SUCCION PERNICIOSOS Y QUE PUEDEN TENER UNA ACCION NEGATIVA EN LA INTEGRIDAD DEL BUQUE BOTADO. EL OBJETIVO DE LA TESIS ES EL DEMOSTRAR EL USO DEL TEFLON COMO UNA SOLUCION PARA SOLVENTAR LOS PROBLEMAS EN ESTE TIPO DE BOTADURAS.

Autor: HERNANDEZ RIESCO JERONIMO.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.

Resumen: ESTE TRABAJO MUESTRA LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE INVESTIGACION LLEVADOS A CABO EN EL CANAL DE LA ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES MEDIANTE OLAS REGULARES CON DOS MODELOS DE BUQUES MERCANTES (CB= 0,63 Y 0,77) A LOS CUALES SE LES VARIARON LAS FORMAS DE PROA PARA VER SU INFLUENCIA EN LA RESISTENCIA AÑADIDA. CABE DESTACAR, LA GRAN LABOR REALIZADA EN EL CAMPO DE LA INVESTIGACION DE ENSAYOS HIDRODINAMICOS EN OLAS ASI COMO EL AVANCE EN EL CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DEL BUQUE EN LA MAR.

Autor: SANCHEZ JAUREGUI MARTINEZ ANTONIO.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES .
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ENSEÑANZAS BASICAS DE LA INGENIERIA NAVAL.

Resumen: ESTA TESIS ANALIZA LA RECONVERSION DEL SECTOR NAVAL EN LO CONCERNIENTE AL CONJUNTO O SUBSECTOR DE MEDIANOS Y PEQUEÑOS ASTILLEROS PRIVADOS TRATANDO DE RELLENAR EL TRADICIONAL VACIO EXISTENTE, TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA ANALITICO COMO ESTADISTICO, SOBRE UN SUBSECTOR TAN IMPORTANTE. TODO ESTE ESTUDIO CONLLEVA A UN ANALISIS GENERAL DE LA RECONVERSION QUE EN OPINION DEL AUTOR, ENCIERRA UN BALANCE POSITIVO NO EXENTO DE FUTURAS ACTUACIONES EN LOS CAMPOS TECNOLOGICO Y DE GESTION PARA REDUCIR LOS ALTOS COSTES QUE AUN SE DAN EN EL SUBSECTOR CON ESPECIAL ATENCION A LA REDUCCION DE LOS GASTOS FINANCIEROS.

Autor: MASIP HIDALGO JAIME.
Año: 1990.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID .
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: ARQUITECTURA Y CONSTRUCCION NAVALES. PROGRAMA DE DOCTORADO: HIDRODINAMICA DEL BUQUE.

Resumen: SE INICIA EL TRABAJO CON EL ESTUDIO DE LA INCEPCION DE LA CAVITACION, PLANTEANDO LA FORMACION DE LA BURBUJA Y CONSIDERANDO LAS CARACTERISTICAS DEL LIQUIDO PARA QUE EN SU INTERIOR SE PRODUZCA EL FENOMENO. A CONTINUACION SE TRATA EL CRECIMIENTO Y COLAPSO DE LA BURBUJA, ASI COMO LAS FUERTES PRESIONES QUE SE ORIGINAN COMO CONSECUENCIA Y QUE PRODUCEN TEMIDOS DAÑOS SOBRE EL MATERIAL. SE ABORDAN PROBLEMAS TAN ACTUALES COMO LA MEDIDA DE POBLACION DE NUCLEOS, INTENSIDAD DE EROSION Y , FINALMENTE, SE PROPONE UN NUEVO PROCEDIMIENTO DE ENSAYO PARA LA PREDICCION DE EROSION, BAJADO EN EL RECUBRIMIENTO DEL MODELO CON MATERIALES BLANDOS.

Autor: SANCHEZ CERVERA SENRRA SANTIAGO.
Año: 1990.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.

Resumen: INVESTIGACION SOBRE LOS RIESGOS INHERENTES EN EL PROCESO DE CONSTRUCCION, ARMAMENTO Y REPARACION DEL BUQUE, LAS ACTIVIDADES QUE COMPRENDEN Y LOS OPERARIOS QUE LAS REALIZAN, ENFOCADA DESDE EL DOBLE PUNTO DE VISTA HUMANO - ESTUDIO DE LOS FACTORES QUE PERMITAN REMEDIAR EL DOLOR Y EL DAÑO DEL ELEMENTO HUMANO OCUPADO EN LA CONSTRUCCION NAVAL ESPAÑOLA - Y ECONOMICO - NECESIDAD DE CONTAR CON EL MAYOR NUMERO POSIBLE DE ELEMENTOS UTILES, HUMANOS Y MATERIALES, EN LA CONSTRUCCION NAVAL EMPLEANDO TOTALMENTE SU CAPACIDAD LABORAL, DE FORMA TAL QUE LAS DISMINUCIONES DE ESTA PROVOCADAS POR LOS ACCIDENTES SEAN LAS MENORES POSIBLES -. EL AUTOR ANALIZA LOS OBJETIVOS PROPUESTOS EN RELACION CON LOS MULTIPLES ASPECTOS (TECNICO, JURIDICO, MEDIO, ECONOMICO, DE LEGISLACION COMPARADA, ETC) QUE INCIDEN SOBRE AQUELLOS Y ELABORA DIVERSOS MODELOS MATEMATICOS REPRESENTATIVOS DE LA EVOLUCION DE LA ACCIDENTABILIDAD EN EL SECTOR CON PROPOSITOS PROSPECTIVOS, UNA INTERESANTE EVALUACION ECONOMICA DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO Y ENFERMEDADES PROFESIONALES EN LA CONSTRUCCION NAVAL ESPAÑOLA, ADENTRANDOSE EN LA CONSIDERACION DEL PROBLEMA DESDE DIVERSOS PUNTOS DE VISTA. TAMBIEN ANALIZA TANTO LA POLITICA PREVENTIVA COMO LA ORGANIZACION DE LA SEGURIDAD E HIGIENE EN LA CONSTRUCCION NAVAL Y ELABORA FINALMENTE UN INTERESANTE CAPITULO DE CONCLUSIONES DESDE UN DOBLE PUNTO DE VISTA CIENTIFICO Y PRACTICO, COMPLETANDOLAS CON UNA SERIE DE RECOMENDACIONES SOBRE ACCIONES A EMPRENDER TANTO POR LA ADMINISTRACION COMO POR LOS ASTILLEROS Y POR LA PROPIA UNIVERSIDAD EN GENERAL Y POR LA E.T.S. DE ING. NAVALES EN PARTICULAR PARA DISMINUIR EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE AQUELLOS EFECTOS HUMANOS Y ECONOMICOS, CONSECUENCIA DE LA ACCIDENTABILIDAD DEL SECTOR DENUNCIANDO LA DEFICIENTE POLITICA PREVENTIVA QUE, A SU JUICIO SE HA LLEVADO A CABO HASTA EL PRESENTE TANTO, POR PARTE DE LA ADMINISTRACION Y DE LOS ASTILLEROS COMO POR PARTE DE LOS TRABAJADORES.

Autor: ABAD ARROYO RICARDO.
Año: 1988.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS NAVALES (CATEDRA DE ELECTROTECNIA).

Resumen: LA TESIS INCORPORA A LA FUNCION DE RESPUESTA EN FRECUENCIA LINEAL DE LOS MOVIMIENTOS DEL BUQUE, LA CORRESPONDIENTE A ELEMENTOS DE CONTROL (ESTABILIZADORES) ACTIVOS.EL PLANTEAMIENTO SE HACE PARA LOS MOVIMIENTOS DE BALANCE, CABECEO Y OSCILACION VERTICAL (AREADA), SI BIEN EL DESARROLLO INCIDE FUNDAMENTALMENTE EN EL PRIMERO. SOBRE LA BASE DEL MODELO MATEMATICO SE DESARROLLA UN PROGRAMA DE CALCULO (RESFRE). SE DESCRIBE EL PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL PARA UN CANAL DE ENSAYOS DE COMPORTAMIENTO EN LA MAR. SE APLICA EL PROGRAMA DE CALCULO A UN BUQUE (PORTACONTENEDORES) Y SE COMPARA LOS RESULTADOS DE CALCULO CON LOS EXPERIMENTALES.

Autor: PANADERO PASTRANA JESUS.
Año: 1986.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: ETS. ING. NAVALES..

Resumen: EN LA PRESENTE TESIS SE ABORDA DE FORMA GENERAL EL PROBLEMA DE LA CARGA Y ESTIBA DE BUQUES. PARA LA RESOLUCION DEL MISMO SE HA DESARROLLADO UN PROCEDIMIENTO INFORMATICO QUE TRAS EXPLORAR TODAS LAS ALTERNATIVAS DE CARGA ASIGNA CADA MERCANCIA AL ESPACIO DEL BUQUE QUE MAS CONVIENE PARA SU MEJOR EXPLOTACION. COMO COMPLEMENTO EL PROCEDIMIENTO DESARROLLADO ESTUDIA Y RESUELVE EL PROBLEMA DEL LASTRADO Y ANALIZA LA NECESIDAD Y/O CONVENIENCIA DE TOMAR COMBUSTIBLE EN CADA PUERTO. PARA EL TRATAMIENTO INFORMATICO DE LAS MERCANCIAS SE HA CREADO UN FICHERO CON LAS CARACTERISTICAS DE CASI 1.200 TIPOS DE CARGA DIFERENTE.

Autor: CANAL ALVAREZ MAURICIO.
Año: 1982.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: ASTILLEROS Y TALLERES DEL NOROESTE EL FERROL (LA CORUÑA) ASTILLEROS DE HUELVA (HUELVA) Y ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES (MADRID).

Resumen: EN ESTA TESIS SE DAN UNA SERIE DE NORMAS RELATIVAS A LA FORMA DE TRABAJAR DE LOS ASTILLEROS Y A SU ORGANIZACION CON OBJETO DE MEJORAR SUS RESULTADOS. LAS VENTAJAS DE LAS CITADAS NORMAS HAN SIDO DEBIDAMENTE COMPROBADAS POR EL AUTOR DURANTE EL TIEMPO QUE TRABAJO COMO DIRECTOR DE VARIAS SECCIONES DE DEPARTAMENTOS DE PRODUCCION DE ASTILLEROS DEDICADOS A LA CONSTRUCCION DEL CASCO Y ARMAMENTO DEL BUQUE. SE RELACIONAN EJEMPLOS DE APLICACION DE LAS MENCIONADAS NORMAS A TRABAJOS REALES ASI COMO SECUENCIAS DE OPERACIONES HERRAMIENTAS Y EQUIPO AUXILIAR UTILIZADO. EN NUESTRA OPINION TODAS LAS DIRECTRICES QUE SE ESTABLECEN EN ESTA TESIS PUEDEN PALICARSE EN CUALQUIER ASTILLERO CON INDEPENDENCIA DEL TAMAÑO Y TIPO DE BUQUE A CONSTRUIR.

Autor: LAGE VELLON EMILIO.
Año: 1977.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.

Resumen: SE ANALIZA UN PROCEDIMIENTO PARA ACORTARCONSIDERABLEMENTE EL PERIODO DE ARMAMENTO DE LOS BUQUES CON UNA REDUCCION DEL NUMERO TOTAL DE HORAS DE TRABAJO ADELANTANDO LAS FECHAS AL SOLAPAR TRABAJOS QUE TRADICIONALMENTE SE HAN REALIZADO EN SUCESION SALVANDO LOS INCONVENIENTES QUE ASI LO EXIGIAN. SE EXPLICA CON DETALLE EN QUE CONSISTE EL ARMAMENTO ANTICIPADO Y SE ANALIZAN LAS NUEVAS NECESIDADES QUE CREA EN TODO EL PROCESO DE CONSTRUCCION APLICANDO A MODO DE EJEMPLO; EL SISTEMA PROPUESTO A UNA PARTE CONCRETA DEL BUQUE TERMINANDO CON UNA VALORACION DE LOS AHORROS OBTENIDOS DE TIEMPO.