MODEL MATEMATIC D'ANALISI AMB METODES ESTADISTICS DE LA COMODITAT Y SEGURETAT DEL CONDUCTOR D'UN
VEHICLE AUTOMOBIL, CONSIDERANT LA CARRETERA COM UNA EXCITACIO ESTOCASTICA. Autor: ROCA NIERGA
MANUEL.
Año: 1981.
Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BARCELONA-U.P.B..
Resumen: SE
CONOCEN MODELOS DE ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO DE UN VEHICULO REALIZADOS CON LOS METODOS DE LA MECANICA CLASICA. LA COMODIDAD Y SEGURIDAD DEL CONDUCTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL ESTAN RELACIONADAS AL MODO EN QUE LA SUSPENSION DEL AUTOMOVIL FILTRA LAS
EXCITACIONES DE LA CARRETERA QUE SEGUN LA TESIS TIENE CARACTERISTICAS ESTOCASTICAS. DESPUES DE ANALIZAR LA IMPORTANCIA DE CONCEPTOS ESTADISTICOS COMO LA OEP Y SX EL AUTOR PROPONE MODELOS DEL VEHICULO CON DOS Y CUATRO GRADOS DE LIBERTAD.
SE ANALIZAN SEGUN LA TEORIA DEL CONFORT LA INFLUENCIA DE LAS CARACTERISTICAS VEHICULARES Y DE LA VELOCIDAD EN LA FATIGA DEL CONDUCTOR. EL MODELO PRESENTADO PERMITE EVALUAR LA SEGURIDAD COMO FRECUENCIA DE REBOTE EN LAS RUEDAS EN FUNCION DEL
PERFIL Y DE LA VELOCIDAD. CONCLUYE LA TESIS PROPONIENDO UN CRITERIO DE OPTIMIZACION GLOBAL MEDIANTE UN COEFICIENTE DE CALIDAD. CONFORT.