LINEA DE EJES

Autor: MARISCAL RICO LUIS ANTONIO.
Año: 2001.
Universidad: CADIZ.
Centro de lectura: CIENCIAS NÁUTICAS.
Centro de realización: FACULTAD DE CIENCIAS NÁUTICAS.

Resumen: Esta tesis doctoral propone una nueva técnica para el diseño de las redes de área local que operan actualmente a bordo de los buques. Este nuevo diseño se basa en la sustitución de una parte del cable de comunicaciones, que enlaza los diferentes punto de la red de área local, por radioenlaces punto a multipunto. El anáisis pormenorizado de las condiciones de propagación, para las ondas EHF (Extremely High Frequencies) por el interior de un recinto del buque, culmina con la propuesta de un modo físico de propagación y el diseño de un programa para el cálculo del enlace a nivel físico. La parte experimental de la tesis se centra en la comprobación de la validez de los resultados obtenidos tras la ejecución del programa desarrollado. Esta comprobación se realiza en dos fases. En primer lugar, se comparan las distribuciones de los niveles medios y puntuales de las potencias, calculadas en puntos determinados de un recinto, con las distribuciones teóricas aceptadas como válidas en otros entornos (edificios y campus). En segundo lugar, se analizan las funciones de respuesta al impulso, calculadas junto con los excesos de retardo medio y eficaz, a la luz de la geometría del recinto.

Autor: GARCIA IGLESIAS FRANCISCO.
Año: 1991.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
Centro de realización: DEPARTAMENTO: SISTEMAS OCEANICOS Y NAVALES.

Resumen: A MEDIADOS DE LOS AÑOS 60, LOS FABRICANTES DE REGULADORES EMPEZARON A ENCONTRARSE CON PROBLEMAS DE INESTABILIDAD EN INSTALACIONES PROPULSORAS MARINAS FORMADAS POR DOS MOTORES ENGRANADOS A UNA LINEA DE EJES QUE DEBIAN SER DETECTADOS Y CORREGIDOS EN LA ETAPA INICIAL DE PROYECTO DE LA INSTALACION, POR LOS GRANDES COSTES QUE ORIGINARIA LA SOLUCION DEL PROBLEMA UNA VEZ PRESENTE EN LA INSTALACION. LOS METODOS GRAFICOS PARA EL ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE SISTEMAS, TALES COMO EL METODO DEL LUGAR DE LAS RAICES O EL CRITERIO DE NYQUIST, NO SON ADECUADOS EN ESTOS CASOS DEBIDO AL GRAN NUMERO DE ECUACIONES DINAMICAS NECESARIAS PARA MODELIZAR LA INSTALACION. POR OTRO LADO, CON LA APARICION DE LA INFORMATICA, LOS METODOS DE SOLUCION GRAFICOS, HAN QUEDADO TOTALMENTE DESPLAZADOS POR LOS METODOS DE CALCULO NUMERICO REALIZADOS POR ORDENADOR. EN ESTA TESIS DOCTORAL SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO ORIGINAL PARA EL ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE FUNCIONAMIENTO DE PLANTAS PROPULSORAS DE ESTE TIPO. PARA ELLO SE MODELIZA EL CONJUNTO DE LA PLANTA JUNTO CON SUS ELEMENTOS DE CONTROL Y SE PLANTEAN LAS ECUACIONES DIFERENCIALES QUE DEFINEN EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS QUE LO COMPONEN. EL SISTEMA FORMADO POR LOS COEFICIENTES DE TODAS ESTAS ECUACIONES DIFERENCIALES DETERMINAN LA MATRIZ CARACTERISTICA DEL SISTEMA. LOS VALORES PROPIOS DE ESTA MATRIZ SON LOS QUE DETERMINAN SI EL SISTEMA ES ESTABLE O NO LO ES, OBJETO BASICO DE ESTE ESTUDIO. EN EL CASO DE QUE EL SISTEMA RESULTE INESTABLE O CON ESTABILIDAD INSUFICIENTE, EL METODO PERMITE UN RAPIDO ANALISIS EN LAS VARIACIONES QUE EXPERIMENTAN LOS VALORES PROPIOS DE LA MATRIZ CARACTERISTICA DEL SISTEMA, COMO RESPUESTA A LAS MODIFICACIONES EN LOS PARAMETROS DEL MISMO. DE ESTE MODO, SE INDUCEN UNOS CRITERIOS LOGICOS PARA LA MODIFICACION DE ALGUNOS DE LOS PARAMETROS DEL SISTEMA PARA CONSEGUIR QUE SEA SUFICIENTEMENTE ESTABLE. UNA VEZ QUE SE HA CONSEGUIDO QUE EL SISTEMA SEA ESTABLE, EL METODO PERMITE ESTUDIAR LA RESPUESTA DEL SISTEMA A UNA EXCITACION SINUSOIDAL DE UNA FRECUENCIA DETERMINADA INTRODUCIDA EN CUALQUIER PUNTO DEL MISMO. EN ESTE TRABAJO SE HAN FORMULADO DE FORMA GENERICA LAS ECUACIONES DINAMICAS QUE DEFINEN EL COMPORTAMIENTO DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN EL SISTEMA Y A CONTINUACION SE REALIZA LA APLICACION A UN CASO CONCRETO. COMO CASO PARTICULAR SE HA ELEGIDO EL CASO QUE PRESENTA MAS FRECUENTEMENTE ESTE TIPO DE PROBLEMAS DE ESTABILIDAD QUE ES EL SISTEMA FORMADO POR DOS MOTORES IGUALES CON REGULADORES MECANICO-HIDRAULICOS ENGRANADOS A UNA LINEA DE EJES.

Autor: SIERRA PEREZ MANUEL.
Año: 1980.
Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
Centro de lectura: INGENIEROS DE TELECOMUNICACION .
Centro de realización: DEPARTAMENTO DE RADIACION - E.T.S.I. DE TELECOMUNICACION UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID.

Resumen: SE ESTUDIA UN SISTEMA DE MEDIDA DE VELOCIDAD ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA MEDIDAS EN LAS PRUEBAS DE NAVEGABILIDAD DE BARCOS EN ALTA MAR. SE HACE UN EXAUBSTIVO ANALISIS DE LOS POSIBLES ERRORES DEL SISTEMA Y SE DESCRIBE EL DISEÑO DE LOS ELEMENTOS QUE CONFIGURAN EL SISTEMA: EQUIPO DE A BORDO REPETIDOR ANTENAS ETC. FINALMENTE SE DESCRIBEN LAS MEDIDAS REALIZADAS Y SE DAN FUTURAS LINEAS DE MEJORA.